Обзор BP MODS Pioneer MTL RTA

В сегодняшнем обзоре пойдет речь об односпиральном баке с сигаретной затяжкой Pioneer MTL RTA от молодого бренда BP MODS и китайской компании Dovpo.

Спасибо производителю Dovpo за предоставленное для обзора устройство BP MODS Pioneer MTL RTA

BP MODS

Компания BP MODS, основанная в 2020 году, создана совместно Брюсом (соучредителем BD Vape, дизайнером Precisico RTA), являющимся разработчиком устройств и крупным китайским производителем Dovpo. На сегодняшний день, спустя два года после появления на рынке, компания все еще не может похвастаться каким-то огромным ассортиментом. За это время были выпущены станция для намотки Futon Ohm Tab, комплект инструмента, куча разных коилов и всего три девайса для вейпинга: односпиральная дрипка Bushido V3 RDA, мехмод с мосфетом HILT и сигаретный бак Pioneer RTA.

И именно с бачка начался творческий путь коллаборации BP MODS и Dovpo. И именно по нему данный бренд больше всего и знаком отечественным вейперам. И хотя устройство вышло аж два года назад и прошло мимо нас, Pioneer RTA успел уже пережить доработки, обновление и появление кучи допов, что однозначно говорит об успехе атомайзера. Его популярности по сей день и, можно сказать, акценте производителя на единственном продукте. Сегодня в этом обзоре я попробую рассказать о своих впечатлениях об этом довольно спорном бачке. Устраивайтесь поудобнее, фото будет много, а текст длинным.

Упаковка BP MODS Pioneer MTL RTA

Девайс продается в квадратной оранжевой коробке, запаянной в целлофан. Упаковка обернута в слив, где разместилась вся доступная информация о девайсе, под ним, на крышке, прячется лого производителя. На картонном сливе с обратной стороны можно отыскать изображение устройства в том цвете, который находится внутри. Справа — название оформления (DLC — это именно оно), чуть левее перечислен комплект поставки, указаны автор и производитель атомайзера, реквизиты Dovpo, ряд привычных пиктограмм и привычное Made in China.

Под крышкой поджидают собранный бачок, сменные колбы и части дриптипов, а также оранжевая коробочка с лого BP MODS и подписью Accessory Pack.

Комплектация BP MODS Pioneer MTL RTA

• Бак Pioneer RTA (с затемненной колбой, дриптипом с насадкой из PEI и обдувом 0,8 мм)
• Сменная насадка на комплектный дриптип из ULTEM (желтый)
• Насадка на дриптип из PCTG (матовый белый)
• Запасная колба из Ultem
• Запасная колба из PCTG
• Пакет с допами (винты, оринги, спирали, сменные пины с разным обдувом, изоляторы)
• Руководство пользователя

Комплект просто невероятный. Тут можно отыскать не только положенные и довольно редкие (запасные изоляторы мало кто кладет в коробку!) допы и готовые спирали (мой любимый микрокоил и какой-то фьюзик, правда, из непонятных материалов и с неизвестными характеристиками). А еще и сразу два вида колб. Хотя все они одной формы и одинакового размера, но зато можно выбрать «под настроение», т.е. разных цветов. В общем, тут есть почти все, чтобы запустить девайс прямо из коробки. Вам придется только поискать тонкую плоскую отвертку и хлопок.

Особого внимания стоят две карточки-инструкции, на которых можно найти ссылки на аккаунты BP MODS в социальных сетях, подробную exploded scheme (т.е. схему в разборе), перечисление деталей и подписанные допы. Тут правда обнаружился небольшой косяк, т.к. указанных Cross Head Screws в наборе не оказалось, в пакетике все четыре винта были под шлицевую отвертку.

Внешний вид и конструктив BP MODS Pioneer MTL RTA

Кажется, что последние пару лет все производители MTL-бачков имеют четкое и ясное представление, как должен выглядеть подобный атомайзер. Как правило это диаметр 22 мм, максимально строгие и прямые формы, желательно парочку накаток, обязательно радиатор (и лучше сразу шесть ребер!) и всего пара-тройка расцветок. Никаких rainbow-версий! Ибо целевая аудитория подобных устройств — зануды-старперы олдскульные вейперы из 2012-2014 годов, когда на рынке «царили» хромированная латунь и голая сталь, а анодированный в черный цвет металл был роскошью. Иначе объяснить визуальную схожесть всех баков для тугой затяжки, выходящих в последнее время, я не берусь.

Pioneer RTA от BP MODS свято следует этим неписанным правилам, разве что накатками его обделили. Что, впрочем, совсем напрасно. Не в плане визуала, насечки откровенно бы испортили внешность атомайзера, а в плане функционала, который мы рассмотрим ниже. Хотя и к виду есть «из коробки» есть вопросы: почему-то к затемненной пластиковой колбе решили «сосватать» PEI-дриптип желто-серого цвета. Нельзя сразу же с ходу не отметить шикарный радиатор с тонкими ребрами, который великолепно охлаждает пар. А также доставляет дискомфорт при откручивании крышки заправки и «отъедает» четверть полезной высоты устройства. И, конечно, моментально забивается пылью.

Производитель предлагает на наш выбор всего три варианта оформления: SS — полированная нержавейка, Mate Silver — сталюга с сатинированной поверхностью и черный DLC — Diamond Like Carbon — зеленый как закат «алмазный углерод». Как уже понятно по фотографиям, ко мне попал именно последний вариант, скорее смахивающий на что-то среднее между black и gun metal. А еще бывает Limited Edition Pioneer MTL RTA Titanium из титана за совсем конский ценник $119,99, для «богатых».

Характеристики BP MODS Pioneer MTL RTA

• Материалы: нержавейка, PEI, PCTG, Ultem
• Диаметр: 22 мм
• Высота: 39 мм (48,3 мм с комплектным дриптипом)
• Объем: 3,7 мл
• Одна спираль
• Верхняя заправка
• Уменьшенная испарительная камера
• Скрытая регулировка обдува
• Сменные пины-жиклеры в комплекте: 0,8/1,2/1,5 мм
• 510 дриптип (три сменные насадки в комплекте на выбор)
• Цвета: SS, Matte Silver, DLC

Очень интересным решением можно назвать размещение надписей не где-то на боковой поверхности или юбке, а сверху на крышке заправки. Именно тут разместились Designed by и лого разработчика. На нижней плоскости можно увидеть систему крепления кольца AFC и еще россыпь значков и обозначений: имя BP MODS, год основания компании, стандартные пиктограммы и название атомайзера. Плюсовой пин позолочен и выступает над резьбой примерно на 1 мм, бачок без страха можно накручивать на гибридные коннекторы механических модов. Если у ваших аккумуляторов не продавлены контакты, то бояться вам нечего. А если продавлены — лучше выкиньте.

Комплектный дриптип тоже не обделен неким подобием радиатора, хотя скорее сделано это тут больше для красоты. Держится в посадочном на двух орингах и отлично сидит на своем месте. Площадка заправочной крышки абсолютно плоская и имеет тот же диаметр, что и весь бак — ∅22 мм, на Pioneer RTA можно поставить 510 дриптип любого диаметра. Но тут больше проблем может возникнуть с нестандартно глубокими дриптипами, например, гландочесалка от Батарейкина на села до конца. Верхняя часть дриптипа сменная — в наборе с баком есть еще две — желтая (ультем) и frosted белая (PC), в цвет сменным колбам.

Крышка держится на байонетном соединении, т.е. для доступа к заправке достаточно повернуть верхнюю часть примерно на четверть оборота. Здесь прячутся приличные отверстия для заправки, логотип BP MODS и серийный номер девайса. Внешний диаметр и паропровод уплотнены орингами, наружу ничего не вытекает, но уже после второй заправки жидкость, оставшаяся на большом оринге, может немного проступать наружу. А там уже радостно размазываться по колбе и всем шести ребрам радиатора.

Вернемся в нижнюю часть, где притаилась система регулировки затяжки. Выглядит она круто и здорово, оформлена в виде узкого длинного отверстия, через которое можно открыть либо ровно такое же, как в базе устройства, либо шесть мелких круглых. И тот, и другой вариант можно настраивать по своему усмотрению, меняя интенсивность обдува на свой вкус. Именно здесь не помешала бы старая добрая накатка или хоть какой-то рельеф. Поворачивается кольцо очень туго, а на батарейном моде изменить настройку практически нереально — ухватиться практически не за что. В общем, чтобы настроить обдув, необходимо откручивать бак.

И хотя кольцо AFC вроде бы держится всего на одном оринге, но и сама резинка, и кольцо подогнаны очень плотно, в полностью закрытом состоянии воздух лишь еле-еле просачивается. Кольцо можно снять с бака, если поместить отверстие обдува между отверстиями в базе — у кольца есть небольшой ключ, двигающийся в пазу, который еще и служит упором в крайних положениях.

Верхняя часть бака держится на резьбах купола и деки, колба внизу упирается в оринг, которым герметизируется емкость. Резьба мелкая, попасть иногда получается не с первого раза, а если на витки попадет хлопок — проблемы могут возникнуть уже с откручиванием. Купол испарительной камеры практически пологий, лишь около самого паропровода есть небольшая фаска, создающая конус. Но, глядя на базу, становится понятно, что тут «вкусовое оформление» практически не играет никакой роли. Практически все пространство в испарительной камеры занято стойками с одной стороны и своеобразным «горбом» с другой.

А вот к верхней части колба крепится уже на резьбе, причем, здесь оринг не предусмотрен. Лично у меня такое решение вызывает вопросы. Первый — насколько такое соединение окажется долговечным (да и фиг с ним, есть еще две колбы в запасе), второй — почему колба в собранном баке может проворачиваться? UPD Пользователи уже написали, что от парочки падений тонкий пластик на витках трескается и резьба приходит в негодность. А верхнее соединение неплохо бы уплотнить орингом, некоторые используют кольцо от BY-ka.

Допы для BP MODS Pioneer MTL RTA

Прежде чем мы перейдем к рассмотрению базы, хотелось бы рассказать о всевозможных «плюшках», которые нам приготовили затейники из BP MODS и Dovpo. Все это «добро» можно найти как на сайте производителя, так и во многих китайских интернет-магазинах.

В наборе с девайсом есть только три пина с различным диаметром обдува: 0,8/1,2/1,5 мм. Но специально для тех, кто не нашел с ними дзена, можно докупить Air Pin Kit. Тут притязательный вейпер найдет еще шесть: 0,9/1,0/1,1/1,3/1,4 мм. Просят за эту «радость» $6,99 (здесь и дальше цены взяты с сайтов bpmods.com и dovpo.com).

DL Extension Kit предназначен для тех, кто любит полукальянную затяжку. В комплекте набора есть чуть больший купол (в виде сферы), широкий паропровод, более подходящий для горячего пара дриптип, а также пины с отверстиями аж ∅2,0 и ∅2,9 мм. Есть и в стальном, и в черном цвете, стоит «всего» $13,99 за версию SS и $16,99 за Black.

Short Tank Kit, как понятно по названию, уменьшает девайс в высоту, делая пар немного горячее, а также уменьшает объем бака со стандартных 3,7 мл до 2,2. Зато купол сферический, что особо оценят некоторые ценители. Стоимость — $18,99 за стальную версию и $20,99 за черную.

Clear Tank Kit делает из девайса практически клиробак с высокой (объем 4,4 мл при той же высоте устройства) или короткой колбой (2,8 мл) из PCTG с пинами-жиклерами ∅2,0 и ∅2,9 мм в комплекте. Цена — $14,99 за любой цвет колбы. В комплекте есть также сферический купол с паропроводом ∅5 мм. Крышка заправки тут тоже верхняя, из пластика и металла, красиво скрученных винтами.

Это далеко не все варианты, тут я лишь постарался упомянуть, на мой взгляд, только самое интересное. Перечислять все возможные допы в виде увеличенной колбы, разнообразных крышек, колец AFC «из дамаска», вручную гравированных корпусов — смысла нет. Можете сами зайти на страницу продукта на странице Pioneer RTA сайта BP MODS (вкладочка Accessories) или в магазине Dovpo на странице All Accessories & Tools и посмотреть, чего вообще к баку за два года понапридумали. А заодно прикинуть, какой будет сумма, если вы захотите к своему Pioneer RTA купить все и сразу.

База и намотка BP MODS Pioneer MTL RTA

Ну что ж, настало время вернуться к нашему баку, а точнее к его базе. Дека для одной спирали с двумя стойками, расположенными с одной стороны, и небольшим «горбом» с другой, сделанным для того, чтобы редуцировать испарительную камеру. И камера здесь на самом деле крайне компактная. Намотка устанавливается как во многих старых атомайзерах — на самом дне, никакой GTA-деки, все для сохранения компактности. Отсюда как некоторые плюсы, так и откровенные недостатки, с которыми придется бороться. Но для начала рассмотрим систему сменных обдувов.

А она решена крайне просто и элегантно, как раз за счет низкого расположения деки — пин совмещен с жиклером. Воздух попадает из базы через четыре боковых отверстия и поднимется вверх через одно, направленное снизу на спираль. Если у вас установлена спираль (хотя, вряд ли вы без намотки решите собрать и заправить бак), которая будет удерживать деку, то смело можно выкрутить пин и заменить его без разбора устройства, т.е. делается это «на лету». Проверено, причем, с довольно хлипеньким микрокоилом, а отнюдь не массивной порнухой. Никаких проблем не возникло.

К слову, необходимо упомянуть, что в первых партиях эти жиклеры сверху были сделаны не конусом, а плоскими. Да еще и с фаской вокруг отверстий. Из-за чего на поверхности постепенно накапливался конденсат и капли, которые в итоге попадали в систему забора воздуха, а бак радостно булькал при затяжке. Пины подписаны, гадать, какой диаметр обдува перед вами, не придется. А вот установленный, который с отверстием 0,8 мм и уже стоит в баке, почему-то подписать забыли.

Для запуска я использовал свой любимый микрокоил из кантала (оправка 2,5 мм, 8 витков, сопротивление после прожига — 1,45 Ома). Спираль зажимается винтами под шлицевую отвертку, хвосты легко обрезаются под корень, если у вас есть соответствующий инструмент. Иначе торчащую проволоку придется загибать, чтобы не было короткого замыкания на юбку после сборки бака. Высоко коил задирать нельзя — купол практически лежит на стойках и «горбе» (чуть ниже будет отлично видно), поэтому любители «хардкорного ТХ» будут разочарованы — «поиграть» с расположением спирали относительно обдува не получится.

Самое главное развлечение, которое может вывести из себя любого — подбор и «угадывание» количества ваты. И хотя многие говорят, что ничего сложно тут нет, это справедливо лишь в том случае, если вы знаете, как все сделать правильно. После первой укладки я напился из дриптипа и измазался в жидкости. После второй — ловил постоянные драйхиты. После небольшой консультации со знающими людьми, на третий раз, все-таки было найдено работающее решение. Хвосты по длине оставляем примерно по диаметру базы, немного вычесываем, чтобы хлопок закрывал проточки, но при этом без проблем пропускал жидкость.

И совсем небольшое количество, буквально кончики хвостов помещаем в вырезы, ведущие в бак. Стараясь, естественно, чтобы вата не попадала на резьбу, иначе после сборки вся ваша красота может попросту сместиться и открыть свободный доступ жидкости прямо к жиклеру. «Подушка» из ваты между проточками и спиралью, если вы ее оставляете как буфер, ни в коем случае не должна быть выше стоек и выступа, иначе будет касаться купола. В общем, на последнем фото выше пример, с которым девайс заработал без проблем.

А вот тут, на комбинированном фото, можно увидеть, почему даже немного выступающая над стойками спираль тут же вызовет КЗ, а пышный фитиль приведет к постоянному бульканью и попаданию жидкости прямо в паропровод. Внутри все очень и очень тесно скомпоновано.

В любом случае, даже если вы уверены, что все сделали правильно, но ставите намотку в первый раз, не помешает в этом убедиться. Сначала собрать бак, проверить сопротивление намотки, удостовериться, что нигде ничего не коротит. Затем немного залить жидкости и проверить, что намотка не подгорает и не протекает.

Впечатления и выводы

В общем, бак оказался с «приветом». Хотя по сравнению с Neeko RTA, в чем-то схожим атомайзером, от которого я просто плевался, Pioneer RTA от BP MODS просто идеален. Но некоторые моменты все же довольно спорные, хотя часть проблем (например, форму жиклеров) с момента выхода устройства успели исправить. Да и будь у девайса откровенные косяки, вряд ли бы он так долго (аж с 2020 года) и успешно продержался на рынке. И им многие вейперы активно и с удовольствием пользуются. Потому что практически все «нюансы» можно поправить либо лишними телодвижениями, либо покупкой допов. Правда, не совсем дешевых. Тут производитель решил взять пример с продавцов т.н. «хай-энда», зарабатывающих на всяческих «украшательствах» больше, чем на девайсах.

К тому, что вызвало лично у меня вопросы, отнесу в первую очередь кольцо регулировки обдува, которое вращается очень тяжело и практически никак на боксмоде. Правда, я открыл забор воздуха на максимум, полностью положившись на диаметр обдува в жиклере, да так и оставил. А еще неудобна форма крышки заправки. Хотя, будь она на резьбе, все было бы намного хуже. С байонетным механизмом это всего лишь «мелкое неудобство». Покупка Blade Top Cap или прозрачной колбы может вас избавить от острых ребер радиатора. И… Всё. В остальном, это замечательный бачок — настоящий MTL, без оговорок и скидок. Изготовление и внешний вид — шикарные, комплект богатый, подача и даже инструкция со смайликами и понятная без перевода — просто супер. Затяжка тихая, объем 3,7 мл отличный, что еще надо?

Если вы смотрите на дату выхода бачка и думаете, брать его или нет в 2022, не боитесь трудностей и некоторых «шероховатостей» в запуске — смело покупайте. Бачок отлично подойдет для тугой затяжки (но не уверен, что в стоковом наборе сгодится для любителей фьюзов и прочей «микро-порнухи»). Классические ∅22 мм тоже можно подружить почти с любым модом, даже самым олдскульным. Цена на Pioneer RTA в официальном магазине Dovpo находится на отметке $44,90. Правда, там уже осталась только сатинированная стальная версия. Ну, и титановая за $119,99.

Цена в онлайн магазинах: $44,9 | $32,5 | $80,28 (титановая версия) | $44,9 | $39,99 | $119,99 (титановая версия) | $39,9

2022 | kroix
Фотографии | kroix