Почему мой вейп так сильно нагрелся?

Наверняка вам доводилось чувствовать, что ваша электронная сигарета подозрительно сильно нагрелась, и это иногда вызывает опасения. Почитайте советы и рекомендации, что следует делать в этом случае.

Вейп-устройства буквально созданы для того, чтобы греться. Ваш батарейный блок предназначен для подачи энергии на испаритель, который превращает часть этой энергии в тепло. И, в результате, направляет поток пара вверх по мундштуку, чтобы вы могли его вдохнуть.

Но если вы новичок в вейпинге, естественно, вы будете немного обеспокоены, если заметите чрезмерное тепло, исходящее от вашего устройства. Ваш палец может дотронуться до основания бака, и у вас возникнет ощущение, будто вы только что задели край горячей сковороды.

Или, может быть, вы слышали одну из многих страшных историй о взрывающихся электронных сигаретах и ​​забеспокоились, что ваша батарея стала заметно теплой. Риск того, что что-то пойдет не так с батареей, очень низок. Но он не совсем нулевой, поэтому даже опытные вейперы могут немного забеспокоиться, если заметят тепло, исходящее из аккумуляторной части своего устройства.

Главный совет — «не паниковать»

Точно так же, как вы не будете беспокоиться, если электрический обогреватель станет горячим на ощупь или если батарея вашего мобильного телефона слегка нагреется во время разговора по телефону, горячая электронная сигарета не является признаком надвигающейся катастрофы.

Пока вы используете вейп-устройство с электроникой внутри (т.е. не мехмод), паниковать почти наверняка не нужно. Чтобы представить риск в контексте, Лондонская пожарная служба подсчитала, что вероятность возникновения пожара у курильщика в 255 раз выше, чем у вейпера. Это показывает, насколько современные вейп-устройства безопаснее, чем сигареты. Более того, современные устройства для вейпинга прошли долгий путь с момента зарождения вейпинга, имея в стандартном наборе множество средств защиты.

В большинстве случаев, когда ваш вейп становится горячим, это, по сути, не что иное, как нормальная его работа. Однако, если нагревается аккумулятор, а не бак, это может быть признаком реальной проблемы, поэтому стоит взглянуть внимательнее и разобраться. В конце концов, любая электроника с аккумулятором, будь то мобильный телефон, ноутбук или вейп, имеет (хоть и небольшую) вероятность выхода из строя. Если что-то пойдет не так, важно знать, что с этим делать.

Вот краткое руководство о том, почему ваш вейп может нагреваться и как с этим бороться.

Где ваш вейп становится горячим? И насколько жарко?

Первый шаг, когда ваш вейп перегревается — это подумать о том, в чем проблема и насколько серьезной она может быть.

Если ваш вейп нагревается, жар будет исходить либо от аккумулятора, либо от бака, в том месте, где в нём установлен сменный испаритель или койл. Конечно, тепло, исходящее из одного места, будет передаваться в другое, поэтому не всегда легко определить, откуда оно исходит. Пощупайте основание бака, где находится койл и область вокруг аккумуляторной батареи — источником будет то место, где она наиболее горячая.

Еще одна вещь, о которой следует подумать, это то, насколько сильный нагрев происходит. В большинстве случаев жар будет вокруг вашего койла, но даже если жидкость и внешний корпус бака находятся между койлом и вашей рукой, бак все равно может горячий на ощупь. Вообще говоря, вы сможете без проблем прикоснуться к нему, чтобы проверить, откуда исходит тепло, но вам вряд ли захочется держать его в руках в течение долгого времени.

Если он слишком горячий, чтобы даже коснуться его, это, вероятно, признак более серьезной проблемы, и стоит взять ткань или просто рукавом снять бак на случай, если он начнет испарять жидкость самостоятельно. Если тепло исходит от аккумуляторной батареи, это может быть признаком серьезной проблемы, и в худшем случае вам, возможно, придется принимать какие-то меры очень быстро.

Самая частая причина горячего вейпа

Скорее всего, если у вас горячий вейп, это будет иметь довольно распространенную (и, честно говоря, почти скучную) причину. Все сводится к тому, что ваш мод или устройство для парения буквально предназначена для нагревания. Электричество, поступающее на койл и нагревающее его, превращает жидкость для электронных сигарет в пар. В большинстве случаев горячий вейп сводится к этой простой вещи.

Любой, у кого есть устройство контроля температуры, знает, что сам койл часто достигает температуры 300 °C / 570 °F и, возможно, намного выше. Хотя внешняя часть баке не нагревается так сильно, этот источник тепла является наиболее вероятной причиной нагрева вашего вейпа.

Так что, если вы «парите как паровоз», то есть практически непрерывно в течение длительного периода времени, ваш койл обязательно нагреется. И это часто приводит к тому, что внешняя часть бака также становится заметно горячей. Особенно в нижней части, где находится обычно находится спираль или испаритель. Это тепло будет довольно концентрированным, но часто оно все же заставляет корпус вашего мода также нагреваться.

Тип используемой вами койла также может повлиять на это. Чем ниже сопротивление – тем сильнее будет нагрев. Это особенно актуально, если вы парите на высокой мощности.

Как охладить вейп

Хорошей новостью является то, что эту проблему, безусловно, проще всего исправить. Потому что на самом деле это вообще не проблема. Просто прекратите парить хотя бы на 10 минут, и проблема решится сама собой. Поскольку койл не нагревается, ваш вейп довольно быстро остынет.

Возможные причины, если ваш койл всегда нагревается во время парения

Если же вы используете обычный испаритель, не парите без остановки, но ваш вейп все еще нагревается достаточно заметно, когда вы его используете? Если это так, то это, вероятно, все еще довольно обыденная проблема.

Загрязненный койл

Одной из возможных причин является нагар вокруг койла, которая не позволяет ему эффективно впитывать жидкость. Когда это происходит, койл нагревается, но вся энергия, вырабатываемая вашим устройством, не успевает перейти на испарение жидкости, и поэтому температура повышается гораздо быстрее.

Вы, вероятно, заметите драйхиты — «сухие затяжки» —  во время парения. Если так происходит при полном баке, то потому, что материал фитиля не полностью пропитан, а это приводит к небольшому подгоранию фитиля и перегреву жидкости. А вместе с тем и неприятному вкусу.

Самый быстрый и простой способ решить эту проблему — заменить испаритель или койл.

Если у вас нет запасного или вы хотите максимально эффективно использовать существующий испаритель, вы можете попробовать очистить койл и удалить подгоревшие остатки жидкости. Попробуйте промыть койл в тёплой воде. Шансы на успех призрачные, но они есть.

Плохая подача жидкости

Проблема, вызванная нагаром на койле, в основном сводится к впитыванию жидкости, потому что нагар снижает способность фитиля, окружающего нагревательную спираль или сетку, впитывать жидкость для электронных сигарет.

Эта же проблема может возникнуть и по другим причинам, включая ограничение подачи жидкости либо из-за густоты самого микса, либо из-за некоторых особенностей конструкции бака. VG гуще, чем PG, и жидкости с высоким содержанием VG (70% или выше) могут привести к той же проблеме впитывания. Некоторые баки также имеют «контроль подачи жидкости», который позволяет перекрыть путь от резервуара с жидкостью к фитилю. Если у вас установлен слишком низкий уровень подачи, это может вызвать ту же проблему.

Это еще одно простое решение. Если у вас есть регулятор подачи жидкости в баке, просто откройте его, и проблема должна решиться сама собой.

Если вы используете жидкость для электронных сигарет с высоким содержанием VG, но замечаете сильный нагрев и драйхиты во время парения, возможно, ваш бак не справляется с подачей. Либо перейдите на атомайзер с меньшим сопротивлением и используйте ту же жидкость для электронных сигарет, либо возьмите жидкость для электронных сигарет с меньшим содержанием VG.

Однако в обоих этих случаях фитиль, который вы использовали, мог уже сгореть. Поэтому, если вы все еще получаете драйхиты или неприятный вкус – вам придется заменить койл.

Слишком высокая мощность

Другая потенциальная причина — слишком высокая мощность. Более высокая мощность означает, что высокого нагрева следует ожидать по умолчанию. Снизьте мощность вашего вейпа или затягивайтесь реже для уменьшения нагрева.

Плохая подача воздуха

Если пар слишком горячий, скорее всего, это связано с используемой вами комбинацией затяжки и мощности. Чем выше ваша мощность, тем выше температура, которую достигает ваш койл, и тем горячее будет пар.

Чем более свободная затяжка, тем больше холодного воздуха смешивается с испаряемой жидкостью и тем холоднее будет пар.

Просто откройте настройку затяжки на вашем устройстве на максимальный уровень, чтобы охладить пар. Некоторые баки имеют в мундштуке отверстия для вторичной подачи воздуха, и они действительно полезны для охлаждения пара, поэтому используйте их, если они у вас есть.

Часто это работает без необходимости понижать мощность. Но вы можете и уменьшить мощность, если увеличения воздушного потока оказалось недостаточно.

Если аккумулятор вейпа нагрелся

В большинстве случаев, если ваш вейп нагревается, это не аккумулятор. Но в некоторых редких случаях источником тепла на самом деле является ваша батарея.

Серьезные проблемы случаются очень редко, так что, пожалуй, волноваться пока не о чем. Батареи прекрасно работают при внешней температуре до 60°C, а внутренняя часть батареи во время использования может нагреваться еще сильнее. По словам эксперта по батареям для вейпинга Муча, при работе на пределе средняя внутренняя температура батарей достигает 78 °C, что он использует в качестве порогового значения для определения истинного максимального номинального тока батареи.

Однако если вы замечаете тепло снаружи вашего устройства, это, вероятно, означает, что внутренняя часть аккумулятора становится очень горячей.

Существует некоторая неизбежная субъективность в отношении того, насколько устройство кажется горячим, но подумайте о температуре, которую достигает аккумулятор вашего телефона после долгого разговора, чтобы понять, насколько горячими могут быть аккумуляторы. Конечно, телефоны намного тоньше электронных сигарет, и вы вряд ли заметите разницу снаружи вашего устройства.

Разумное практическое правило таково: если вы вынимаете батарейки и они заметно нагреваются, это совершенно нормально. Если они действительно горячие – до такой степени, что их неудобно держать – тогда вам следует отнестись к ситуации более серьезно.

Тем не менее, если вы вообще замечаете тепло, исходящее от аккумуляторной части вашего устройства, на это все равно стоит обратить внимание. И в очень маловероятном случае, если это серьезная проблема (например, начало «термического выхода из-под контроля»), важно знать что делать.

Прекратите парить и держите мод подальше от легковоспламеняющихся материалов

Если вы заметили тепло от аккумуляторной части вашего мода, первое (и самое очевидное) что нужно сделать — это прекратить парить. Если жар кажется вам слишком сильным или вы обеспокоены, самое безопасное — снять атомайзер. При этом, если батарея встроенная – отложите вейп в сторону (от всего легковоспламеняющегося) и подождите, пока он остынет.

Если можете, обратите внимание на предупреждающие знаки на аккумуляторе

Если это не такое сильное тепло и вы чувствуете, что оно безопасно, вы можете вынуть батарейки и осмотреть их. При этом, если батареи горячие на ощупь, положите их на негорючую поверхность. Прислушивайтесь, нет ли шипящих звуков и поищите выпуклости на корпусе аккумулятора: это признаки потенциально серьезного перегрева.

Как бороться с перегревом аккумулятора

Если батарейки горячие, но не вздуты и не шипят, осторожность все равно не повредит. Вероятно, это просто признак того, что вы разрядили аккумулятор близко к его пределу или даже превысили его, и он будет постепенно остывать.

При вздутии или шипении риск взрыва или возгорания значительно выше, поскольку возможен выход на тепловой разгон. По сути, это петля положительной обратной связи, при которой внутреннее тепло дестабилизирует батарею и приводит к еще большему нагреву, тем самым оказывая большее влияние на батарею и так далее. К сожалению, если это происходит, вы ничего не можете сделать, чтобы это остановить. Если возможно, вынесите батареи на улицу и просто дайте им сгореть.

Вы можете использовать углекислотный огнетушитель (CO₂) или даже просто воду при возгорании батареи. Но если вам удается свести к минимуму любые риски для кого-либо в доме и для себя, вы можете просто дать ему сгореть и разобраться с ним после того, как он остынет.

Обратите внимание, что современные аккумуляторы для вейпов спроектированы таким образом, чтобы их взрывоопасность была минимальной случае выхода из строя. Да и электроника в большинстве современных модов и подов запретит вам парить при слишком сильном нагреве аккумулятора.

Серьезные проблемы с аккумулятором встречаются крайне редко

Стоит еще раз подчеркнуть, что подобные серьезные случаи выхода из строя батареи очень редки. По оценкам «Университета аккумуляторов», частота отказа литий-ионных элементов составляет менее одного на миллион. А для качественных элементов она, вероятно, составляет менее одного на десять миллионов. Это означает, что вероятность удара молнии в вас выше, чем вероятность взрыва аккумулятора.

Если ваша батарея нагревается, возможно, это просто тепло, выделяющееся при использовании на высокой мощности, и не о чем беспокоиться. Проблемы также чаще возникают во время зарядки, чем при обычном использовании (применяются те же правила – отключите устройство или аккумулятор от питания и ищите признаки проблем), но даже в этом случае это далеко не самое частое явление, если учесть, сколько существует вейперов.

Однако, если есть признаки потенциальной проблемы (аккумулятор горячий и особенно если он имеет другие признаки, такие как шипение или вздутие), гораздо лучше проявить чрезмерную осторожность, чем предполагать, что все обойдется.

Вероятно, вам никогда не понадобится этот совет, но если вы когда-нибудь окажетесь в потенциально опасной ситуации, отнеситесь к нему серьезно.

Вейпы, которые не нагреваются

Если ваш вейп продолжает нагреваться, возможно, вам стоит подумать о замене устройства. Один из вариантов — подумать об использовании более новой модели. Также посмотрите в сторону подов, корпус которых сделан из пластика. Пластик нагревается меньше металла.

Если ваш вейп нагревается – не паникуйте, но разберитесь, что происходит

В итоге, если ваш вейп нагревается, скорее всего, это связано с койлом в ​​вашем баке. И вы можете решить эту проблему несколькими разными способами.

Если кажется, что жар исходит от вашей батареи, велика вероятность, что на самом деле это просто тепло из бака, нагревающее корпус мода. Если это действительно из-за аккумулятора, то, скорее всего, это просто тепло, выделяемое из-за сильного энергопотребления. Например, как в случае аккумулятора вашего телефона, который нагревается во время долгого разговора. Но если сами батареи слишком горячие, вам следует принять меры предосторожности и как можно скорее поместить их в безопасное место.

Теперь, когда при обычном использовании ваш вейп иногда нагревается, вы знаете, как диагностировать проблему и решить ее. И вы останетесь в безопасности даже в худшем случае.

Источник | ecigarettedirect.co.uk
Фото | Image by Freepik