Обзор набора Vanguard Cavalry VTC80W Kit

Сегодня я расскажу об атомайзере Olympus TFS и  боксмоде Cavalry VTC80 от компании Vanguard.

Спасибо магазину Everzon.com за предоставленный на обзор тестовый образец.

Вы слышали когда-нибудь о производителе Vanguard? Думаю, вряд ли, точно также как и я. Однако китайская фирма производитель заявляет, что основана двумя людьми, занимающимися изготовлением высококлассных аксессуаров для курения с 1980 года. Теперь же, когда наступила эра пара, они переключились на разработку девайсов, которые уже больше интересны нам. Портфолио компании небогатое, это всего три мода и два атомайзера. Первый набор Prime ll Starter Kit состоял из интересного боксмода на 1500мАч и атомайзера Prime ll Tanks, подозрительно напоминающего известный ProTank mini с точно такими же сменными головами от T3S. А вот последние устройства уже современные: Vanguard Cavalry 60w и Vanguard Cavalry VTC80W Battery. Внешне эти два бокса очень похожи, а разница между ними, судя по описанию, только в мощности и наличии температурного контроля у последнего. Последний атомайзер компании представляет собой вариацию на тему клиромайзера Aspire Atlantis на сменных испарителях – Olympus TFS Tank.

На обзор ко мне попал набор Cavalry VTC80W Kit, состоящий из актуальных батарейного мода Vanguard Cavalry VTC80W Battery и того самого сабомного клиромайзера Olympus TFS Tank со сменными головами 0,15Ом на никеле. Современное решение, причем не самое дешевое, если сравнивать с другими популярными на рынке предложениями: рекомендуемая розничная цена на сайте производителя составляет $75.65, примерно столько же стоит этот набор во многих интернет-магазинах, если не учитывать скидки и акции. Попробуем разобраться, что же нам предлагает этот самый Vanguard.

Заявленные характеристики Vanguard Cavalry VTC80:

• Емкость: встроенный аккумулятор 4400мАч
• Подпружиненный 510 коннектор
• Режимы работы: вариватт и температурный контроль
• Диапазон температур: 140-315°C /280-600°F
• Мощность: от 5 до 80 Ватт
• Напряжение: от 0,5 до 10,0 Вольт
• Диапазон рабочего сопротивления: 0,15 – 1,0 Ом в температурном режиме
• Диапазон рабочего сопротивления: 0,15 – 3,5 Ома в режиме вариватта

Упаковка

Поставляется набор в коробке из плотного картона, покрытого со всех шести сторон различными надписями и изображениями. На крышке расположен принт Cavalry VTC80W Kit с названием самого мода и гордой надписью Variable Temperature Control System.

На одной из боковых граней написан состав содержимого упаковки, на другой – заявленные возможности мода, на дне – описание преимуществ набора, сертификаты контроля качества производства ISO и GMP, предупреждающие иконки и честное Made in China. К слову, на главной странице сайта Vanguard на первом же баннере гордо красуется Designed in California, assembled by Smoore in China.

 

Внутри под крышкой нас встречает красавец-мод Cavalry VTC80W и инструкция пользователя на английском. Под формочкой, в которой располагается батарейный блок, есть второй уровень, на котором разместились Olympus TFS Tank , кабель зарядки с жесткой оплеткой и отсек со сменным испарителем 0,15Ohm NiT Coil.

 

К слову, пришедший на обзор комплект был запаян в целлофан, но мод уже из коробки имел на себе следы эксплуатации: радиальная царапина от испарителя на верхней площадке мода и несколько мелких царапин на торцевых гранях. Возможно, дело в том, что это sample kit (указания, однако, на коробке нет), по той же причине в моем наборе отсутствует и второй сменный испаритель.

Olympus TFS Tank

Особо задерживаться на баке смысла нет, но упомянуть любопытные момент все же необходимо. Рекомендуемая цена за этот клиромайзер на сайте Vanguard указана в 35$. Если сравнивать по стоимости с родоначальником таких баков, Aspire Atlantis, то цена немного ниже, но у нашего подопытного есть преимущество в виде верхней заправки. Реализована она очень интересно: на крышке есть насечка, сдвигая которую вы просто открываете два отверстия. Одно овальное, достаточно большое, для заправки, и второе, всего в 1мм шириной для выхода воздуха. Система работает без проблем, заправлять достаточно удобно, в закрытом положении, благодаря уплотнительным кольцам, ничего не вытекает. На сайте изображена версия с верхней площадкой зеленого цвета, в моем наборе она синяя.

У Olympus TFS Tank есть регулировка затяжки на дриптипе, этим бак напоминает недавно вышедший Aspire Triton, который стоит уже существенней дороже. Я бы не назвал функцию ненужной, разбавить очень горячий пар из испарителя бывает полезно. Сам дриптип сидит на двойном оринге и необычный – диаметр посадочного отверстия – 6,2мм, меньше, чем у привычного 510 дриптипа (8,5мм). Для чего так сделано у сабомного бака, я не могу найти объяснения, а учитывая нестандартный размер – это непоправимый минус. Внутри дриптипа есть силиконовый изолятор. Смысл его наличия для меня также абсолютно не ясен.

Стекло в баке не закреплено намертво, а держится в верхней и нижней частях за счет орингов. Диаметр колбы – 21мм, толщина стенок – 1,5мм, высота – 26мм. Учитывая отсутствие в комплекте поставки сменного бака, стоит поискать похожую замену среди стеклянных колб других баков.

Купол, в который входит испаритель, сделан из толстого металла, причем это хромированная латунь. В верхней части купола есть силиконовый уплотнитель, который не дает жидкости попадать в испаритель через верх. Глядя на узкий воздуховод всего 4 мм, становится понятно, почему у дрип-типа диаметр внутреннего отверстия такой же – смысла делать дриптип шире просто не было особого смыла.

В базе есть всего два положения обдува: четыре отверстия воздуховода шириной ок. 3мм, открыть можно только два одновременно, длинные по 9 мм или более короткие по 5мм. На кольце AFC есть удобная насечка, крутится легко, есть фиксация. Сделать отверстия полуоткрытыми можно, хоть и особого смысла здесь нет. У базы есть своеобразный коллектор, собирающий жидкость. Поток воздуха, как и в iJust2, не попадает прямо в испаритель, а должен проделывать извилистый путь. Коннектор стандартный 510, пин не регулируется, изнутри упирается в плюсовой пин сменного  испарителя.

Сменный испаритель практически полностью повторяет головы от Atlantis: вертикальная намотка, большие отверстия подачи жидкости, вата, прикрытая сеткой. Внешняя верхняя резьба здесь не используется, база атомайзера и верхняя часть бака крепятся между собой на резьбе на куполе. Интересно, что диаметр намотки на никеле в испарителе от Olympus TFS Tank составляет приличные 5мм, а проволока примерно 0,4-0,5мм толщиной. Обслуживаемую базу к своему баку Vanguard не предлагает.

Cavalry VTC80W

Вот мы и добрались до самого интересного – мода Cavalry VTC80W или Vanguard VTC80W (в разных магазинах он называется по-разному, даже у производителя нет однозначного мнения по поводу точного названия). Мод выпускается в двух цветах: стальной и черный, у нас на обзоре устройство серебристого цвета. Сам мод представляет собой прямоугольную коробку со скошенными и скругленными углами. Верхняя и нижняя площадка –  гладкие матированные алюминиевые крышки, весь корпус – шероховатый алюминий, узкие полоски на переднем и заднем торцах – стальные пластины «под фрезеровку». Высота 82,2мм (85мм учитывая колесо регулировки), ширина 51мм,  толщина 24,5мм (26,5мм). На одной из боковых граней расположена кнопка «fire». Прямоугольная металлическая кнопка 12*8,5мм сделана и оформлена как верхняя и нижняя площадка из шероховатого алюминия. Нажатие мягкое и очень приятное. Нажимать слегка выпуклую кнопку удобно как большим пальцем, так и указательным либо средним. Ход небольшой, с глухим щелчком.

В некоторых местах заметны немаленькие щели на стыках элементов корпуса, но, несмотря на них, конструкция нигде не люфтит, не «хрустит», ничего не шатается. Двоякие впечатления от сборки.

На верхней крышке Vanguard VTC80W присутствует лишь необычное колесо регулировки и хороший 510 коннектор со стальной резьбой и латунным подпружиненным пином. Ход пина ок. 2-3мм, но этого недостаточно, чтобы посадить без зазора те же Subtank или Zephyrus с длинным коннектором. Другие атомы садятся без проблем и легко оставляют на верхней плоскости мода радиальные царапины. Около разъема есть две неглубокие проточки для нижнего обдува испарителей.

 

На нижнем торце находится разъем для зарядки Micro USB и два болта под «звездочку» Torx t4. Это единственные видимые элементы крепежа на всем корпусе. В моем экземпляре на болтах явно заметны следы использования, мод разбирали перед упаковкой. Расположение слота USB – однозначный минус в удобстве использования. На мой взгляд, при таких габаритах мода места достаточно, чтобы поместить зарядку на корпусе где угодно. Тем более что у устройства есть полноценный режим passtrough. Снизу нанесено название мода Vanguard Cavalry 80W и несколько предупреждающих значков.

На передней панели расположено колесо регулировки и дисплей мода. Дисплей утоплен в корпус, достаточно яркий, на солнце изображение остается хорошо читаемым. На экране присутствуют графический индикатор заряда батареи, сопротивление на атомайзере (до сотых Ома), напряжение (высчитывается и отображается сразу же, не требуется нажимать кнопку «fire» как во многих других устройствах) и мощность (в режиме вариватта) либо температура (в режиме температурного контроля). Переключение между режимами вариватт/термоконтроль осуществляется троекратным нажатием на кнопку «fire».

Устройство блокируется и включается пятикратным нажатием кнопки «fire».

Регулировка мощности либо температуры осуществляется вращением большого колеса, находящегося в верхней и лицевой части мода. Колесо работает примерно как у компьютерной мыши: есть ощутимые, но неслышные щелчки. Диапазон изменения мощности: от 5 до 80 Ватт, шаг изменения – 1Вт на всем диапазоне. Это довольно неудобно, могу сказать как любитель преимущественно высокого Ома, нет точной настройки. Но если сопротивление низкое, то такой шаг настройки вполне приемлем.

Диапазон изменения температуры: от 140°C до 315°C (шаг 5°С) и от 280°F до 600°F (шаг 10°F).

В температурном режиме можно увидеть, насколько растет сопротивление намотки при нагреве, значение Ом меняется в реальном времени.

Колесо регулировки блокируется довольно замысловатым и немного непродуманным образом: при нажатой кнопке «fire» необходимо провернуть колесико на несколько «щелчков». Точно также и снимается блокировка. Учитывая это, перед сменой атомайзера напряжение следует понижать до установки атома, чтобы не сжечь фитиль за пару секунд высоким напряжением. Я за неделю использования мода несколько раз пережигал вату из-за случайно снятой блокировки. Похоже, что стремление к минимализации управляющих элементов сыграло злую шутку с производителем.

Больше у мода нет никаких функций: ни варивольта (я не отказался бы от более точной настройки напряжения), ни поворота экрана, ни блокировки сопротивления в температурном контроле.

Впечатления и опыт эксплуатации.

Устройство было у меня в использовании в качестве основного в течение недели. Если об Olympus TFS сказать особо нечего, т.к. это очередной сабомный клир с описанными выше преимуществами и недостатками, то про мод есть что поведать. За такой промежуток времени вскрылось большое количество преимуществ и откровенных «косяков».

Очень понравилась эргономика мода. Устройство очень приятно держать в руке, шероховатая поверхность покрытия не скользит. Немного огорчила мягкость сплава, из которого сделан сам корпус, он быстро собирает царапины на всех поверхностях. Особенно этим отличаются торцевые пластины. От удобной кнопки «fire» остались только положительные впечатления. Увесистый Vanguard VTC80 уверено стоит на горизонтальных поверхностях. Немного смутила самая необычная деталь в моде – колесо регулировки. Но к его использованию очень быстро привыкаешь, проматывать большие значения очень удобно. По времени работы нареканий нет, при полном заряде девайс работает неприлично долго, два аккумулятора по 2600мАч в другом моде за это время уходят на зарядку.

Самый серьезный недостаток, вскрывшийся в первые же минуты использования – термоконтроль не работает. Нет, по внешним признакам он есть и работает: на лицевой панели присутствует пиктограмма с термометром, есть функции настройки температуры, в режиме работы термоконтроля даже иногда появляется предупреждающая надпись «Dry». Но по факту, при минимально выставленных температурах спираль из Nickel 200 раскаляется докрасна. Что при этом происходит с фитилем из ваты, объяснять, я думаю, не нужно. Похоже, что на плате неправильно установлены температурные коэффициенты, потому что те же испарители, на которых я тестировал Vanguard VTC80, чтобы исключить ошибку, с теми же намотками на других модах с температурным контролем вели себя абсолютно адекватно.

Экран иногда украшают артефакты, замечено это было в температурном режиме и при изменении мощности, цифры немного “рассыпаются” на пиксели. Индикатор заряда аккумулятора достаточно информативный. Был бы, если бы корректно считывалась информация об оставшемся заряде. Вы видите на иконке четверть или даже половину емкости, и вот через пару минут у вас надпись «Low battery».

У устройства есть отсечка в 10 секунд. При нажатии на «fire» можно увидеть обратный отсчет, по окончанию которого Vanguard VTC80 отобразит надпись «Smoking overtime». Вот так, именно smoking. Приплыли, господа парильщики.

Часто происходят «холостые» нажатия, устройство без видимой причины перестает подавать напряжение на намотку во время затяжки. Время на счетчике затяжки просто замирает и все.

Несмотря на все недостатки, устройством пользоваться можно, но только в режиме вариватта. На сайте Vanguard на странице с Cavalry 80W написано, что производитель имеет эксклюзивный контракт с неким ведущим поставщиком аккумуляторов. С каким, к сожалению, не указано. Но в то, что в моде стоит емкость 4400мАч, верится легко. Vanguard VTC80 честно отрабатывает заявленное время, заряда хватает практически на весь рабочий день при интенсивном использовании на намотке около 1 Ома. Вот бы производитель заключил еще и эксклюзивный контракт с поставщиком хороших плат, цены бы не было этим модам.

Плюсы:

• Хороший аккумулятор
• Высокая мощность
• Хорошая эргономика
• Металлический корпус

Минусы:

• Плохая сборка
• Неработающий режим температурного контроля
• Непродуманная система блокировки колеса регулировки
• Глючная электроника
• Нестандартный дриптип
• Шаг изменения мощности в 1Вт

Добавить к вышеперечисленному особо нечего. Устройство получилось необычное, с хорошим временем работы, мощное. Определенного внимания заслуживает система управления, не будь она непродуманной. Рекомендуемая стоимость набора на сайте Vanguard $57.80 за один лишь мод, либо $75.65 за набор с Olympus TFS. На мой взгляд, это неоправданно высокая цена за устройство с детскими болезнями. Будь цена в $40 долларов, можно было бы порекомендовать к покупке мод из-за металлического корпуса, точного омметра и емкого аккумулятора на замену iStick 50W, Vanguard VTC80 превосходит устройство от Eleaf. А пока же хочется пожелать дальнейшего развития компании Vanguard и более тщательного контроля над своим производством по факту, а не на бумаге.

Батарейный блок Vanguard VTC80 рядом с другими модами:

Немного фотографий Vanguard VTC80 с размыми баками

2015 | kroix
Фотографии | kroix