Ehpro BACHELOR X RTA

В этом обзоре я рассажу о новой версии обслуживаемого бака от компании Ehpro под названием Bachelor X.

Выражаю благодарность интернет магазину buybest.com за предоставленное на тест устройство
Все фотографии кликабельны

Производитель BACHELOR X RTA

Китайская компания Ehpro знаменита прежде всего своими баками серии Billow в своё время очень любимыми у множества вейперов. Ещё довольно неплохо у Ehpro получаются моды, самобытные и интересные —  101 и 101 Pro, Sthorm и Fusion. А вот с дрипками как-то не очень — особенно с Lock RDA. Bachelor X — уже третья ревизия бака. R сожалению, я пропустил первую и вторую версии, но про эту расскажу как можно более подробно.

Упаковка BACHELOR X RTA

BACHELOR X RTA продаётся в простой чёрной картонной коробке, на лицевой стороне изображено само устройства, его название и логотип. На обратной стороне напечатаны четыре разных предупреждения о безопасном использовании, модель, цвет, проверка подлинности и россыпь значков предупреждающего и информационного характера.

Что в коробке

Внутри коробки можно найти сам бак, сменное пузатое стекло стекло и коробочку с дополнительными и запасными частями, уложенные в вспененный пластик. Сверху будут лежать: незаполненная гарантийная карта, сертификат прохождения внутренней службы контроля качества и инструкция на нескольких языках, включая русский.

В небольшой картонной коробочке были уложены три пакета с дополнительными материалами: хлопок, три койла и запасные части.

В состав запасных частей Ehpro решили включить: четыре винта с шестигранным шлицем, комплект орингов и ржавый ключ-кочергу под шестигранник.

BACHELOR X RTA. Конструктив

Внешний вид обслуживаемого бака Bachelor X радует глаз своими простыми и лаконичными формами. В нём нет ничего лишнего, большую часть поверхности занимает стекло, под ним можно чётко увидеть испарительную камеру с двумя логотипами (шапка бакалавра и знак X). В нижней части кольца регулировки обдува, между отверстий забора воздуха, расположились выгравированные надписи EHPRO и BACHELOR X, они не только отмечают, что за девайс у вас в руках, но и помогают меньше скользить пальцам во время регулировки забора воздуха. В верхней части, на крышке бака, инженеры сделали небольшие, но цепкие засечки, помогающие открывать устройство для заправки и одновременно придающие законченный вид всей RTA.

Размеры и особенности BACHELOR X RTA

Дриптип у Bachelor X безоринговый 810, сделан из ультема. Он весьма удобен, отлично держится и может быть по вашему желанию заменён на любой другой 810, благо верхняя поверхность бака абсолютно плоская.

С нижней стороны можно увидеть 510 коннектор с выступающим, но не настраиваемым плюсовым пином. Вокруг коннектора расположились пара значков, разрешающих продажу устройства на территории европейского союза и запрещающие выбрасывать его вместе с бытовыми отходами, ниже нанесён серийный номер, а выше надпись «Разработано в EHPRO«.

Бак Bachelor X состоит из пяти основных частей: крышки, дриптипа, стекла, базы и воздуховода, совмещённого с испарительной камерой и удерживающего всё устройство в сборе. Все резьбовые пары сделаны на достойном уровне, бак разбирается и собирается без лишних проблем и лишних усилий.

Заправочная крышка, она же топкэп, сделана из цельного куска металла и обладает весьма сложной геометрией, прячущей в себе резьбу и два оригнга. Углубления на боковой поверхности, как я у же говорил ранее, позволяют удобно откручивать и закручивать данную деталь.

Испарительная камера в Bachelor X RTA сделана единой частью с пароводом, заправочной горловиной и вообще на этом элементе держится вся конструкция и он прижимает стекло к базе широким оригном специальной формы в верхней части. От протекания жидкости в собранном состоянии защищает второй небольшой оринг, установленный возле заправочных отверстий. Сами заправочные отверстия очень большие, залить сюда жидкость можно практически из любой тары, но и перелить тоже можно довольно легко, паровод практически не выступает. Объём испарительной камеры довольно большой, но благодаря сужающейся части вверху, удаётся нивелировать этот недостаток и повысить вкусопередачу.

База устройства сделана по схеме GTA, в которой основные стойки расположены выше дна устройства, концы хлопка свисают вниз. Стоит заметить, что высота поднятия стоек совсем небольшая, что положительно сказывается как на эффективности подачи жидкости, так и облегчает укладку. Сами стойки сделаны сдвоенными, т.е. на каждой из них установлено по два винта, что позволят ставить спирали намотанные как по часовой, так и против часовой стрелки.  Стойки не имеют отверстий для ножек спирали как таковых, вместо этого инженеры просто уменьшили их толщину до такого значения, что резьбы остались только с двух сторон, а оставшиеся две оказались полностью оголёнными. Это неплохое решение при использовании крепёжных винтов большого диаметра, но тут винты вполне стандартные и я практически уверен, что вследствие сильной затяжки, резьбы в стойках обязательно придут в негодность уже через пару месяцев после начала использования. Да и сами винты с шестигранными шлицами не отличаются высоким качеством, два из четырёх не обеспечивали должного сцепления с отвёрткой во время затяжки. К системе регулировки обдува и главному воздуховоду у меня претензий нет, всё работает чётко и правильно. Стоит отметить, что бак совершенно не пригоден для MTL-использования, даже если вы практически полностью перекроете обдув кольцом — большое отверстие главного воздуховода под койлом не обеспечит правильный точечный обдув спирали.

BACHELOR X RTA. Установка койла и обслуживание

Установка намотки достаточно простая и в чём-то даже удобная, но сопряжена с необходимостью полностью выкручивать винты, что может стать причиной их преждевременной потери. С другой стороны, вам совсем не нужно заботиться о длине ножек у намотки, их можно обрезать уже после установки. Укладка хлопка требует небольшой сноровки, его должно быть не слишком много и не слишком мало. В первом случает будут проблемы подачей жидкости, а во втором с протеканием её в отверстия обдува.

Точное количество хлопка, которое нужно уложить в канавки базы, подбирается экспериментальным путём, а опытные пользователи баков сделают это с первого раза, просто интуитивно. Я не рекомендую собирать бак «на сухую», обязательно смочите хлопок жидкостью перед закручиванием базы, так вы точно убедитесь в правильной укладке.

Дальнейшая заправка сведётся исключительно к откручиванию крышки и заливке миксов через заправочные отверстия, после чего BACHELOR X RTA можно будет начинать парить.

Настроить обдув «под себя» вам предстоит уже после совершения первых затяжек, меняя положение кольца с надписями относительно базы, можно добиться или умеренно свободной затяжки или превратить её в почти сигаретную. С учётом использования одной спирали наиболее оптимальным, как мне показалось, является среднее положение, при котором обдув открыт как раз на половину.

BACHELOR X RTA. Личные впечатления

Что понравилось

• Симпатичный и строгий внешний вид
• Регулировка обдува
• Неплохая ёмкость
• Обслуживаемая база

Что просто хорошо

• 810 дриптип
• Умеренная «прожорливость»
• Средняя затяжка
• Удобная заправка
• Два стекла в комплекте

Что спорно

• Диаметр 25 мм
• Только одна спираль

Что могло быть лучше

• Отвратительные комплектные винты
• Малый ресурс резьб в стойках
• Ржавая отвёртка

Итого

Бак Bachelor X, если не обращать внимание на проблему с винтами в стойках, получился удобным, продуманным и умеренно вкусным. Его предназначение — быть повседневным устройством для парения «без фанатизма», чему способствует приличный объём, средний, но достаточный для одной спирали обдув, удобная заправка и легкое обслуживание. Диаметр в 25 миллиметров делает данный бак практически непригодным для использования на большинстве механических модов, но зато он будет неплохо смотреться на большинстве «плат». А лично мне он больше всего понравился в связке с модом 101 Pro, получилось весьма гармонично и «лампово». Цена Bachelor X RTA на сайте магазина Buybest.com на момент написания обзора была 23,65$, что весьма достойно для современного обслуживаемого бака.

Обзор Ehpro BACHELOR X RTA

2018 | Zuncl
Фотографии | Zuncl