Обзор набора DRAG S2 от Voopoo

Компания Voopoo презентовала две новинки, которые удивительно быстро попали к нам. И потому спешим рассказать со всеми подробностями и особенностями о новом DRAG S2.

Примерно три года назад ко мне в руки попал первый DRAG S, и вот – новая итерация довольно популярного устройства. Давайте вместе посмотрим, что поменялось.

Цена в онлайн магазинах: $33,29 | $32,99 | $26,49 | $47,99 | $26,99 | $45,99

Упаковка Voopoo DRAG S2

Если ранее упаковки от Voopoo были минимальными и примитивными, то сейчас наблюдается явный прогресс – белый фон остался, но появились некие узоры. Причём разные для различных вариантов расцветок. На лицевой стороне картонной коробочки кроме названия и логотипа бренда можно увидеть сам девайс во всей красе, правда, чуть меньше по размеру, чем он есть на самом деле. По бокам: основные особенности и наклейки с продажным штрихкодом и кодом проверки подлинности. Обратная, она же задняя, сторона упаковки содержит комплект поставки, юридический адрес производителя, значки сертификатов, предупреждения и наклейку с надписью sample, т.е. образец. Однако я сильно сомневаюсь, что продажные экземпляры будут чем-то отличаться.

Что в коробке

Комплект поставки достаточно скромный, но самодостаточный, полностью уложенный в отдельную небольшую коробочку. Инструкция на нескольких языках (русского нет), запасной испаритель (ещё один уже в баке) и кабель для зарядки.

Конструктив Voopoo DRAG S2

Несомненно радует, что компания Voopoo продолжает использовать наработанный годами и максимально узнаваемый стиль в оформлении модов. Однако и в таком подходе есть небольшая проблема – когда устройств много (а DRAG’ов уже реально порядком) – начинаешь слегка путаться… В защиту скажу, что изменения есть, но в глаза особо не бросаются.

Подмод выполнен в виде цилиндрического бруска, большая часть которого закруглена и покрыта экокожей, а оставшаяся металлическая имеет плоскую грань, на которую вынесены все органы управления — три неподписанных кнопки (Fire, «+» и «-»), довольно большой цветной экран и порт USB Type-C для зарядки в самом низу. Аккумулятор встроенный, если вам необходим сменный — приобретайте модель DRAG X2 (обзор на него тоже будет, но чуть позднее). Сверху на магнитном коннекторе стыкуется пластиковый бак. Увы, 510 коннектора нет даже в старшей версии.

Украшения корпуса зависят от цвета конкретной модели, для полностью белого устройства предусмотрены только две декоративных строчки и едва заметный «ромб», а вот в других цветах есть решения повеселее. Надписи на корпусе DRAG S2, Voopoo и Gene TT одинаковы везде.

Размеры и особенности Voopoo DRAG S2

В виду современных тенденций, общая направленность к упрощению кажется мне нормальной. Многие люди привыкли к одноразкам и разбираться в хитросплетениях настроек уже не так интересно. Хочется чтобы «взял и используй», и с этой точки зрения новый DRAG S2 — практически идеальный.

Батарейный блок Voopoo DRAG S2

Пройдёмся по элементам управления: в самом верху одна большая кнопка. Очевидно, что это Fire и её нужно нажимать для начала парения. Причём делать это придётся в обязательном порядке, ведь активации мода от затяжки, как было в первом DRAG S, тут просто нет.

Чуть ниже — большой, даже избыточно, и неоправданно цветной экран. «Избыточно» потому, что никакой сверхкритичной информации на него не выводится, всё можно было бы уместить и на гораздо меньшем, но что есть – того не отнять. Про цветность – те же наблюдения.

Под экраном ещё две кнопки, они отвечают исключительно за изменения мощности, от 5 до максимальных 60 Ватт.

Порт USB Type-C, по заверениям производителя, «быстрый» и может заряжать встроенный аккумулятор током до 2 Ампер. Как достичь этого значения – я не знаю, во всех тестах максимум, что мне удалось увидеть — 1,7 Ампера. Так что рассчитывайте примерно на 2 часа зарядки полностью севшего аккумулятора. Но есть слабое утешение долгому времени ожидания – парить можно и во время зарядки.

Бак-картридж вставляется сверху и удерживается в батарейном блоке аж четырьмя магнитами. Ток передаётся через всё те же подпружиненные контакты.

Управление достаточно простое и интуитивное.

• Мод включается и выключается пятикратным нажатием на кнопку Fire.
• Кнопки «+» и «-» меняют мощность
• Трёхкратное нажатие на Fire открывает меню:
  • MODE – выбор режима парения
    • SMART – устройство само подбирает мощность в зависимости от сопротивления установленного испарителя
    • RBA – мощность выбирается исключительно вами
    • ECO – тот же Smart, но значительно уменьшена яркость экрана, обещают на 10% более длительную работу от одной зарядки
  • PUFF RESET – сброс счётчика затяжек
  • ABOUT DEVICE – странный экран, существующий во всех драгах с серийным номером и непонятным Level Code
  • EXIT – выход из меню
• Одновременное нажатие Fire и «+» переводит устройство в режим блокировки кнопок, снимается так же.

Информация, присутствующая на экране:

• Верхняя строка: слово DRAG и заряд аккумулятора.
• Вторая строка: режим работы устройства.
• Третья строка: текущая мощность.
• Четвёртая строка: сопротивление испарителя в Омах и напряжение в Вольтах.
• Пятая строка: число затяжек сделанное за всё время и длительность текущей затяжки.

Бак PnP X Cartridge DTL

Новый бак PnP X Cartridge DTL значительно отличается по функционалу от своего предшественника. Во-первых, изменилась система забора воздуха, теперь она верхняя, а значит протечек не будет по определению. Во-вторых, поменялся формат испарителя, старые PnP поставить нельзя, включая и RBA. Будут ли RBA под новый формат, пока неизвестно. В-третьих, придётся попрощаться со сменными мундштуками, тут этот элемент монолитный с корпусом и никак не извлекается.

Корпус остался пластиковым, из металла только механизм изменения воздушного потока, на нём же лазером нанесено напоминание о совместимости только с новыми испарителями.

Фото с сайта voopoo.com

Испарители PnP X Coils

Новые испарители PnP X довольно сильно похожи на своих предшественников. Они всё так же вставляются снизу, но уже имеют на донышке две направляющих, гарантирующие плотную и правильную установку в бак. Обратите внимание (хоть это и довольно плохо видно на фото) — для извлечения испарителей больше не нужно никаких посторонних приспособлений, в основании бака сделаны два выреза, как раз под зацеп койла ногтями.

Новый формат койлов многообещающ и, по заверениям Voopoo, хорош со всех сторон. Ожидается стабильная работа испарителя до 100 миллилитров жидкости или примерно месяц работы. В основе этого чуда особый термостабильных хлопок, спокойно выдерживающий нагрев до 230 градусов по Цельсию. Я пока никак не могу ни подтвердить, ни опровергнуть данное заявление. Придётся подождать и посмотреть, как оно всё будет работать со временем.

На момент анонса новой системы выпускается четыре разных вида испарителей с сеткой:

• PnP X 0,6Ω – 18-23 Ватта, для DTL и MTL, под жидкость с 50% VG.
• PnP X 0,3Ω – 32-40 Ватт, для DTL и MTL, под жидкость с 50-70% VG.
• PnP X 0,2Ω – 40-60 Ватт, для DTL, под жидкость с 50-70% VG.
• PnP X 0,15Ω – 60-80 Ватт, для DTL, под жидкость с 50-70% VG.

Верхний забор воздуха совмещён с кольцом настройки обдува. Просто поворачивая его, вы открываете или перекрываете каналы, ведущие к койлу. Стопоров в крайних положениях у кольца нет, но вращается оно в меру туго и точно случайно не собьётся с выбранной вами позиции.

Заправка боковая, через отверстие, прикрытое силиконовой заглушкой. Тут всё как и было раньше, никаких нововведений или сюрпризов.

Личные впечатления.

Набор, по сравнению с первой версией, однозначно стал проще. Причём как по функционалу, так и в использовании. Мы потеряли возможность настройки затяжки на корпусе устройства, замену мундштуков (дриптипов), активацию от затяжки и ачивки в прошивке устройства. Приобрели же новый формат баков-картриджей и новые испарители, совместимые (пока) только с этими устройствами.

Если вы не сталкивались ранее с первым DRAG S, то и горевать не о чём. Просто используйте новый DRAG S2 и наслаждайтесь удобством и стилем, благо ценник в официальном магазине (47,99$) практически не изменился. А онлайн можно найти даже дешевле.

2023 | Zuncl
Фотографии | Zuncl