Обзор Mato RDTA от Vandy Vape
Данный обзор посвящен довольно спорному дрипкобаку с тросами MATO RDTA от известного китайского производителя самого разнообразного железа Vandy Vape.
Спасибо магазину Sourcemore за предоставленный для обзора атомайзер Vandy Vape MATO RDTA
Содержание и навигация
Упаковка Mato RDTA
Атомайзер попадает к вам в руки в черной коробке из плотного картона с прозрачным окошком на крышке, через которое отлично видно содержимое. Правда, по цвету выглядывающего устройства не всегда можно быть уверенным, что это будет «нержавейка» или «морозный серый», поэтому лучше поискать на боковой стенке наклейку с подписанным цветом. Наклеек на моей коробке оказалось сразу две: на одной находится проверка аутентичности продукта (необходимо стереть серую полоску и отсканировать открывшийся QR-код, который приведет вас на страницу с проверкой оригинальности), на второй указаны номер партии, серийный номер и тот самый цвет оформления бака.
На моей коробке была еще и третья, в виде голограммы с буквой S, похоже, что это уже постарался магазин Sourcemore, приславший устройство для данного обзора.
Комплектация Mato RDTA
- Атомайзер MATO RDTA
- Приспособление для отреза ножек спиралей необходимой длины
- Два шестигранника (один для винтов крепления спирали, второй для сквонк-пина)
- Сквонк-пин
- Инструкция
- Сертификат качества (проверка ОТК)
- Спираль Triple Fused Clapton Ni80 (0,4 мм * 3 + 0,12 мм) 5 витков на оправку 3,5 мм с сопротивлением 0,26 Ом
- Допы:
Тросы ∅3 мм (5 шт.)
Тросы ∅2,5 мм (4 шт.)
Винты для стоек под плоскую отвертку
Переходник под 510 дриптип
Запасные оринги (6 шт.)
Запасные силиконовые клапаны отверстия заправки (2 шт.)
В комплекте с баком не хватает только ваты (что довольно странно, так как Vandy Vape выпускают ее в довольно широком ассортименте), чтобы запустить устройство прямо из коробки. Да и вообще, внимание к набору, с которым поставляется MATO RDTA, вызывает уважение своим богатством и заботой о покупателе.
Чего стоит один только пакетик с допами, куда напихали всего нужного и не очень, в том числе и винты для стоек под плоскую отвертку (установленные — под шестигранник), и даже малополезный с таким обдувом переходник под 510 дриптип.
То же самое касается и обычно маловразумительного мануала, который в нашем случае кроме иллюстраций содержит еще и адекватный русский перевод. В общем, разобраться с настройкой и запуском будет сложно только тому, кто совсем не умеет читать.
Внешний вид и конструктив Mato RDTA
Похоже, что на волне отсутствия внятных идей (при всем уважении, я не могу таковыми считать трендовые попытки скрестить Pod-системы с батарейными модами), производители стали все чаще оглядываться назад и вспоминать, что же там было такого интересного и хайпового пару-тройку лет назад. «Ага, смотрите, были такие устройства, как RDTA, очень популярные, но постепенно ушедшие с рынка и уступившие место бакам-непроливайкам с верхним забором воздуха и под-системам, заполонившим полки магазинов. Ага, кто-то из коллег по цеху придумал вместо ваты использовать подачу по тросам. Хм… А почему бы…?» Видимо, так и пришла идея «инновационного» дрипкобака с «умопомрачительным вкусом» под названием Mato RDTA в светлые головы ребят из Vandy Vape и немецкоязычного ютубера NEBELFEE. Справедливости ради необходимо сказать, что конструктивно атомайзер отличается от прошлых RDTA настолько же серьезно, как егошки на заре вейпинга от современных подов, поэтому тут есть на что посмотреть. А вот по поводу вкуса еще надо разбираться.
В отличие от «Брунгильды» наш бак имеет строгий и утилитарный внешний вид, а своим оформлением скорее напоминает какую-то деталь сложного механизма или даже высокотехнологичного прибора: нет никаких украшений на корпусе кроме гравировки с именем девайса в нижней части; имеет приятное матовое покрытие, похожее на пескоструйную обработку; граненый купол, который удобно крутить во все стороны; окошки для отслеживания уровня жидкости разного размера; широкий и толстый дриптип с рельефным узором в виде волны. Атомайзер имеет на посадке 24 мм и внушительную высоту в 45 мм (все 55 с дриптипом), а потому любая связка с ним уже по умолчанию не будет маленькой и незаметной.
Vandy Vape предлагает на выбор пять вариантов MATO RDTA, и, судя по рендерам, все они с матовым покрытием и отличаются только цветом анодированного металла и комплектными дриптипам. На самом же деле стальной, золотой и «оружейный металл» будут глянцевыми, а только черный и попавший ко мне Frosted Grey — матовые.
Характеристики Mato RDTA
- Диаметр: 24 мм
- Высота: 45 мм (с комплектным дриптипом: 55 мм)
- Дека: бесстоечная
- Подача жидкости в испарительную камеру по тросам
- Заправка: боковая
- Спираль: одна
- Обдув: двусторонний нижне-боковой, регулируемый
- Емкость: 5 мл
- Вес: 65-70 г
- Использование на боттомфидерах: пин в комплекте
- Цвета: Matte Black, Frosted Grey, SS, Gold, Gun Metal
Верхняя ровная площадка под дриптип имеет диаметр 21 мм, затем ступенькой переходит в купол 24 мм. Снизу вокруг коннектора разместились приличное количество гравировок с названием устройства, стандартными пиктограммами, логотипом NEBELFEE, серийником и номером партии, а также обязательным Manufactured by VANDYVAPE. Плюсовой пин приподнят над минусовой резьбой примерно на миллиметр, так что бак можно использовать не только на платах, но и вполне безопасно накручивать на гибридные коннекторы механических мехмодов.
Установленный на MATO RDTA «родной» дриптип оказался без изысков, т.е. это стандартный и заслуженно пользующийся популярностью и широким распространением безоринговый (резинка стоит в куполе) 810 формат, на место которого вы без особых проблем подберете что-то свое. Конечно, если вас не устроил комплектный, лично мне он очень понравился своими закругленными формами и высотой, за время использования ни малейшего желания поставить сюда другой не возникло.
С двух сторон на куполе находятся овальные прорези, через которые происходит забор воздуха. Внутри можно рассмотреть три ряда круглых отверстий, непосредственно они отвечают за доставку свежего воздуха к спирали. Поворот купола происходит туго, даже при попадании жидкости на оринги соединение остается надежным, а поворот очень тугим.
Юбка испарительной камеры не проворачивается по кругу, два ключа внутри верхней части купола служат ограничителями при повороте: от состояния полностью открытых отверстий до полного перекрытия. При закрытом обдуве воздух хоть и с большим трудом, но все же поступает на намотку, поэтому сюда можно даже поставить высокоомные намотки и попытаться использовать MATO RDTA как сигаретный бак. Затяжка будет тугой, но обдув здесь все совсем не MTL-ный, так что затея это неудачная.
Емкость легко разбирается простым откручиванием с коннектора металлической рамки, прикрывающей прозрачную колбу, изготовленную из некоего высокотемпературного пластика PSU. В комплекте, к сожалению, запасной нет (единственное, чего там очень не хватает), но пластик — не стекло, разбить такую колбу еще надо постараться, особенно с подобной защитой. Все соединения уплотнены орингами, протечек за месяц использования замечено не было, резинки подобраны отлично, только иногда при откручивании бака с мода, если вы не дожали корпус при сборке, конструкция может начать разбираться.
Для любителей боттомфидеров производитель предлагает в комплекте сквонк-пин со сквозным отверстием, жидкость по нему поступает в емкость там же, где находится отверстие заправки.
Силиконовая заглушка с прорезью служит клапаном, через который производится пополнение емкости жидкостью, в эту прорезь легко пролезают носики горилл второго и третьего поколения, чуть сложнее — стеклянные пипетки (только тонкие, большими можно запросто порвать силикон) и совсем не влезают Twist-top’ы. Силикон тонкий, будьте осторожны, иначе даже две запасные пробки быстро придут в негодность. Под клапаном находится большое круглое отверстие, через которое жидкость заливается в бак, напротив него в стенке расположено еще одно, поменьше, через него уже будет поступать жидкость из боттомфидера. Заглушка ставится в отверстие широкой стороной, сидит внутри плотно и уверено, жидкость не пропускает, но может собирать снаружи то, что оставалось на носике флакона или на пипетке. В целом, подобная конструкция прекрасно подходит для заправки, можно даже не снимать купол (оставив его на верхнем оринге).
На нижней стороне базы кроме отверстия для жидкости есть еще четыре, в которые производитель предлагает устанавливать тросы для подачи жидкости. Естественно, вы можете взять фитиль подлиннее, разделить хвосты на две части и просунуть их хоть до самого дна, но тогда вся задумка MATO RDTA с ее «кристально чистым вкусом» пойдет насмарку. Поэтому выбираем фитили из комплекта (есть на ∅3 и ∅2,5 мм), устанавливаем их в отверстия (неважно, сверху или снизу, главное — прижать их потом ко дну емкости) и собираем бак. Настало время поставить намотку и запустить наш чудо-агрегат.
База, тросы и намотка Mato RDTA
Спираль фиксируется в бесстоечной деке, с двух сторон под обдувом в базе есть углубления, где прячутся прижимные винты под шестигранник. При установке коила не придется выворачивать оправку или прижимать намотку пальцами, по бокам есть глубокие U-образные вырезы, куда легко помещается инструмент. В эти же вырезы опускаются и ключи-стопоры юбки, ограничивающие поворот купола при регулировке обдува.
Для хлопка предусмотрены две ванночки, из которых будут немного выступать тросы. Отверстия для ножек спирали находятся не по центру, а смещены, поэтому спираль можно использовать только намотанную против часовой стрелки. Благо, у меня практически все именно такие. MATO RDTA работает лишь с одним коилом, но обдув размещен сразу с двух сторон: воздух поступает через два «решета» из 13 небольших круглых отверстий, формируя нижне-боковой обдув. И, судя по количеству и размеру этих отверстий, сюда нужно ставить что-то довольно массивное. Тем более, что расстояние до спирали большое. Еще при этом не стоит забывать, что жидкость поступает довольно хитрым путем: сначала по тросам, а затем на хлопок, а потому перебарщивать и ставить очень низкое сопротивление нельзя, можно столкнуться с постоянными драйхитами. Тогда смачивать фитиль придется как в RDTA (ах, да, это же она и есть…), или понижать мощность на батарейном блоке, уменьшая и количество пара.
Производитель заботливо отметил прямо на приспособлении, какой длины должны быть ножки у спирали: белая стрелочка стоит напротив цифры «7», поэтому ничего выдумывать не придется. Просто вставляем коил и обрезаем с противоположной стороны прямо под «корень».
С правильно отрезанными ножками никаких проблем не будет, спираль встанет именно туда, куда надо, ее надо только отцентровать. Хотя еще раз скажу, что хотелось бы, чтобы обдув был все-таки поближе к намотке. Признаюсь, что я все-таки переборщил с намоткой, после прожига сопротивление получилось ок. 0,14 Ом и на мехмоде я часто ловил гаррик. Ситуацию спасла установка на регулируемый мод и понижение напряжения до 3 Вольт.
Если вы используете тросы, ваты для фитиля много брать не надо, но нужно обязательно удостовериться, что хвосты не только будут доставать до дна ванночек и самих тросов, но и уверено лежать на дне базы, чтобы жидкость уверено поступала на намотку. В таком варианте замена хлопка будет простой и беспроблемной, а вот протянуть длинные куски ваты до емкости будет сложнее.
Смачиваем фитиль, заправляем емкость, надеваем купол, накручиваем MATO RDTA на любимый мод, выставляем обдув и переходим к впечатлениям.
Впечатления и выводы
Начать подведение итогов стоит с признания: я за месяц так и не подружился с MATO RDTA. Возможно, все дело в неправильно подобранной намотке (возможно, надо было просто поставить комплектную спираль, которая почти в два раза выше по сопротивлению) или густой жидкости, которую я использовал (впрочем, это были стандартные 70VG/30PG), но, как правило, все мое использование сводилось к одной-двум затяжкам, после которых бак почти сразу же отправлялся на полку. Просто потому, что неизменно приходил предгаррик, от которого спасает только наклон сетапа. В общем, не парение, а мучение. Я вполне допускаю, что тут кроются исключительно мои ошибки, но все же в устройстве есть и некоторые конструктивные особенности, которые как минимум смущают. Первое — достаточно большое расстояние от обдува до спирали, которое никак нельзя уменьшить, что-то подобное уже было в Recurve RDA. Да, воздух проходит через намотку, но все равно захватывает ее не всю, а часть обдува просто огибает спираль, потому пар кажется пустоватым. Но в то же время, если убрать тросики и сделать длиннее фитиль из хлопка, проблема с драйхитами чудесным образом исчезает, а пар становится намного насыщенней. Получается, что то, что было задумано как «фишка», не дает (или, скажем так: не всегда дает) нормально работать устройству. А в целом, если просто забыть про тросы, то это очень хороший RDTA, с отличным качеством изготовления, неплохой (убираем тросики, чтобы жидкость поступала только по вате) вкусопередачей, удобной заправкой (клапан, правда, выглядит хлипенько) и приличной емкостью для односпирального атомайзера. Вот и получается дилемма: зачем инновации для одних лишь инноваций?
Если же вы твердо решили, что вам этот девайс нужен, то найти его не составит проблем, кажется, особой популярности он так и снискал, а потому его легко можно найти на китайских интернет-площадках. Рекомендуемая производителем стоимость бака — $39,99, на сайте Sourcemore, которые предоставили атомайзер для обзора, MATO RDTA сегодня можно приобрести за $30,99.
2020 | kroix
Фотографии | kroix