Что такое баки? Полное руководство для новичка

Предлагаем вам почитать перевод статьи из блога Ashtray, посвящённой вопросу использования баков. От самых основ до особенностей в эксплуатации.

Если вы новичок в мире баков для вейпинга, Вам может показаться, что тут предстоит слишком многое узнать. Однако не волнуйтесь. Мы составили это руководство, чтобы помочь вам сориентироваться в постоянно растущем мире баков, и оно охватывает все – от основ до сложных тем.

Что такое бак в вейпинге?

Бак для вейпа – это атомайзер, часть электронной сигареты или мода, в которой хранится жидкость и находится спираль для испарения. В большинстве устройств бак располагается поверх батарейного блока. Последний представляет собой в старых модах часть вейпа, похожую на ручку (vape pen),  и более крупную, обычно коробку (боксмод), в более современных устройствах.

Баки обычно имеют цилиндрическую форму, стеклянный корпус и металлические части сверху и снизу. По центру проходит трубка, которая находится вблизи спирали в нижней части и ведет к мундштуку. Основная функция баков – позволить жидкости храниться в нижней секции устройства и впитываться в фитиль намотки, который контактирует со спиралью. Когда вы включаете устройство для парения, спираль нагревается, испаряя жидкость в фитиле. Затем фитиль пропитывается жидкостью из бака, и вы можете продолжать парение.

Существует множество различных конструкций баков, но основная функция у них всегда одна и та же. Например, в некоторых ранних моделях весь резервуар был заполнен синтетическим фитилем (у нас такие модели называли синтебаки). А чуть позже производители перешли на полый резервуар для жидкости, но в них спираль располагалась еще сверху, а не снизу (отсюда появились модели Genesis, RDTA и GTA).

Анатомия бака

Несмотря на то, что баки могут быть разных форм и размеров, большинство современных имеют одинаковые принципы конструкции.

1. Центральная секция бака – обычно стеклянная или пластиковая. Это резервуар, в котором хранится жидкость.
2. Верхняя секция и паровод – паровод крепится к испарительной камере и обеспечивает вывод пара к мундштуку через корпус бака.
3. Мундштук (дрип тип) для губ – часто заменяемый под индивидуальное использование.
4. Нижнее основание с базой и стойками – устанавливается спираль или испаритель, а снизу расположен коннектор, который соединяется с батареей.
5. Спираль и намотка (или испаритель) – часть, которая нагревается для получения пара, зачастую сменная. Бывают обслуживаемые, а иногда и вовсе одноразовые.

Типы баков

Старые баки

Бак Vivi Nova был первым баком, ставшим клиромайзером современного типа. Сейчас он практически безнадежно устарел, но это было первое устройство, имевшее ту же базовую форму, что и большинство баков, которые вы найдете на рынке сегодня. Nova был радикальной переработкой совершенно забытого бака CE2. Новой инновацией в баке Nova стала модульная конструкция.

Все части Vivi Nova можно было менять: верхнюю крышку, мундштук, нижний узел и паровод. Но что еще более важно, нагревательный элемент, называемый койлом, был полностью заменяемым. Это означало, что пользователям больше не нужно было выбрасывать весь бак, когда койл приходил в негодность. Они просто заменяли его и использовали устройство дальше.

Еще одним преимуществом конструкции сменных койлов было разнообразие. Эта концепция не только облегчила замену изношенных спиралей, но и позволила выпускать спирали с разным сопротивлением намотки. Раньше, если пользователю нужен был бак с меньшим сопротивлением, ему приходилось покупать новое устройство. С появлением сменных койлов изменить сопротивление бака стало так же просто, как поменять койлы местами. Идея оказалась настолько популярной, что промышленность сразу начала устанавливать сменные спирали почти в каждый новый бак, выходящий на рынок.

У Nova была еще одна особенность, которая улучшила старые модели. Их было очень легко заправлять. В этих моделях не было клапанов, для заправки которых требовался шприц.

С этого момента простота заправки также стала тенденцией. Следующие модели CE4 (а позже CE5) появились на рынке вскоре после Nova. Эти странные на вид баки отличались конической конструкцией и повышенной емкостью для жидкости, а также простотой заправки. Они были разработаны с учетом более крупных батарей типа eGo, устанавливаясь над разъемом батареи для придания законченного вида.

Современные сигаретные баки (MTL)

Современные баки по-прежнему имеют много общего с Vivi Nova, но все они более продуманные, а удобство их конструкции значительно улучшилось. Существует несколько различных типов современных баков, и все они имеют одни и те же основные конструктивные особенности. Как правило, у них больше общего, чем того, что их отличает.

Самый простой способ разделить два наиболее распространенных типа баков – по сопротивлению используемых в них спиралей. В сабомных баках используется сопротивление менее 1 Ом, а в других – более высокое.

Однако, с точки зрения пользователей, баки с более высоким сопротивлением выделяются тем, что они хорошо работают при парении «изо рта в легкие». При этом вы вдыхаете так же, как и при курении сигарет: набираете пар в рот на одном вдохе, а затем снова вдыхаете, чтобы он попал в легкие.

Современные баки для затяжки изо рта в легкие имеют те же основные части, что и Vivi Nova:

• Полость или труба, проходящая по центру, которая ведет к спирали и соединяет ее с мундштуком.
• Съемные верхняя и нижняя секции, закрывающие бак.

Подавляющее большинство баков, представленных сегодня на рынке, имеют «нижнюю спираль», что означает, что спираль располагается в нижней части паровода и находится в основании бака. Более старые конструкции баков имели нижнюю заправку, поэтому для заправки вам нужно было перевернуть бак и открутить дно – по сути, вы открывали его так же, как и при замене койла.

В наши дни, однако, баки, как правило, имеют верхнюю заправку. В них вы либо откручиваете всю верхнюю часть, чтобы получить доступ к секции бака, либо частично открываете крышку, чтобы получить доступ к заправочному отверстию. Например, у бака Zenith Pro верхняя часть откручивается, открывая большое заправочное отверстие. Такие конструкции, как правило, очень удобны в использовании, когда речь идет о заправке.

В современных баках есть и другие инновации, но в основном они не слишком отличаются от более простых конструкций. Баки типа MTL часто оснащены регулятором настройки воздушного потока – AFC, который позволяет контролировать количество воздуха, поступающего на спираль и помогающего ей производить пар. Обычно это делается в виде щели в нижней части бака, которую можно частично закрыть или полностью открыть, повернув внешнее кольцо.

Количество воздуха – это один из основных факторов, который отличает баки MTL (с более высоким сопротивлением) от сабомных баков обычно с прямым потоком воздуха. MTL-вейпинг более комфортен при более ограниченном воздушном потоке. Поэтому даже если в баках есть возможность его регулировки, максимальный поток воздуха обычно меньше, чем в сабомных баках, а центральные пароводы и койлы обычно тоньше.

Современные MTL-баки, как правило, можно использовать с большинством типов батарейных блоков для электронных сигарет. Стандартное соединение называется 510 коннектор (по названию модели вейпа в котором оно получило максимальную известность). Хотя фактически это метрическая резьба M7 c шагом 0,75 мм снаружи и изолированным контактом внутри.

Современные сабомные баки (Sub Ohm)

Подавляющее большинство баков, представленных сегодня на рынке, являются сабомными баками. По сути, это те же самые баки, что и баки с более высоким сопротивлением, типа MTL. Но сопротивление спиралей намного ниже, и, как правило, камера испарения и паровод намного шире, чтобы пропускать больший воздушный поток.

Определяющей чертой сабомного бака является низкое сопротивление. Технически, любой бак, в котором используются койлы с сопротивлением менее 1 Ом, является сабомным баком. Койлы с низким сопротивлением нагреваются быстрее, и через них может протекать больший ток. С точки зрения пользователя, в секунду испаряется больше жидкости, а это создает больше пара, лучший вкус и больше тепла.

Именно благодаря этим преимуществам сабомные баки быстро заняли доминирующее положение на рынке. В сочетании с такими удобными функциями, как верхняя заправка и простая система сборки/разборки для замены койлов, эти девайсы не имеют большого количества недостатков.

Geekvape Zeus является хорошим примером удобного для пользователя сабомного бака. Он имеет простую верхнюю заправку, что означает, что вам не нужно снимать его с устройства, чтобы заправить. Вращающееся кольцо регулировки воздушного потока в верхней части бака легко настраивать, оно помогает предотвратить протечки, а также обеспечивает движение воздуха по всему баку для создания большого количества облаков и вкуса.

 

Структура спирали может быть разной в разных сабомных баках. В большинстве из них используется «вертикальная спираль». То есть спираль, расположенная так, что ее центральная ось направлена прямо вверх к пароводу и мундштуку. Она окружена органическим хлопком (иногда его ещё называют «японским»), который прижимается к стенкам корпуса атомайзера и впитывает жидкость через маленькие отверстия, прорезанные в боковых стенках корпуса атомайзера. Спираль может быть одна или несколько, при этом несколько спиралей уменьшают общее сопротивление устройства и увеличивают количество испаряемой жидкости при каждой затяжке.

Несмотря на то, что большинство койлов имеют простую конструкцию, существует множество уникальных типов койлов. Например, в некоторых баках нагревательные элементы заключены в керамический корпус, что повышает термостойкость устройства и способствует более длительному сроку службы. Plexus coils – это уникальный стиль намотки, который больше похож на петлю из сетки, чем на традиционную намотку. И, самые вкусные, это вертикальные намотки из сетки.

Горизонтальных намоток в необслуживаемых баках сегодня вы практически не встретите, они уже отжили своё. Хотя когда-то были сильно популярны в койлах типа BDC и BCC.

Ключевым моментом является то, что, несмотря на множество мелких различий в конструкции сабомных баков, в большинстве своем основные характеристики абсолютно одинаковы для разных устройств. Низкое сопротивление сабомных баков означает, что для вейпинга с сабомным баком вам понадобится мод, который может выдать довольно широкий диапазон мощностей. Поэтому у вас есть много возможностей для настройки производительности, которую вы получаете от своего vape-устройства.

Современные баки для температурного контроля

Баки с температурным контролем (ТК, TC) – это то же самое, что и сабомные баки, только с намотками, которые работают с модами, имеющими температурный контроль. Спирали изготавливаются из никеля (Ni200), титана или нержавеющей стали и позволяют вашему моду ограничивать максимальную температуру, достигаемую намоткой во время парения. Это предотвращает «сухие удары», драйхиты – то, что происходит, когда вы поджигаете спираль, но в нем недостаточно жидкости – и в целом обеспечивает более стабильную производительность, чем при парении в режиме вариватта или варивольта.

Чаще всего TC-баки – это просто сабомные баки с дополнительными спиралями, изготовленными из материала для TC, поэтому фактически они идентичны. Для использования TC-баков необходим мод с функцией термоконтроля. Но большинство современных модов имеют эту функцию.

Обслуживаемые баки

Хотя они используются новичками не так часто, как стандартные сабомные баки, некоторые вейперы также используют обслуживаемые баки или сабомные баки с койлами, предусматривающими самостоятельную намотку спирали – RBA (Rebuildable Base for Atomizer). Опять же, большинство из них выглядят и работают так же, как и стандартные сабомные баки, но ключевое отличие заключается в том, что вы сами делаете для них спираль, а не покупаете готовый испаритель. Некоторые вейперы делают это для экономии денег. Другие просто предпочитают полный контроль, который это дает, а не производительность, которую обеспечивает бак.

Самый простой тип обслуживаемого бака имеет специальные стойки с двумя контактными площадками для установки спирали, или мини-деку в нижней части, окруженную испарительной камерой, так что она работает так же, как корпус атомайзера. Вы устанавливаете спираль на контактные площадки, а затем вставляете свой фитиль, чтобы жидкость из емкости бака поступала на спираль. Как правило, «дека» (куда вы устанавливаете спираль) немного приподнята, а снаружи есть канавки или отверстия, которые ведут к основному баку, чтобы ваши фитили имели контакт с жидкостью.

Другие обслуживаемые баки (RDTA) имеют деку в верхней части бака, а не под ним. Это, как правило, дает больше места для установки спирали, но фитили нужно устанавливать по-другому. Вы можете использовать либо длинные фитили, которые свисают в емкость бака (как в более ранних моделях баков), либо более короткие фитили, которые вы смачиваете вручную, наклоняя бак, чтобы жидкость попадала на деку.

Обслуживаемые баки часто называют RTA (rebuildable tank atomizers), для использования RTA вам понадобится мод, они предназначены для более опытных вейперов.

Как подготовить новый испаритель

Когда вы берете новый испаритель, хлопок, используемый для фитиля, совершенно сухой. Если вы нагреете спираль без жидкости в фитиле, вы сожжете хлопок и полностью испортили испаритель. Если в фитиле есть немного жидкости, но он пропитан не полностью, произойдет то же самое, но в меньшей степени. И вы снова сожжете фитиль и погубите испаритель.

Именно поэтому вейперы «заправляют» свои испарители. Это означает, что материал фитиля намачивается вручную, прежде чем его устанавливают в бак. Если вы посмотрите на голову атомайзера, вы сможете увидеть хлопок (фитильный материал) в отверстиях по бокам и сверху на атомайзере. Возьмите немного жидкости и смочите хлопок как сверху, так и через отверстия по бокам. Не надо мочить хлопок настолько, чтобы внутри скапливалась жидксоть, но вы должны убедиться, что участки фитиля, которые вы можете видеть, влажные.

После этого вы можете вставить испаритель в основание бака и собрать бак. Подготовка должна защитить вас от порчи испарителя в большинстве случаев. Но кроме этого вы также должны подождать пять-десять минут после заправки бака, чтобы дать жидкости возможность полностью впитаться. Лучше проявить особую осторожность при заправке, чтобы ваш койл был пропитан жидкостью. Горение может полностью разрушить хлопок, что приведет к трате денег и неприятному вкусу.

Как заправлять бак?

При заправке бака с верхним или нижним расположением атомайзера, действуют одни и те же принципы.

Основное правило заправки бака простое, независимо от того, какой у вас тип устройства. Не допускайте попадания жидкости в центральную трубку. Все современные баки имеют своего рода воздушную трубку (паровод), проходящую по центру внутри емкости бака. Попадание жидкости в трубку может вызвать проблемы с работой бака, так как слишком большое количество жидкости зальет намотку или просто приведет к переливу.

Соблюдение осторожности при заправке – ключевой момент. В зависимости от конструкции бака, может быть важным использовать бутылку для жидкости с тонкой капельницей. Это позволит более точно дозировать жидкость. Лучший способ заправки (с такой капельницей или без нее) – наклонить бак и дать жидкости стечь по внутренней поверхности самого бака.

Если на резервуаре есть шкала с отметками, избегайте заливать жидкость до верхней отметки. Это позволит жидкости не переливать испарительную камеру при сборке бака.

Если вы используете новый испаритель или намотку сразу после заправки, может появиться привкус гари. Чтобы избежать этого, дайте заправленному жидкостью баку постоять пять-десять минут. Более подробно об этом рассказано выше.

Если вы обнаружили, что перелили бак и слышите булькающий звук при использовании или обнаружили протечку жидкости, не паникуйте. Эта ситуация легко разрешима. Снимите бак с батарейного блока и оберните бумажным полотенцем отверстия забора воздуха. Затем сильно подуйте через мундштук, чтобы избавиться от лишней жидкости из воздуховодов.

При заправке бака с нижней заправкой переверните бак вверх дном и, как следует из названия, заправляйте его снизу. Не снимайте верхнюю часть, так как это может привести к настоящему беспорядку! Опять же, будьте осторожны, чтобы при заправке жидкость не попадала в центральную трубку.

Для баков с верхней заправкой процесс немного отличается и в целом проще. Вы либо откручиваете верхнюю часть (в которой также находится мундштук), чтобы добраться до емкости бака, либо делаете что-то еще (например, сдвигаете верхнюю крышку или откидываете верхнюю часть), чтобы открыть заправочное отверстие. Затем просто заправляйте жидкость в бак, позволяя ей стекать по стенкам, и останавливаясь, когда она достигнет верхней отметки на баке или когда он будет полон.

Баки с заправочными отверстиями легче заправлять без проливания, но если жидкость все же попала на внешние стенки бака, на мод или на руки, не паникуйте – просто вытрите ее салфеткой и вымойте руки.

Как чистить баки и испарители?

Естественно, баки, как и большинство компонентов электронных сигарет, имеют ограниченный срок службы. На спиралях скапливается нагар, пластик трескается, мундштуки пачкаются, а детали изнашиваются. Тем не менее, вы можете продлить срок службы ваших изделий с помощью небольшого дополнительного обслуживания.

Обратите внимание, что это спорный вопрос. Некоторые вейперы считают, что мыть койлы не стоит. Некоторые современные вертикальные койлы трудно очистить, не повредив их. Тем не менее, мы считаем, что в целом состояние большинства спиралей все же можно улучшить с помощью тщательной чистки.

Базовая очистка проста. В большинстве случаев достаточно простого ополаскивания, чтобы свести образование налета к минимуму. Просто разберите все компоненты вашего бака и пропустите их через горячую водопроводную воду, чтобы удалить любой налет.

Объем разборки зависит от конкретного бака. Некоторые современные баки – особенно те, в которых предусмотрены специальные заправочные отверстия – не позволяют снять верхнюю крышку. Поэтому вам придется чистить бак и верхнюю крышку как единое целое, а не по отдельности. Однако вы почти всегда можете снять нижнюю часть, испаритель и мундштук, обычно просто открутив их.

Фитиль в испарителе также можно промыть, но при сушке следует соблюдать особую осторожность. Влажный фитиль не будет хорошо работать (точнее вообще не будет работать), поскольку вода испаряется не так легко, как жидкость для вейпов. Удалите как можно больше влаги с фитиля бумажной салфеткой или полотенцем. Затем дайте фитилю тщательно высохнуть в течение как минимум 24 часов, поместив его на батарею.

Если у вас есть запасной сменный испаритель, вы всегда можете установить его. Если вы торопитесь высушить фитиль, попробуйте поместить его на ночь в герметичный контейнер с рисом. Рис впитает влагу, ускоряя время сушки.

Для особо загрязненных спиралей можно попробовать использовать чистый питьевой спирт или крепкий прозрачный алкоголь, чтобы смочить хлопок и разрушить некоторые отложения перед промывкой. Не используйте технический спирт!

Однако в какой-то момент испаритель придется просто выбросить. Чистка может лишь ненадолго помочь, и вы быстро обнаружите, что после каждой чистки время, в течение которого ваша спираль хорошо работает, уменьшается. На практике я чищу испаритель один или, возможно, два раза, прежде чем отказаться от него и перейти на новый.

Как поменять испаритель в баке?

Процесс замены испарителя в баке в целом схож для большинства представленных на рынке баков. У подавляющего большинства баков спирали вкручиваются в нижнюю часть бака, а сама база легко отсоединяется от остального корпуса. В некоторых устройствах (чаще всего это электронные сигареты типа AIO) испаритиель вкручивается в верхнюю крышку бака, но процесс в принципе такой же, только для доступа к нему вы откручиваете верхнюю часть, а не нижнюю.

При замене испарителя лучше всего убедиться, что ваш бак пуст. Он не может быть полностью сухим – ведь как бы вы ни старались, этого все равно не произойдет, – но он должен быть достаточно сухим, чтобы лишние капли можно было легко вытереть бумажным полотенцем. Конечно, вы можете вылить жидкость, если вам нужно срочно сменить койл.

Отвинтите основание бака от основного корпуса бака. Лучше всего делать это с перевернутым баком на тот случай, если там осталось небольшое количество жидкости. Когда база отсоединится, испаритель будет на основании бака. Крепко держите основание и открутите испаритель – возможно, на пальцы попадет немного жидкости, но их можно вытереть бумажным полотенцем.

Подготовьте новый испаритель (как описано выше), а затем прикрутите его на то же место. Наконец, снова соберите бак, заполните его жидкостью (не забудьте подождать пять-десять минут перед использованием, чтобы жидкость успела впитаться), и можно парить.

Настройка интенсивности воздушного потока и усилия затяжки

Регулируемый воздушный поток (Adjustable Flow Control, AFC) – довольно простая функция. Но очень важно понимание того, что с ней делать, если вы хотите иметь возможность настроить производительность вашего бака в соответствии с вашими предпочтениями.

По сути, большинство систем с регулируемым обдувом в наши дни имеют прорези вокруг базы. Их можно либо полностью открыть, либо закрыть частично, повернув кольцо. Некоторые системы регулировки обдува имеют ряд отверстий, но они работают практически так же: вы можете закрыть столько отверстий, сколько хотите, поворачивая кольцо в основании бака.

Если вы хотите получить сигаретную затяжку, вам следует перекрыть щель/отверстия воздушного потока. Чем больше вы их закроете, тем плотнее будет ваша затяжка, что поможет вам выполнять привычный для курильщиков вдох сначала в рот, а затем в легкие. В целом, это также увеличит вкус, получаемый от вашего устройства, но при этом немного уменьшит количество пара. Следует также помнить, что уменьшение воздушного потока повышает температуру пара, что особенно важно, если вы парите на высоких мощностях. Если вы хотите получить приятный пар от MTL, лучше будет еще и немного уменьшить мощность.

Если вам не интересна сигаретная затяжка, для парения «прямо в легкие» хорошо подходят сабомные баки. Это процесс затяжки, при которой вы втягиваете пар в легкие за один вдох, а максимально возможное открытие воздушного потока делает этот процесс более управляемым. Это имеет несколько преимуществ, наиболее заметным из которых является производство большого количества пара. Дополнительный воздух не только помогает облаку пара распуститься, но и охлаждает пар, что позволяет комфортно парить на более высоких мощностях.

Конечно, не существует «правильного» способа вейпинга, поэтому настройка обдува зависит от личных предпочтений. Возможно, вы обнаружите, что если немного перекрыть обдув, вы получите идеальный вкус. Или же, наоборот, вам понравится, если обдув будет полностью закрыт или полностью открыт. Лучший совет – экспериментировать и смотреть, что вам больше всего нравится.

Устранение неисправностей в баках

Баки играют центральную роль в процессе вейпинга, но, к сожалению, они не всегда работают так, как нужно. Существует несколько наиболее распространенных проблем с баками, поэтому здесь приведены основные советы по устранению неполадок, с которыми вы, скорее всего, столкнетесь.

Если ваш бак протекает… Cкорее всего, это связано с тем, что одно из уплотнительных колец (орингов), обеспечивающих герметичность бака, деградировало или части бака недостаточно прочно прикручены друг к другу. Разберите бак и проверьте целостность уплотнительных колец (при необходимости замените их) и убедитесь, что все детали прикручены правильно.

Возможно также, что при заправке или переполнении бака вы случайно попали жидкостью в центральную трубку, из которой должен выходить пар.

Если ваш мод «не видит» атомайзер, вероятно, что-то неправильно прикручено. Проверьте, надежно ли ваш койл вкручена в базу – даже если раньше он работал, в процессе эксплуатации они иногда откручиваются и теляют контакт.

Другая возможная проблема заключается в том, что ваш бак неправильно накручен в мод. Попробуйте переподключить его и посмотрите, устранит ли это проблему.

Если нет, возможно, что соединение в нижней части бака плохо контактирует с модом. Хотя современные устройства обычно имеют подпружиненные контактные площадки для предотвращения этой проблемы. Если в нижней части бака есть винт с плоской головкой, попробуйте немного ослабить его и снова закрутить.

Если ничего не помогает, попробуйте установить новый испаритель. Наконец, если и это не поможет, попробуйте установить бак на другой мод (или наоборот), чтобы выяснить, в чем проблема – в батарейной части или в баке.

Если вы ощущаете жженый или горелый вкус, то вы или парите без достаточного количества жидкости в намотке, или ваш фитиль обгорел. Прежде всего, проверьте, достаточно ли у вас жидкости в баке, и если нет, долейте. Попробуйте также снизить мощность, потому что слишком высокая мощность может привести к появлению горелого вкуса.

Если у вас достаточно жидкости, а снижение мощности не помогает, значит, проблема в фитиле. Непропитанный хлопок может вызвать жженый привкус, либо потому, что вы не оставили достаточно времени для впитывания жидкости перед началом парения, либо потому, что вы уже делали это раньше и сожгли фитиль. К сожалению, единственный способ решить проблему в этом случае – поменять койл на новый и следовать советам по заправке, данным ранее в этом посте.

Ваш испаритель также может быть забит мусором, который мешает жидкости правильно впитываться в фитиль. В этом случае вы можете очистить фитиль, чтобы попытаться решить проблему. Но если это не поможет, вам понадобится новый испаритель.

Если при вдыхании вы получаете булькающий звук – ваш испаритель залит. У этого есть много потенциальных причин, но решение проблемы всегда одно и то же: вам нужно как-то убрать лишнюю жидкость.

Иногда это можно сделать, подув прямо в мундштук устройства, чтобы вытеснить скопившуюся жидкость через отверстия подачи воздуха. Если возможно, опорожните бак и получите доступ к спирали. При наличии доступа вы можете напрямую очистить спираль от жидкости.

Более сложной задачей является предотвращение повторного заливания. Чтобы предотвратить это, вы можете увеличить мощность, перейти на жидкость с большим количеством VG и стараться не делать слишком резкие затяжки. Также убедитесь, что при заправке жидкость не попадает в центральную трубку.

Если все остальное не помогает, заливание может быть признаком того, что вам нужно заменить намотку или испаритель.

Как долго служат испарители и как узнать, когда их нужно заменить?

Испарители не вечны. По нашему опыту, срок службы испарителей может составлять от пары недель до пары месяцев, в зависимости от того, как часто вы ее используете. Чистка может продлить срок службы, но в конечном итоге вам придется заменить койл на новый.

Вы узнаете о необходимости замены испарителя, когда он начнет давать жженый вкус вашей жидкости, хуже производить пар или в итоге просто перестанет работать.

Если у вас современный бак, вы можете просто заменить испаритель, как описано выше, и продолжать пользоваться своим баком. А в случае с обслуживаемым баком вы можете намотать и поставить новую спираль, заменив ею старую.

Немного подробнее: сопротивление и принцип работы испарителей

Чтобы действительно понять, как работают баки, необходимо немного углубиться в электронику, а именно в свойство сопротивления. Это поможет вам понять, что именно происходит в вашем баке, а также почему сабомные баки обычно производят больше пара, чем их собратья.

Как спирали создают тепло?

Тепло создается проволокой в виде спирали внутри вашего бака. Электричество проходит через нагревательную спираль, обернутую вокруг фитиля. Спираль оказывает сопротивление электричеству. Поскольку энергия не может быть проведена полностью, она должна быть преобразована в другую форму. В случае со спиралью она превращается в тепло.

Сопротивление и Омы

Сопротивление спирали измеряется в Омах (символ: Ω).

При высоком сопротивлении через намотку будет проходить меньше электричества, если поддерживать фиксированное напряжение. Поэтому для получения большего количества тепла можно использовать намотку с меньшим сопротивлением. Однако, поскольку для производства тепла используется больше энергии, требуется батарея с более высокой амперной мощностью, и ее заряд будет расходоваться быстрее.

Предпочтения людей очень разные, поэтому сопротивление, которое подходит одному человеку, может не подойти вам. Чтобы найти оптимальную для вас спираль, вам придется поэкспериментировать с различными испарителями и спиралями.

Более низкое сопротивление дает

• Больше тепла
• Больше пара
• Сокращение времени работы аккумулятора
• Более сильный тротхит
• Увеличение расхода жидкости

Более высокое сопротивление дает

• Меньше тепла
• Меньше пара
• Более плавный удар по горлу (тротхит)
• Более длительный срок службы аккумулятора
• Уменьшение расхода жидкости

Огромный диапазон сопротивлений испарителей может затруднить поиск правильной настройки для конкретного вейпа. В ранние времена вейпинга, когда койлы с большим сопротивлением были очень распространены, вейперы даже составляли таблицы сопротивления, чтобы предложить лучшие настройки для различных намоток. Однако в наши дни эти таблицы уже не так востребованы, поскольку койлы с более низким сопротивлением могут поддерживать довольно широкий диапазон мощностей.

Лучший совет для поиска правильных настроек для вашего набора – проверить рекомендации производителя. Они как правило напечатаны на упаковке (или указаны на сайте). Обычно указывают диапазон (например, от 30 до 60 Вт). Лучше всего начинать с нижнего предела этого диапазона и постепенно увеличивать мощность, пока вы не найдете уровень, который соответствует вашим предпочтениям.

Источник | Ashtray blog
Фото | kroix