Механический мод LAKI V2 от Vulcan Mods

В этом обзоре я расскажу об утончённом механическом моде с постоянным контактом от российской компании VULCAN MODS под названием LAKI  V2.

Компания Vulcan Mods начала своё существование летом 2017 года, а уже в ноябре было объявлено о выпуске первого механического мода — ВЕЗУВИЙ в комплекте с узнаваемым чехлом, в который помещается не только мод, но и ещё один запасной аккумулятор в кармашке «последней надежды». В марте 2018 ребята выпустили первую «лимитку» ВЕЗУВИЙ LE (в количестве всего 50 штук), а уже в мае был представлен механический мод LAKI, причём, сразу во множестве цветов и с оригинальными принтами.

В качестве эксперимента, а заодно и «по приколу» в единичном экземпляре была выпущена модификация Везувия из алюминия, этот «агрегат» отличался пятью резьбами в цепи и зубодробительным названием Эйяфьятлайокудль.

Летом 2018 моды стали упаковываться в оригинальные и уникальные коробки, LAKI получил новые принты, а ВЕЗУВИЙ LE новую партию. Страсти стали накаляться уже в сентябре, именно тогда была опубликована первая мутная фотография нового LAKI v2, а окончательно интрига была развеяна только 31 декабря. В феврале 2019 первые моды добрались до полок магазинов, а буквально неделю назад и до меня.

Упаковка и комплектация

Мод продаётся во внушительного размера деревянном тубусе (17*6,5 сантиметров), с одной из сторон он закрывается крышкой с эмблемой VULCAN MODS, на боковой поверхности нанесено название мода, а вот узнать версию или цвет устройства не открывая транспортную упаковку — невозможно.

Я даже не берусь предположить какой процент от стоимости мода составляет данная упаковка, но выполнена она основательно, идеально защищает содержимое во время транспортировки, на полке выглядит отлично и радует глаз после приобретения.

Внутри вместительного тубуса можно найти: чехол, мод, карточку оригинальности совмещённую с инструкцией, вкладыш с художественным текстом (на фото не попал), пару фьюзов от производителя мода и пару алиенов с хлопком от вейпшопа Станция.

На фотографиях в интернете существуют версии с дрипками, покрашенными в цвет устройства, в свободной продаже эти экземпляры не встречаются и производятся исключительно на заказ.

Чехол сделан из плотной синтетической ткани и неплохо продуман: во-первых, он достаточно длинный, чтобы вместить в себя мод с накрученной дрипкой, во-вторых, с обратной стороны есть петля для подвеса, в-третьих, присутствует карман для запасного аккумулятора, ну, и в-четвёртых, содержит эмблему Vulcan mods на клапане.

Отдельно такой чехольчик тоже продаётся за 400 российских рублей (бывает и дешевле, в зависимости от скидок, времени года и фазы луны).

Инструкция, совмещённая с картой оригинальности, достаточно подробная, рассчитанная не только на «продвинутых» вейперов, но и на новичков. Все главные особенности безопасности, эксплуатации и обслуживания отражены, а всё остальное расскажет продавец-консультант во время покупки.

Небольшое недоумение вызывает разве что рука с «егошкой» на заднем плане правой страницы, наверное, это призыв выбросить её в жерло вулкана и использовать исключительно «нормальные» моды.

Внешний вид и характеристики

Диаметр	21-24 мм
Высота	90,5 мм
Площадка под испарители	24 мм
Особенности	Гибридный коннектор, постоянный контакт, покрытие серебром толщиной 200 микрон на каждой контактной поверхности. Чехол, тубус и койлы в комплекте
Материал изготовления	Латунь, полициталь, серебро
Покраска	Церакот
Возможные цвета	Синий/белый (Zombie), Чёрный/голубой (Succub), Серебряный/серый (Siletn Hill), Розовый/белый (Shaman), любой другой в лимитированной версии

Внешне вторая версия механического мода LAKI очень похожа на первую, но только в темноте и на ощупь. При нормальном освещении кажется, что это два абсолютно разных устройства, хотя по факту их контуры совпадают на 95%, но покраска придаёт новой ревизии уникальный внешний вид и не даёт отвести взгляд. Несмотря на посадочный диаметр в 24 миллиметра, мод ощущается и выглядит очень тонким, почти воздушным — тому виной две проточки, под верхний и нижний хват одновременно. В нижней части второй версии ребята из Vulcan Mods увеличили диаметр газоотводных отверстий и значительно переделали конструкцию кнопки. Но обо всём по прядку.

В верхней части диаметром 24 миллиметра находится гибридный 510 коннектор с проточкой-углублением, в которой расположился серийный номер (тут могут быть не только цифры, но и уникальное название лимитированной версии) и название самого мода. Проточка позволяет уменьшить нагревание мода от испарителя и предотвращает прилипания второго к первому, наличие этого элемента — первый плюс в копилку достоинств меха.

Поверхность кнопки в зависимости от версии отличается и чаще всего содержит отсылку к названию, но вполне может содержать и логотип производителя и что-то уникальное в лимитированных версиях. Занятно то, что это не просто рисунок, а вполне себе рельефный элемент, утопленный в поверхность кнопки, что не даст ему стереться даже в условиях не самой аккуратной эксплуатации — соответственно, второй плюс.

Ознакомившись с обзорами моих коллег, я обратил внимание на то, что в иногда кнопка может иметь небольшой горизонтальный люфт. В моей версии этого нет, всё собрано плотно, а зазоры минимальны.

Два сужения в корпусе делают мод удобным как для верхнего, так и для нижнего хвата, тут останутся обиженными только любители держать мех посередине, но всем угодить невозможно. В любом случае, плюс за удобство. Плавно переходим ко внутренностям и сразу замечаем, что кнопка после выкручивания остаётся одним элементом, а не норовит рассыпаться на части — снова плюсик, и еще один сразу же ещё один за культуру производства — резьбы чистые и качественные, а на внутренней поверхности мода нет даже намёков на следы грубой токарной обработки.

Отверстия для отвода газов вы уже видели, вторая обязательная защита тоже на месте — с внутренней стороны гибридного коннектора сделана ступенька, предотвращающая короткое замыкание в моде без установленного испарителя.

Для полной счастья и чувства личной защищённости тут не хватает разве что изоляции внутри мода, но с учётом того что подобные вставки по нраву далеко не всем — не стану делать из этого большую проблему, просто следите за изоляцией ваших аккумуляторов и всё будет хорошо.

Кнопка не имеет системы блокировки, но обладает умеренно жёсткой пружиной, в 2019 году наличие блокировки, как мне кажется, только усложняет конструкцию, а её полезность стремится к нулю. Ход кнопки  совсем небольшой, всего 0,8 миллиметра, и может стать ещё меньше при слишком длинном плюсовом пине в испарителе. Какую-нибудь «батлдеку» сюда и вовсе ставить нежелательно, велик риск автофаера.

Кнопка легко разбирается на шесть частей без применения специального инструмента. О пружине ничего особенного рассказать не могу — пружина и пружина, в меру тугая и покрытая антикоррозионным никелевым сплавом, в цепи не участвует. Всё.

Крышка кнопки, в отличие от первой версии LAKI, снабжена накаткой, что значительно облегчает разбор для последующего обслуживания. Материал изготовления обоих изоляторов — полицеталь.

По механическим характеристикам полиацеталь близок к капролону (полиамиду), но выгодно отличается от него повышенной ударопрочностью (особенно при отрицательных температурах), лучшими упругими свойствами, стойкостью к образованию трещин, очень низким влагопоглащением, очень хорошей обрабатываемостью (с возможностью изготовления точных деталей). Полиацеталь имеет исключительную усталостную стойкость (в 1,5 раза выше, чем у полиамида) и является оптимальным материалом для изделий, подверженных повторяющимся механическим воздействиям, ударным нагрузкам и вибрации.

Проставка сделана в виде небольшой латунной шайбы с выступами с обоих сторон, оба торца покрыты серебром,  толщина не менее 200 микрон, т.е. 0,2 миллиметра! Случайно повредить или стереть такое покрытие проблематично, при правильной эксплуатации, его можно считать вечным.

С этой же проставкой у меня случился небольшой казус: во время производства у рабочих случился приступ неконтролируемой щедрости, и толщина серебряного покрытия с одной из сторон увеличилась с 0,2 до 0,7!!! миллиметра. Казалось бы стоит радоваться, но обнаружился и минус — на дрипках с умеренно выступающим плюсовым пином ход кнопки сократился до сенсорного, а GLM RDA и вовсе давала автофаер.
Проблема была оперативна решена, уже утром следующего дня мне была выслана новая проставка с «нормальной» толщиной серебряной части. Огромный плюс и респект компании Vulcan Mods за работу с клиентами.

Толкатель кнопки тоже покрыт серебром в месте контакта с проставкой (итого суммарная толщина серебряного покрытия около 0,6 миллиметра). А вот его форма более интересна. Для предотвращения прокручивания в корпусе и, соответственно, порчи от этого движения контактной группы, на боках сделаны четыре выступа.

В корпусе кнопки, соответственно, сделали четыре паза, прямо по резьбовой и гладкой части. За сохранность внутреннего резьбового соединения можно не беспокоиться, сюда вкручивается изолятор, т.е. оно не участвует в цепи и не несёт особой нагрузки. Тут я готов дать сразу два жирных плюса за такой конструктив — кнопка нажимается плавно и абсолютно не подвержена перекосам, что по центру жми, что по краю.

Принцип работы кнопки хорошо понятен из фото выше. Просто представьте, что вокруг проставки находятся два изолятора, а вся конструкция размещена внутри корпуса. После сборки пружина сжимается уменьшая зазор между штоком и проставкой. В зависимости от длины плюсового пина испарителя и самого аккумулятора этот зазор может стать ещё меньше, но благодаря пружине будет обеспечен постоянный контакт троицы «дрипка-аккум-проставка». Нажатие на кнопку сжимает пружину до контакта штока с проставкой и замыкает цепь, отпускание, соответственно размыкает. Всё просто и удобно.

Итоги и выводы

Про техническую сторону рассказал, а о визуале чуть не забыл. В мехмоде LAKI v2 внешняя сторона отвечает за 80% его привлекательности. Я даже представить не могу, как ребята добились такого качества покраски и точности рисунка. Увеличьте и хорошенько рассмотрите фото выше или ниже. И это только один из четырёх вариантов оформления, остальные ничем не хуже, а по числу мелких деталей и проработанности рисунка тот же SHAMAN даже более сложный относительно текущего SUCCUB’а. В общем, за покраску и проработку деталей ещё один жирный плюсик.

Уже догадываюсь, какой у вас назрел вопрос: А где же минусы? Их есть у меня.

1. Цена. На момент написания обзора купить мехмоды можно за внушительные 8900 российских рублей (это около 290 BYN или почти 140$)
2. Даже несмотря на наличие чехла и качественную покраску, мехи для сохранения идеального внешнего вида будут требовать бережного обращения. Такой себе минус, но для кого-то это важно и критично. Например, без разрыва сердца в бардачок машины мод небрежно уже не кинешь.
3. Ну, и неминуемы проблемы с подбором испарителя под цвет устройства. Тут вам остаётся или красить что-то под заказ, или играть дриптипами, или подобрать дрипку под свой вкус.

На фото выше можно сравнить размеры, а ниже посмотреть как на LAKI v2 будут выглядеть разнообразные испарители. Слева направо: SCMNT, GLM, LOST SPACE, NUDGE 24, REDEMPTION, DROP, BLIZZ, WARRIOR 25, RADAR, PROFILE, GOON 1.5, VENUS.

2019 | Zuncl
Фотографии | Zuncl