Обзор набора от Joyetech — eVic VT Kit

Сегодня у нас на обзоре набор из батарейного блока evic-VT 60W и атомайзера eGo One Mega, от известной компании Joyetech. Температурный контроль, с возможностью выбора материала проволоки и интересное управление. Об этом всем в обзоре Joyetech eVic-VT.

Компания Joyetech работает на рынке вейпинга более 8 лет и давно известна парильщикам такими моделями электронных сигарет, как eCom, eGrip, Joye 510 и другие. Помимо формата eGo, компания выпустила такие продукы, как eVic и eVic Supreme. Да что греха таить, сам я начинал парить именно с продукции компании Joyetech.

На обзор приехал evic-VT Kit белого цвета с голубыми полосами. В составе набора — сам бокс мод eVic-VT 60W с температурным контролем и атомайзер с необслуживаемыми «головами» — eGo One Mega.

На сегодняшний день eVic VT 60W стоит в магазинах 65$. Давайте посмотрим, что Вы получаете за эти деньги.

Заявленные характеристики Joyetech eVic-VT:

• Емкость: встроенный аккумулятор 5000мАч
• Подпружиненный 510 коннектор
• Режимы работы: вариватт и температурный контроль
• Диапазон температур: 100-315℃ / 200-600˚F
• Поддержка типов проволоки (для режима ТК): Титан / Никель
• Мощность: от 1 до 60 Ватт
• Диапазон рабочего сопротивления: 0,05 — 1,0 Ом в температурном режиме
• Диапазон рабочего сопротивления: 0,15 – 3,5 Ома в режиме вариватта

Упаковка и копмлект

Устройство поставляется в картонной коробке с очень хорошей полиграфией. На лицевой стороне коробки красуется изображение Joyetech eVic-VT с установленным на него eGo One Mega. На оборотной стороне коробки — комплект поставки (о нем немного позже), описание продукта, отметки о цвете комплекта и вилке, и другая информация в виде знаков сертификации.

На боковых гранях коробки расположились названия производителя, сайт, название модели и возможны цвета — желтый с черными полосами, черный с красными полосами и белый с голубыми полосами.

   

В комплекте поставки вы найдете: батарейный блок eVic-VT, атомайзер eGo One Mega, сменный испаритель для атомайзера, USB кабель и адаптер питания от розетки, а также силиконовый чехол.

Комплект поставки вполне может претендовать на устройство для парения из разряда — «достал и паришь». В комплекте есть все необходимое. А силиконовый чехол является приятным бонусом.

Атомайзер eGo One Mega

Атомайзер eGo One Mega поставляется в комплекте с Joyetech eVic-VT и представляет собой типичный клиромайзер с большим объемом вмещаемой жидкости. eGo Mega One не блещет выдающимися характеристиками вкуса либо пара, но дает возможность пользователю попробовать температурный контроль прямо «из коробки». Рассмотрим атомайзер немного подробнее.

   

Составные части eGo One Mega (слева направо): дриптип, корпус атомайзера, сменный испаритель, база атомайзера.

Строение eGo One Mega достаточно незамысловато. Скорее всего это сделано намеренно, дабы не вводить пользователя в замешательство большим количеством деталей. Ну и конечно, немного сэкономить на производственной части.

Дрип-тип стандартного формата 510. Выполнен из пластика, финишное покрытие — хром. Держится на одном широком о-ринге.

   

Корпус атомайзера eGo One Mega выполнен в неразборном виде и покрыт краской, аналогичной краске батарейного блока. Соответственно, если ваш блок черного цвета с красными полосами, то и атомайзер будет черным. То же и для желтого варианта оформления. Бак вмещает в себя 4 мл жидкости. По двум сторонам есть прорези для контроля уровня жидкости. Для заправки необходимо разобрать атомайзер. Резьбовые соединения выполнены очень качественно. Нареканий на обработку попросту нет. Единственное, к чему можно придраться — хромированное блестящее покрытие. Оно моментально собирает отпечатки пальцев и достаточно быстро царапается.

   

В комплекте с моим экземпляром Joyetech eVic-VT Kit присутствовали два сменных испарителя — на титане и на никеле. Испаритель с титановой проволокой имеет сопротивление 0,4 Ом и «одет» в красные о-ринги. Испаритель намотанный на никелевой проволоке — 0,2 Ом и синие о-ринги.

Корпус обоих испарителей разборный, но хрупкий. Нижний контакт испарителя позолочен. Отверстие для забора воздуха достаточно большое, чего не скажешь о трех отверстиях для подачи жидкости. Несмотря на это, испаритель справляется с «традиционно» замешанной жидкостью отлично.

  

База атомайзера eGo Mega One также неразборная. Пин плавающий, нерегулируемый. Испарители вкручиваются в базу. Регулировка подачи воздуха достаточно широкая, стоит отметить, что бак предназначен для «калифорнийской» затяжки. Своеобразным ограничителем регулировки подачи воздуха является маленький штырь.

   

Батарейный блок Joyetech eVic-VT. Внешний вид

Цветовое оформление батарейного блока от Joyetech — визитная карточка eVic-VT. Качественно подобранные цветовые решения, очень хорошее покрытие и дизайн на «авто» тематику, выделяют данный батарейный блок из ряда конкурентов. У меня на обзоре батарейный блок белого цвета (с перламутровым пигментом) с голубыми полосами. Цвет очень приятен глазу. Покрытие глянцевое, но не покрывается мелкими царапинками. Устойчиво к истиранию. За более чем три недели эксплуатации осталось в первозданном виде.

На одной из сторон расположен порт micro USB и красуется название батарейного блока — eVic VT. На другой стороне блока — логотип компании Joyetech. На одном из торцов разместился экран и хромированная кнопка «Fire». Экран достаточно яркий, но на ярком солнце все равно «слепнет». На нижнем торце — сетка из отверстий для вывода газов, а также емкость аккумулятора (5000 мАч) и рекомендуемый ток зарядки (5 Вольт — 1 Ампер).

   

На верхнем торце разместились 510 пин и джойстик управления батарейным блоком. Пин регулируется в зависимости от установленного атомайзера. Управление джойстиком — довольно спорный ход компании Joytech, но, безусловно, этот ход отличает eVic-VT от конкурентов. К управлению привыкаешь за  пару дней. На сегодняшний день у меня не возникает никаких затруднений либо неудобств при пользовании джойстиком.

Ложкой дегтя в дизайне evic-VT для меня является хромированное покрытие верхнего торца. По истечение трех недель поверхность покрылась круговыми царапинами от атомайзеров и постоянно «собирает» отпечатки пальцев.

 

Батарейный блок Joyetech eVic-VT. Режимы работы

Батарейный блок eVic-VT способен работать в трех режимах: режим вариватт, режим температурного контроля со спиралями на проволоке Ni200 (никель) и режим температурного контроля со спиралями на проволоке Ti (титан). Я сознательно выделяю режим работы с титановой проволокой, как третий режим, дабы выделить совместимость с данным материалом.

Включение батарейного блока производится пятикратным нажатием на кнопку «Fire». Режимы работы переключаются джойстиком вправо (экран повернут лицом к пользователю) после троекратного нажатия на кнопку «Fire». «Выделенная» информация на экране при этом начинает мигать. При повороте джойстика влево меняются информационные строки, при повороте вправо — значение выбранной строки.

В режиме работы вариватт на экране отображается следующая информация: мощность, напряжение, сопротивление спирали, оставшаяся емкость батареи.
В режимах работы ТК (температурный контроль) Ni200 и ТК Ti, на экране отображается следующая информация: температура парения, мощность, сопротивление спирали, оставшаяся емкость батареи.

  

Помимо информации о текущей емкости батареи, можно вывести на экран батарейного блока, информацию о количестве затяжек либо о времени парения.

 

Диапазон изменения мощности в режиме работы вариватт: от 1 до 60 Ватт, шаг изменения – 0,1Вт на всем диапазоне.

  

Диапазоны изменения температуры в режиме ТК Ti и ТК Ni200 одинаковые: от 100°C до 315°C (шаг 10°С) и от 200°F до 600°F (шаг 10°F). Помимо температуры также можно изменять мощность. По своей сути, это аналогия Джоулям на других модах.

  

  

При установке атомайзера с новым испарителем либо с новой спиралью батарейный блок скажет Вам следующее: «New coil right, Same coil left». Данная фраза означает, что при установке нового испарителя (заново намотанной спирали), Вам необходимо сдвинуть джойстик вправо, в противном случае — влево. Однако данный вопрос последует только при разблокированном сопротивлении.

В целом, по работе батарейного блока могу сказать следующее: в режиме вариватт блок работает отлично, то же касается и режима работы ТК. Вата не перегорает, «гариков» при верно подобранной температуре нет. Что настораживает и немного напрягает, так это писк при работе блока. Да, он пищит и тихонько пощелкивает. Причем так делает не только мой образец. Все три подопытных, которых я держал в руках, ведут себя именно таким образом. Не могу сказать, что это мешает, но иногда — настораживает.

Батарейный блок Joyetech eVic-VT. Впечатления и выводы

Joyetech eVic-VT был у меня в качестве основного устройства достаточно долго — около трех недель. Сделано это было специально, дабы выявить все особенности устройства. По работе батарейного блока не обнаружилось каких-либо серьезных недостатков, за исключением постоянного пищания. Данный факт больше раздражает, чем мешает. Работа температурного контроля просто отличная. Выставив верную температуру для вашей намотки, подобрав комфортную мощность парения, Вы без всяких проблем можете парить. На сегодняшний день, это один из моих фаворитов, по качеству работы температурного контроля.

Что касается внешнего вида устройства, то и тут не обошлось без ложки дегтя. Качественное покрытие, интересные цвета и стиль оформления eVic-VT, эффектный внешний вид в сочетании с eGo Mega One и другими испарителями. Все это просто меркнет после взгляда на верхний торец без атомайзера. Круговые царапины, которыми покрылась хромированная поверхность, меня огорчают. По моему мнению, хром совершенно не то покрытие, которое стоит использовать в электронных сигаретах. Данного момента избежать не получится, даже если Вы используете атомайзеры с верхней заправкой. Вопрос времени — как скоро покрытие станет поцарапанным.

Еще одним положительным моментом является комплектация. Силиконовый чехол, несколько испарителей с разными материалами проволоки, хорошего качества атомайзер. В общем, все, что необходимо, чтобы начать парить без дополнительных покупок (не считая жидкости).

Еще одним камнем преткновения может стать встроенный аккумулятор. Признаюсь, я и сам не сторонник устройств со встроенной батареей. Однако, заряда батареи хватает на честных два дня активного парения.

Плюсы:

• Внешний вид и качество покрытия;
• Работа ТК;
• Возможность работы ТК с несколькими материалами;
• Комплектация;
• Аккумулятор;

Минусы:

• Хромированное покрытие некоторых частей;
• Посторонние звуки при работе устройства.

2015 | raznoglaz1y
Фотографии | raznoglaz1y