Мехмод Aera Mods. Алюминиевая печка

Сегодня пойдет речь об устройстве от молодой компании Aera Mods, а именно об одноименном алюминиевом механическом моде Aera.

Спасибо магазину VapeArt за помощь в приобретении устройства

Российские умельцы очень быстро подтягиваются к мировым трендам, причем, в отличие от китайского конвейера, штампующего либо клоны популярных американских (а уже и некоторых российских!) девайсов, стараются взять самое лучшее у коллег по цеху и порадовать вейпера, соскучившегося по чему-то по-настоящему интересному. Aera Mods — молодая компания, расположенная в Ставрополе, крупном российском промышленном городе, где хорошо развито машиностроение. Не удивительно, что нашлись ребята, которые решили сделать свой «правильный» мехмод — с постоянным контактом и эргономичной формой. А чтобы выделиться на фоне более именитых конкурентов, начать решили с алюминия. Причем не простого, а «жарящего». Я попытался провести небольшое интервью с создателем Aera Mods, с которым можно ознакомиться в конце обзора. Приятного чтения.

Упаковка и комплектация Aera Mods

Aera Mods продается в замечательной брендированной сумке на молнии из плотной синтетической ткани, имеет крепления с кнопками для ремня. Но даже если вы не собираетесь носить ее на ремне, ее запросто можно кинуть в рюкзак, разместив там свой самый необходимый вейп-скарб: в многочисленные карманы и ячейки легко вмещается не только ваш мехмод, но и парочка объемных банок «гориллы», кейс с аккумуляторами и еще куча необходимых вещей. К слову, производитель обещает немного изменить вид креплений в следующих партиях сумок, поэтому не факт, что ваша «упаковка» будет такой же.

Помимо замечательной сумки и самого мехмода Aera, в отдельном зип-пакете обнаружился запасной оринг для кнопки. В общем, это и есть вся комплектация.

Внешний вид и конструктив Aera Mods

Мехмод Aera на данный момент можно приобрести в двух вариантах: голый неокрашенный алюминий и порошковое покрытие (у меня черное, но я встречал и другие варианты). Черная краска имеет рельефную текстуру, в сухих руках не скользит, но при попадании жидкости закономерно становится скользкой. За три недели эксплуатации покраска не успела нигде ни слезть, ни отколоться, как поведет себя в дальнейшем, говорить пока рано. Существуют мехи и из других металлов, но, насколько я выяснил, пока это лишь прототипы, основной продукт Aera Mods на сегодняшний день изготавливается именно из алюминия. Как утверждает автор мода, это особый сплав, а не чистый алюминий, который быстро царапается, окисляется и покрывается оксидной пленкой. Неокрашенный вариант мода действительно долго сохраняет свой блеск, словно покрыт лаком и довольно устойчив к появлению царапин. Использование алюминия для изготовления модов имеет как свои плюсы, так и минусы. К неоспоримым преимуществам можно отнести минимальный вес (около 66г без аккумулятора), в недостатки же обычно записывают быстрый нагрев от атомайзера (но в противовес и быстрое остывание) и худшую токопроводимость (т.н. кондуктивность), чем у латуни и меди.

На корпусе трубы нет никаких гравировок и украшений. Ровно от середины корпуса начинается эргономичная выемка, ее общая длина составляет 25мм, диаметр трубы сужается с 24мм до 21,5мм в самом узком месте. Мехмод очень удобно удерживать именно здесь, обхватив большим и указательным пальцами, особенно если вы привыкли нажимать кнопку указательным или средним пальцем. В целом, радует не только эргономика, но и весь внешний вид, вроде бы простой и лаконичный, но в то же время аккуратный и хорошо продуманный.

Характеристики Aera Mods

• Материал: алюминий
• Диаметр на посадке: 24мм
• Высота: >91мм
• Кнопка: пружинная
• Особенности: постоянный контакт с аккумулятором, подстройка под высоту аккумулятора резьбой кнопки
• Цвет: алюминий/порошковая покраска
• Вес: 66г (без аккумулятора, с аккумулятором: ок. 113г)

Верхняя площадка не имеет никакого оформления, это прямая плоскость, на которой есть лишь серийный номер мехмода. Прекрасно понимаю, что выточка вокруг коннектора имеет скорее гомеопатический эффект, но защиту от подтекающей жидкости на аккумулятор сделать бы не помешало. Ну или в нашем случае можно использовать пластиковое кольцо-проставку, вроде используемого в дрипке Mad Dog/Eurus. Не знаю, как на неокрашенных модах, на моем экземпляре атомы не «прилипают», скорее всего из-за неровностей порошковой краски.

Коннектор гибридный, т.е. плюсовой пин атомайзера касается непосредственно контакта аккумулятора. Резьба коннектора имеет ок. 4-5 витков, атомы не прокручиваются и держатся уверено. Изнутри трубы оставлен бортик, который не дает аккумулятору без дрипки коротить на корпус, самая простая и действенная защита.

Ход кнопки чуть больше миллиметра, он таким всегда и остается, т.к. подстройка под высоту аккумулятора происходит резьбой. Латунный толкатель имеет диаметр 19мм, немного утоплен в корпус, на него нанесена глубокая гравировка с названием мехмода. Нажатие на кнопку тугое, но чрезмерных усилий не требует, срабатывает одинаково хорошо и в центр, и на края толкателя. В конструкции используется пружина, производитель не кладет в комплект ни запасную, ни альтернативную установленной.

Труба внизу имеет фаску под углом 45°, точно такая же фаска и на верхней и нижней выступающей части корпуса кнопки. За счет такого оформления соединение смотрится органично, не создается впечатления, что что-то не докручено. Вершины резьб и в корпусе, и на кнопке притуплены, нет острых краев, шаг широкий, к обработке нет ни малейших претензий, смущает лишь след от резца в той части, где резьба уже закончилась. Через это соединение проходит ток, обязательно необходимо следить за чистотой резьб.

Высота меха в закрученном состоянии составляет 91мм, в рабочем — с банкой и дрипкой — зависит уже от длины коннектора вашего атомайзера, а также высоты аккумулятора. Именно резьбой кнопки и происходит автоматическая подстройка: накручиваем наш атомайзер, вставляем аккумулятор и закручиваем кнопку до упора. Однако, не сильно усердствуя, чтобы не продавить аккумулятор. Т.к. нет фиксации кнопки в закрученном состоянии, необходимо подбирать именно такое положение, когда конструкция не будет произвольно раскручиваться при нажатии на толкатель, но и не будет сильно сдавливать аккумулятор.

 

Как и в любом мехмоде, кнопка требует ухода, несмотря на постоянный контакт с аккумулятором. Чтобы разобрать кнопку, достаточно посильнее нажать на толкатель. Иногда латунный контакт извлекается вместе с белым изолятором. Т.к. цепь замыкается толкателем и проставкой, именно они и берут на себя задачу по «ловле» черных точек.

Диаметр контакта  — 12мм (диаметр «минуса» аккумулятора — ок. 14мм), внутренняя сторона имеет борт с внутренним скосом под углом 45º, за счет такой конструкции толкатель центрируется и срабатывает уверено. На углу скоса и площадки видны черные точки, которые легко удаляются мягким ластиком.

На штоке толкателя имеется фаска с таким же углом, на верхнем крае можно увидеть те же самые следы от замыкания контакта. В принципе, достаточно всего лишь убирать отсюда черные точки, если мех перестал «жарить». Если вы решились на более радикальную чистку, то придется разбирать кнопку дальше. Толкатель удерживается в корпусе за счет небольшого черного оринга, как это сделано, например, в TVL. Чтобы добраться до механизма кнопки, необходимо максимально нажать на толкатель, подцепить оринг чем-нибудь острым (например, пинцетом) и отпустить толкатель.

Вся кнопка состоит из верхнего контакта; корпуса (хаусинга); белого изолятора, удерживающего проставку; толкателя с пружиной; черного оринга, удерживающего толкатель в кнопке. По сравнению с первыми экземплярами появились некие нововведения: над пружиной теперь стоит медная шайба. Признаюсь честно, не имею ни малейшего понятия, для чего она здесь находится, но в первых экземплярах, которые рассматривал в своем обзоре Денис на канале ПереПАР ее не было.

Впечатления и выводы

В целом, модом я очень доволен. Небольшой, удобный, легкий, простой в обслуживании. Нет никаких деталей, которые требуют какого-то особого ухода или слишком бережного обращения. Несмотря на алюминий, использованный для изготовления меха, я не могу сказать, что он сильно проигрывает той же латуни. Мехмод спокойно работает с сопротивлением 0,05Ом, «жарит» просто отлично. Кнопка не нагревается (по крайне мере, не сильнее чем вся остальная труба) и работает без мисфаеров. Конечно, если вы регулярно чистите свой мод. Да, сам корпус быстро набирает тепло от атомайзера, но также моментально и остывает. Единственной серьезной претензией к конструкции я бы назвал отсутствие газоотводных отверстий. Несмотря на заверения производителя, что это всего лишь видимость безопасности, но даже ее исключать не стоит — выход для газов из аккумулятора стоило бы оставить. Кто-то делает это прямо в корпусе, кто-то в толкателе или корпусе кнопки. Я для себя выбрал окрашенный вариант меха, т.к. не люблю возиться с полировкой, и на мой взгляд, с черным любые дрипки смотрятся одинаково хорошо. Покрытие показало себя отлично, нигде не появилось ни сколов, ни царапин. Владельцы «голого» алюминия утверждают, что их мехмоды точно также не требуют особого ухода, использованный в устройстве сплав очень устойчив к появлению царапин. В общем, если вы ищите небольшую и легкую печку на повседневное использование, Aera в полной мере заслуживает стать вашим выбором.

Понравилось:

• Очень легкий
• Постоянный контакт с аккумулятором
• Удобная форма
• Автоматическая подстройка под коннектор атомайзера и аккумулятор
• Простой в обслуживании
• Прочное покрытие

Не понравилось:

• Отсутствие газоотводных отверстий

Рекомендуемая розничная цена в России на мехмод Aera составляет 4500₽ (ок. $75 или 150BYN), что дешевле многих более именитых российских механических устройств, а тем более западных. Хорошая новость заключается в том, что этот мех можно купить в Минске по такой же цене у официального дистрибьютора Aera Mods в магазине Vapeart, который хочется еще раз поблагодарить за то, что радуют отечественного покупателя интересными новинками.

Интервью с создателем Aera Mods

Мне удалось пообщаться с Владиславом Lom Adom, занимающимся разработкой и производством в команде Aera Mods. Еще раз огромное ему спасибо за уделенное время.

Kroix: Как пришла идея запустить производство собственных мехмодов? Был ли у вас подобный опыт раньше?
Lom Adom: Идея пришла сама собой, т.к. ранее я делал различные «тюнячки» для автомобилей и давно знаком с обработкой металла. Ранее думал, что с производством проблем не будет, на деле оказалось наоборот.

K: Чем ты занимаешься в Aera Mods? Ты являешься автором мода?
LA: В нашей команде я занимаюсь разработкой и производством. Так что, можно сказать и так.

K: Почему название именно ‘Aera’?
LA: Идея лого и названия принадлежит Николаю, переводится с древне-какого-то как «легкое» или «легкость».

K: Намек на легкий мод?
LA: Именно.

K: Что за материалы использованы в конструкции Aera Mods?
LA: Если простым языком — самый прочный сплав алюминия и самый кондуктивный сплав меди с цинком.

K: Я видел фотографию Aera из других металлов, значит, для меди название Aera уже будет неактуально? Планируете ли выпускать моды из меди, латуни, стали?
LA: Название останется и для латуни. Медь и сталь с тем же названием будет выпускаться только ограниченным тиражом (фото прототипов):

K: Какие будут варианты покраски кроме черной?
LA: Сейчас тестим «белый муар», как оказалось, от цвета краски зависит и ее стойкость. Черный — самый стойкий.

K: Что вы думаете о гальванической паре металлов алюминий/латунь, использованной в мехе?
LA: Теория теорией, на практике все работает 🙂

K: Ну, вроде это не просто теория) Но то, что работает — согласен.
LA: Алюминий вообще мало с чем дружит. Толкатель подбирали опытным путем, делали из алюма, меди, латуни, даже стали. Лучше всего показала себя именно латунь (возможно, из-за присутствия цинка в сплаве, который в свою очередь совместим с алюминием). По производительности медь и латунь одинаковые, но вторая меньше греется на низком сопротивлении.

K: Меня давно мучает один вопрос… Зачем медная шайба на толкателе в кнопке?
LA: Я ждал его 😀 Попробую обьяснить: как известно, лучший контакт там, где больше площадь контакта или больше давление между контактируемыми поверхностями. Подстройка аккума выполнена по резьбе и создает большее давление между аккумом и проставкой, чем пружина, из-за этого проставка должна жестко держаться в хаусинге. Контакт толкателя и проставки конусный, значит, толкатель будет центрироваться в проставке и терять контакт по меньшему диаметру и контачить по большему, а там металлы окисляются сильнее и будут мисфаеры. Так вот, шайба эта, с одной стороны обжимает шток толкателя, с другой — пружиной давит к хаусингу — стабильная работа и производительность.

K: Почему нет газоотводных отверстий в корпусе?
LA: Иллюзия безопасности.

K: Ну хоть иллюзия, но все же… Их принципиально и не будет?
LA: Это даже защита извне. Товарищ прожигал спирали, уронил в стакан с водой, все живы и целы 😀

K: Китайцы уже склонировали GLM и El Thunder, если они выпустят реплику Aera Mods, вы обрадуетесь, или не очень?
LA: Кто берет ориг, возьмет ориг, с клонами так же. Поэтому конечно обрадуемся (нет). Вообще, против клонов.

K: Какие планы по дальнейшему развитию?
LA: О таком лучше не распространяться 😀 Планов много, постараемся многое реализовать ближе к зиме.

K: Владислав, на твой взгляд, какой мехмод на рынке сейчас самый лучший? Зарубежный и отечественный.
LA: Самого лучшего нет, где-то крутой конструктив, где-то крутой дизайн. Отечественные меходелы раньше отличались конструктивом, сейчас вижу трубы, которые могут потягаться с зарубежными хай-эндами.

K: А чем сам пользуешься? Мех/плата/дрипка/бак? Что на постоянку?
LA: Собственно, вот моя постоянка:

K: Как правильно ухаживать за мехом Aera?
LA: Основное правило — никакой лимонки, уксуса и прочих кислот. Резьбы чистим зубной щеткой с зубной пастой. Для эстетической чистоты резьб — зубная щетка с полиролью, все остальное по классике.

K: Огромное спасибо за потраченное время.
LA: Если что пишем, не стесняемся 😊

2017 | kroix
Фотографии | kroix