Joyetech eRoll. История вейпинга

Данный текст был опубликован 02.01.2013 в ныне несуществующем блоге TrueVaping и посвящен обзору одного из первых подов в современном их понимании — Joyetech eRoll.

Данный обзор посвящен милой вещице под названием «Joyetech eRoll (Joye eRoll) Starter Kit». Взял его почти случайно, хотя при предварительном рассмотрении и отказался от этой затеи. А ОНО таки оказалось вполне себе неплохой штуковиной. Но обо все по порядку.

Предыстория

Так сталось, что на моем вейперском пути этап «свистулек» (маленьких электронных сигарет) был опущен. Сразу начал парить eGo-T (хоть и неудачную кЕтайскую поделку), после одумался и взял продукцию Joyetech. Недолго экспериментировал с заводскими испарителями, перешел на обслуживаемые атомайзеры, разглядел батарейные блоки под аккумуляторы 18650, а после «открыл» для себя варивольты…

Несколько раз поглядывал в сторону тоненьких 510-х электронных сигарет (естественно джоевских), чуть не поддался слабости и не взял 306 «малявку» (тоже Джой). Поглядел на DSE901. Пытался найти качественные автоматы (без кнопок которые) eGo-формата. Но как-то не срослось. После чего идея пользования мини- , тем более микроформатом была расценена как неосуществимая. А что делать, в каждом из рассматривавшихся ранее вариантов были недостатки, перекрывающие «плюсы» миниатюрности.

Первым из таких недостатков является малая емкость аккумуляторов. Уже в начале моего парения за день уходило по 3 штуки аккумуляторов на 1000 мАч. А мелкие батареи имеют емкость от 150 мАч (306-я модель) до 340 мАч (510-я мегабатарея-автомат). Это ж сколько таких «палочек» надо, чтобы на день хватало?

Естественно, есть пачки-зарядки (PCC), например, [Joyetech]« Regular/ Mega PCC for Joye 510 Battery». Но, честно говоря, внешний вид не нравится.

А об особенной вкусности и паристости испарителей микро-формата и говорить не приходится. Конечно, 901-й атомайзер это почти что эталон, но пользовать можно только в режиме дрипа (капать по несколько капель прямо в него), что удобным не назовешь. Дегустировать — да, а вот постоянно пользовать – извини подвинься! Понятно, что есть маленькие клиромайзеры (CE2 и им подобные), есть боджевские картриджи.

Но тут сталкиваемся со следующим фактором: с отсутствием стабилизации в батарейке. Перепробовав многое и разное для себя определил, что стаб.вольт это важно. Полезней стаб.вольта только варивольтность, посему и вычеркнул из своего арсенала мех.моды, какими бы крутыми и красивыми они ни были. Не, слукавил немного, только «Отвертку» английскую оставил, ибо это таки «классика».

Короче, не сложилось, не срослось…

И вот в 2012 году дорогой и любимый Shenzhen Joyetech Co., Ltd. объявляет о новинке со звучным названием «eRoll» (хорошо еще, что не iRoll). От презентационного видео и фото – просто дух захватило. Вау, какая айфонообразная штуковина. Маленькая, красивая, с глянцевыми поверхностями. Компактная, со сменными головками испарителей от eGo-C (компромиссная, но все же заявка на обслуживаемость)… А как прочел про емкость аккумуляторов – трижды глаза тер. Сколько-сколько? 90 (девяносто, ДЕВЯНОСТО) миллиампер-часов??? Почему и зачем???

В общем и эту штуковину решил не брать. Пусть даже в комплекте с ней и идет вполне себе симпатичная пачка-зарядка на 1000 мА•ч. Вот таким было мое взвешенное и осмысленное решение!

И вот перед самым новым годом делал заказ всяко-разного и сам не пойму с какого бодуна и перепуга взял и заказал себе на «а вдруг?» Joyetech eRoll Starter Kit. Фик его знает, Новый год – время чудес. А вдруг понравится…

И вот приезжает ко мне эта штуковина. Маленькая аккуратная коробочка, открыл, достал, пыхнул и понял, что хоть и нечасто, но чудеса, но таки бывают. Итак…

Starter Kit

Многие парительные штуковины приобретаю по отдельности. Отдельно батареи, отдельно зарядки, отдельно испарители и расходные материалы. Но когда сталкиваюсь с чем-то новым, проще взять стартовый комплект (Starter Kit), ибо в нем есть всё и сразу. А разобравшись можно добирать необходимое россыпью.

Я уже упоминал, что eRoll достаточно айфоноподобный. Скорей всего Джой решил проехаться на волне яблокомании. Сам к яблочной продукции отношусь без ахов-вздохов. Но не заметить сходство форм и линий eRoll-а с iPod и iPhone сложно. Кстати, почти все, кому показывал эту штуковину, в первую очередь вопрошали: «Это что АйФон-мини?» . Глядим:

Небольшая аккуратная коробка.

Открываем, видим всего два элемента. PCC (Portable Charging Case) — пачку-зарядку (ту самую, что на АйФон смахивает) и электронную сигарету в сборе. Ма, какая же она малюсенькая…

Где же остальное? Вынимаем верхнюю крышку-прокладку, остальные элементы набора находятся чуток ниже.

«Чуток ниже» находим:

• адаптер для зарядки от розетки (такая же идет в комплекте к джоевским eGo-T/C, 510, 510-T и прочему; Input: 100-240/50-60Hz/100mA, Output: 5V/ 500mA). Полное название «Joyetech flat mini AC-USB adapter»;
• USB-кабель для зарядки от порта USB или адаптера для розетки;
• вторую батарею;
• запасные головки испарителя (подходят для eRoll, eCab и eGo-C (Type A));
• запасные танки (полное название «Joyetech eRoll Tank Empty Cartridge»). Подходят только к eRoll, ничего другого в это устройство совать не надо!

Все это хозяйство рядышком выглядит вот так:

Технические характеристики

Особо присматриваться к кабелю, адаптеру и испарительным головкам не стоит. Адаптер – обычный джоетеховский. Кабель – как кабель (стандартный MICRO USB), также подходит к eVic. Испарительные головки – те же, что неплохо зарекомендовали себя на eGo-С. В комплекте они идут с сопротивлением 2,2 Ом (Regular). При желании вместо них можно использовать 1,8 Ом (LR). Должно быть более паристо.

Танки к eRoll-у идут совсем небольшие. Вместимостью 0,4 мл (в танк для 510-T помещается 0,5 мл жидкости для электронных сигарет). Тем, кто привык к танкам А и B формата, будет непривычно, что крышка танка не просто надевается на сам танк, но еще и крепится на микроскопических защелках. Отковыривать которые мужской рукой даже среднего размера не очень удобно.

Не снимая эту крышку заливать жидкость для парения можно или при помощи бутылочки с тонким железным носиком, или из бутылочек с жижей производства Joyetech или Dekang. Либо приловчиться и таки аккуратно снимать, тогда заправлять можно хоть из медицинской пипетки. Я же поступаю иначе. Будучи геноводом (пользователем испарителей типа Genesis) в своем арсенале имею набор шприцов с тупыми иглами, вот ими и пользуюсь :).

Про батарейку для eRoll стоит рассказать подробней. Да, она действительно маленькая. Длиной всего 54 мм и весом чуть меньше 7 г. И совсем небольшой емкости – 90 мАч. Именно её «маломощность» смущала больше всего. Но ничего, на практике это оказалось совсем нестрашно, но об этом будет позже.

Диаметр батареи 8,7 мм (производитель утверждает, что 8,0). Длина сигареты в сборе – 93 мм.

Батарея автоматическая. Подача напряжения активируется во время затяжки. И неплохо работает. За все время пользования ни ложных срабатываний, ни отсутствия подачи напряжения замечено не было.

При пользовании eRoll-ом следует помнить, что захват воздуха происходит через отверстие, расположенное на самой батарее:

Понятно, что держа устройство не стоит его перекрывать, иначе просто тяги не будет.

Производитель позиционирует эти батарейки как бЕ на 3,7 вольт. Это не совсем так. Да, там стоит хороший литий. Заряжается батарейка до 4,2 Вольт, в процессе использования разряжается до 3,2 (именно на этом уровне электронная сигарета сообщает, мол, фсё, хорош парить, пошли заряжаться будем).

У этой батарейки есть только один способ зарядки – она вставляется в PCC (пачку-зарядку), вставить во что-то другое для зарядки – нельзя. На торце батарейки расположены два красивеньких ободка:

Это не только и не столько для красоты, это контакты «+» и «-» для зарядки. Именно с этими «ободками» соприкасаются контакты в пачке-зарядке.

Ну и раз уже заглянули в «пачку», рассмотрим её внимательней.

Ничего особенно увлекательного внутри пачки-зарядки не видим. Разве что расположенную со стороны танка кнопочку. Я её не сразу углядел и первые пару раз приходилось выковыривать заряженную сигарету ногтем. А вот если знать, что она там есть – жизнь налаживается. Тыкнул в кнопочку – край электронной сигареты приподнялся и доставать её много удобней.

В ветках обсуждения рассматриваемого устройства на тематических форумах встречались «претензии», мол, зря Джоетех не предусмотрел в пачке место для второй батарейка. А еще лучше, чтобы туда бутылочка с жидкостью для электронной сигареты помещалась…

Эх, «Мечты, мечты, где ваша сладость?» Это Пушкин А.С. («Пробуждение», 1816 г.), также эта фраза использовалась в «Евгений Онегин». Или как этот там еще говорится: «Если бы у бабушки был …, то это уже была бы не бабушка, а дедушка». PCC для eRoll имеет размеры 108 мм х 48 мм х 13,5 мм. Высота и ширина у PCC Joye 510 почти такие же (108 мм х 45 мм). А вот «толщина» чуток больше – 20 мм. Вроде и невелика разница, но носить в кармане удобней более тонкую штуковину.

Наверное, можно было бы сделать пачку побольше, даже чтобы пару бутылочек запасных помещалось. Но это уже было бы другое устройство. Ибо та же 510-я электронная сигарета от Joyetech и предназначенная для нее PCC – это два независимых устройства. А в случае eRoll – это таки жесткая связка. Именно в своей совокупности являющаяся продуктом. Так зачем собственно нечто микроразмера делать большим?

Ну и последнее, емкость аккумулятора в самой PCC составляет 1000 мАч. Что позволяет сделать порядка 10 зарядок полностью разряженной батареи электронной сигареты. Заряда же батареи хватает на 40-60 зятяжек (зависит от длительности). Средний перекур обычной сигаретой состоит где-то из 15-20 затяжек. Таким образом, при верно подобранной концентрации никотина в жидкости для электронных сигарет емкость батареи eRoll (PCC + сама электронная сигарета) примерно сопоставимы с пачкой «аналоговых» сигарет. Из чего и следует исходить при оценке данного устройства.

Прочие подробности можно почерпнуть из идущей в комплекте инструкции. Там есть и русский язык, хотя, судя по качеству перевода можно предположить, что сделан он при помощи Google- переводчика.

Внешний вид

Вообще-то поглядеть на душевные презентационные фото можно на сайте производителя. Я же постараюсь показать устройство в сравнении с другими вещами и девайсами понятных размеров.

Ну и фото самой PCC

Впечатления от использования

Во-первых, парильщики, знакомые с разными системами испарителей и жижеподачи, не будут удивлены характеристиками пара. Естественно, не стоит ожидать от танковой системы запредельного вкуса и обильного пара. Понятно, что в подобных испарителях привычный самозамес будет бледноват. Зато заводские (переаромленные) жидкости покажут себя вполне хорошо. По десятибалльной шкале пар и вкус я бы оценил где-то на 5, 5+. В принципе, большинство танковых систем находится где-то в этом же диапазоне. Разве что хорошо настроенный ОБАТ (ОБслуживаеймый АТомайзер) под танк Б дотягивает где-то до 6, 6+.

Во-вторых, автомат – это таки удобно. Особенно, хорошо работающий. Бытует мнение, что раз уже все одно приходится подносить электронную сигарету ко рту, то несложно еще и пальчиком при этом на кнопочку нажать. Да, это так. Но возможность держать девайс «сигаретным» хватом (между указательным и средним пальцем) – таки приятна. Есть в этом определенный шарм и кайф.

В-третьих, мне давно хотелось иметь возможность держать электронную сигарету просто «в зубах», как когда-то делал с аналоговыми. С eRoll-ом это возможно, но все же вес даже микро-электронной сигареты превышает вес бумаги и табака. Не слишком удобно.

В-четвертых, накуриться даже такой «малявкой» вполне возможно. В смысле насытить организм никотином. Мне это удавалось, хотя и на жижах с концентрацией никотина в 18 мг.

В-пятых, формфактор связки PCC + электронная сигарета в сборе – таки удобен. Как минимум, не боишься случайно сломать «палочку» той же 510-й при переноске без чехла.

В-шестых, небольшая емкость самой батареи служит своего рода ограничением на продолжительность перекура. На данном устройстве нельзя парить в режиме «соски» – просто разрядится батарея. И будет вынужденный перерыв на зарядку. Непродолжительный, на 30-40 минут – но для желающих ограничить себя в количестве перекуров – это уже «естественное» ограничение.

В-седьмых, мне не нравится система съемных головок в eGo-C. По ряду параметров они таки проигрывают в характеристиках тем же атомайзерам eGo-T. Но вот для устройства микро-размера – это вполне хорошо. Ухудшившись характеристики пара – поменял за три секунды и дальше паришь.

В-восьмых, по уровню обслуживания любым заводским испарителям далеко до ОБАТов. Но при желании, головки eGo-C тоже можно обслуживать. Как минимум прожигать. Для этого можно чем-то тонким (узкой отверткой или загнутой скрепкой) вытащить «клюв» из головки, промыть, просушить, прожечь (придется делать аккуратные затяжки), сдуть отвалившийся нагар со спирали. Вставить клюв обратно.

Для совсем уж любителей пошаманить – головки eGo-C даже можно перемотать. Разбираются и собираются они достаточно просто. Основная сложность – проковырять отверстия для нихрома :). Когда только появились «Ц-шки», я тоже такое делал, просто для проверки степени собственной криворукости.

В-девятых, и сама электронная сигарета eRoll, и пачка-зарядка к ней и на вид, и на ощупь – таки приятные.

В-десятых, таки являюсь приверженцем стаб.вольта. Но характеристики испарителя eRoll (достаточно средние) и быстрая разрядка небольшой по емкости батареи делают процесс перекура именно перекуроподобным. В отличие от длительного непрерывного «сосания» – в этом случае изменение характеристик пара не так уж и критично.

Выводы и рекомендации

Начнем с простого. Для чего и для кого предназначен и подойдет eRoll?

1. Для тех, кто парит нечасто и немного. Любителям «сосать до упаду» – эта штуковина не подойдет. Есть люди не курящие, а именно «покуривающие». 3-5-10 сигарет в день, либо под настроение. Вот для них eRoll будет не просто хорош, а даже великолепен.
2. Для тех, кому важно сходство с обычной («аналоговой») сигаретой. По своим размерам данное устройство действительно походит на сигарету. Но тогда уж лучше брать девайс белого цвета – больше похожесть будет. Хотя светодиод на конце во всех расцветках батарей все равно синенький, так что сходство будет неполным
3. Для тех, кого принято называть «гаджетоманами». eRoll действительно похож на «гаджет», мож этого и добивался производитель, айфонистый стиль – тому подтверждение. Хотя, до eVic-a с его связью с компьютером этой «малявке» далеко.
4. Для тех, кому надобно ограничивать себя в количестве и продолжительности перекуров.
5. Естественно, для девушек и женщин. Не секрет, что многие из них предпочитают именно «женские» сигареты (тонкие в красивых пачках). Вот и электронная сигарета такая появилась. Тонкая и в красивой пачке.

На тематических площадках часто возникают вопросы о том, что стоит для начала взять новичку. Я давно перестал что-то писать в подобных темах, ибо все равно заканчивается холиваром. Да и мнение свое давно сложил, мол, для старта надо одну-две батарейки eGo от Joyetech + пару нормальных неговенных заводских испарителей (например, боджевские карты). А как появится определенное понимание – лучше бы на ОБАТы нормальные поглядеть. А после и варивольты подтянутся.

А вот пощупав и попыхтев eRoll все больше склоняюсь к мнению, что данный девайс вполне может быть неплохим стартом в вейпинге (курении электронных сигарет). Поскольку совмещает и неплохую емкость, и удобный формат, и приемлемую степень обслуживаемости.

По поводу себя лично тоже признаюсь (по секрету). Когда брал сию штуковину и предполагал, что мне она может и не сильно понравится, держал в голове «запасной вариант». Предполагая, кому после тестирования могу передать её в качестве презента. Но, ё-моё, малявка все же понравилась. И останется в личной коллекции среди мелкомерных устройств. Рядышком с JOYE Stick V3 и eGo-аккумуляторами на 650 мАч.

Всё, спасибо за внимание. Опять простите за многабукоф.

P.S.: я уже как бЕ вейпер с понятиями. Привыкший к габаритным испарителям и источникам питания. Но порой все же не хватало чего-то миниатюрного. И просто компактного, и самим форматом напоминающего «аналоговую» сигарету. И вот теперь этот пробел заполнен. Что не может не радовать.

2013 | Владислав Karabas
Фотографии | Владислав Karabas