Serisvape CAVALRY V2 MOD KIT

В этом обзоре я расскажу о второй версии «рыцарского» вооружения вейпера, состоящего из механического мода и одноимённой дрипки под названием CAVALRY от китайской компании SERISVAPE.

Основанная в 2015 году, Shenzhen Serisvape Technology Co., Ltd. начинала как торговая и производственная компания и, естественно, занималась производством и продажей электронных парогенераторов. На ранней стадии она в основном занималась заказами OEM, а после двух лет производства устройств «для других» и в ответ на растущий спрос на рынке, в 2017 году был создан собственный бренд SERISVAPE. Копания Serisvape занимается производством дрипок, механических модов, имеет в своём портфолио сквонк-бокс и пару аксессуаров. Особенно занятна проставка между механическим модом и испарителем, которая кроме отвода тепла, показывает встроенными светодиодами текущий заряд аккумулятора — MIRACLE-ATOMIZER LED, но обзор не про неё, а про вторую ревизию связки из механического мода и дрипки CAVALRY.

Упаковка и комплектация

Продаётся CAVALRY V2 MOD KIT в строгой картонной коробке чётного цвета. Лицевая сторона украшена изображением золотого рыцаря и названием набора, а цвет устройства внутри можно узнать по небольшой наклейке. На обратной стороне расписан комплект поставки, стандартные предупреждения о недопустимости использования несовершеннолетними и детьми, адрес производителя и россыпь сертификатов, а чуть в стороне — фото самого устройства чёрного же цвета. Торцы упаковки ничем не примечательны, за исключением того, что на одном из них есть наклейка с кодом проверки подлинности.

Основная информация об устройстве находится на вкладыше из плотного картона: с одной стороны кратко перечислены основные особенности сборки и её характеристики, а с другой — подробное описание составных частей, краткая схема замены фиксирующих винтов в RDA, схема работы RDA, установка кнопки в мод и её блокировка/разблокировка.

В коробке мод и дрипка лежат в отдельных нишах вспененного пластика, также в комплекте есть второй 810 дриптип и пакетик с дополнительными и запасными частями.

Классическая шлицевая «китайская» отвёртка, три оринга разного размера, две запасные пружины для стоек RDA, сквонк-пин и два винта с увеличенным диаметром шляпки. Набор «допов» сугубо для дрипки, а вот для мода ничего не положили, хотя в нём тоже есть оринг, да и запасные пружина и контактная группа были бы совсем не лишними.

CAVALRY V2 RDA. Техническая часть

Диаметр	24,6 мм
Посадочный диаметр	24 мм
Высота с дриптипом	32 мм
Высота без дриптипа	25 мм
Глубина ванночки	4,5 мм
Обдув	Боковой, регулируемый (два отверстия диаметром 4 мм)
Стойки	Две, с одной площадкой фиксации спиралей на каждой
Дриптип	810
Возможность работы со сквонк-системами	Есть
Особенности	Только для одной спирали, воздуховоды обдува проходят сквозь стойки.
Цвет усройства и материал изготовления	Латунь, матовый чёрный, деревянный красный, деревянный синий Изображение с сайта serisvape.com

Внешний вид CAVALRY V2 RDA довольно необычный, сказывается смелый ход дизайнерской мысли и смещение от простой цилиндрической формы к бочкообразной. Скривление совсем небольшое, но оно хорошо заметно, вместе со скошенным дриптипом и покраской «под дерево», или скорее под «старую краску», делает это устройство как минимум оригинальным. Из украшений на RDA присутствуют логотип и обрамление отверстий забора воздуха в виде небольших капелек. Я даже предположить не берусь, зачем над каждым воздухозаборником дополнительно сделали углубление: или это прихоть дизайнера, или у инженеров были планы просверлить в этом месте ещё одно отверстие для подачи воздуха, но потом они передумали. А в остальном, это знакомое устройство с посадочным диаметром в 24 миллиметра снизу и с отверстием под 810 дриптип сверху.

Как я уже писал выше, дриптипов в комплекте два, один шершавый чёрный (накатка на нём просто моментально забивается пылью и другой грязью, после чего подносить его к губам ставится совсем неприятно) и второй гладкий, блестящий и красивый (наверное, из какой-то смолы), вполне себе низкопрофильный и удобный.  Любой из дриптипов уверенно сидит в корпусе на единственном оринге, больше мне про них рассказать нечего.

В нижней части RDA расположился 510 коннектор, вокруг которого нанесены надписи с названием устройства, его серийным номером и фирмой производителем. Плюсовой пин посеребрён (в сквонк-исполнении тоже) и не настраивается, но достаточно выступает для использования на устройствах с гибридными коннекторами.

Купол испарительной камеры сделан целиком из латуни и окрашен только с наружной стороны. Изнутри, в верхней части, сделана полусферическая обработка, а ближе к краю юбки есть бортик, препятствующий продавливанию базы вовнутрь. Регулировка обдува происходит путём поворота всего корпуса относительно базы от максимально открытого состояния до полного перекрытия подачи воздуха.

База CAVALRY V2 RDA сделана из сплава, не окрашена и соединяется с куполом посредством двух орингов, кои грамотно подобраны и цепко выполняют свою функцию даже будучи смоченными в жидкости. База сделана двухстоечной, но предназначена для установки только одной спирали. Стойки практически симметричны друг другу и довольно массивные. Минусовая сделана одним элементом с базой, а плюсовая вставляется через изолятор и фиксируется плюсовым пином. Как видно из конструкции, сквонк-пин при его установке будет подавать жидкость в ванночку и изрядно затягивать обратно при отпускании пузырька, а от брызг через дриптип будет защищать установленная между стойками намотка.

Фиксация ножек спирали сделана через прижимные пластины, которые снабжены шипом входящим в паз стойки, что предотвращает проворачивание этого элемента во время затяжки винта. Кроме того, на каждой стойке есть ещё и бортик, благодаря которому ваши койлы не будут соскальзывать. Для облегчения установки под пластиной инженеры поставили мелкую пружинку, удерживающую прижимную пластину возле шляпки винта. Обдув на спираль осуществляется через стойку, на втором фото хорошо видно, что отверстие просверлено не только под углом по горизонтали, но и по вертикали. Это решение не только обеспечивает боковой обдув спирали, но немного препятствует вытеканию жидкости из RDA при его наклоне. В целом, система стоек и фиксации намотки сделана на отлично, всё продумано и очень удобно. Чуть огорчает лишь слабое посвистывание дрипки при полностью открытом обдуве, возможно, инженерам стоило бы снять фаски на куполе.

При установке намотки следует следить, в какую сторону она была накручена, в зависимости от вашей привычки всё может стать с первого раза само, или придётся прогибать спираль вниз, как это сделал я на фото выше. Укладка хлопка трудностей не вызывает в принципе, места внутри много, да и ванночка довольно глубокая.

CAVALRY V2 RDA. Личные впечатления

Что понравилось:

• Продуманные и очень удобные стойки
• Элементарная установка спирали
• Минусовая стойка монолитна с базой
• Хорошая ёмкость
• Интересный дизайн
• Можно поставить любой 810 дриптип
• Хорошая вкусопередача (для оной спирали)
• Боковой обдув

Что просто хорошо:

• Запасные винты с большими шляпками и запасные пружинки
• Посеребрение пинов
• Наличие сквонк-пина
• Малый объём испарительной камеры и полусферическая обработка
• Два дриптипа в комплекте
• Интересный внешний вид

Что могло быть лучше:

• Один из дриптипов быстро «грязнится»
• При полностью открытом обдуве дрипка посвистывает
• Нужно учитывать в какую сторону вы наматываете спирали
• Недостаточно свободный обдув

Итог:

Дрипка вкусная, массивные стойки, полусферическая обработка, правильный обдув и маленькая испарительная камера всё же сообща приводят только к положительным результатам. А вот обдув, на мой вкус, подкачал, он не то что бы тугой, он просто средний. Это устройство я могу порекомендовать или ценителям неспешного парения с малым количеством пара, или людям, для которых MTL слишком тугой, а топовые дрипки, наоборот, слишком навалистые. Если сравнивать её с той же эталонной PETRI V2, то CAVALRY V2 будет проигрывать, но уверенно наступать на пятки, а в силу своего внешнего вида и удобства, местами и побеждать.

CAVALRY V2 MOD. Техническая часть

Диаметр	28,2 мм в самой широкой части
Диаметр площадки под испаритель	24 мм
Высота	96 мм
Формат аккумулятора	18650
Постоянный контакт с аккумулятором	Нет, но есть автопостройка
Особенности	Посеребрённая контактная группа, волновая пружина (возможна установка магнитов), резьба только в 510 коннекторе, защита аккумулятора, блокировка кнопки
Цвет усройства и материал изготовления	Латунь, матовый чёрный, деревянный красный, деревянный синий Изображение с сайта serisvape.com

Внешний вид CAVALRY V2 MOD перекликается с CAVALRY V2 RDA — пузатые бока, покраска с имитацией «сухой кисти», глубокие декоративные пазы. Казалось бы, ещё один мех с оригинальным дизайном, но тем не менее он таит в себе несколько сюрпризов. Но не будем забегать вперёд и рассмотрим экстерьер. Корпус мода окутывают четыре эллиптических окружности, создавая на его поверхности приятный взгляду и цепкий для руки узор, вверху расположился логотип с рыцарем, а в нижней части название мода CAVALRY.

При взгляде сверху можно увидеть гибридный 510 коннектор и два отверстия возле него в концентрических проточках. И это не подача воздуха к древним испарителям, которым хватало зазора в резьбах 510 коннектора, это отверстия отвода газов. Наличие их в этом месте (с учётом конструкции кнопки, о которой ниже) — несколько сомнительно, и работать они скорее всего не будут, но само их наличие успокаивает. Посадочный диаметр под испарители — 24 миллиметра.

В нижней части мода, на кнопке расположился ещё один логотип стилизованный под щит, с этой стороны никаких отверстий нет, равно как и зацепов для манипуляций с кнопкой, а ведь по факту они нужны.

Разбирается мод простым вытаскиванием кнопки из корпуса (да, вы не ослышались, резьбы тут нет!), затем можно вытащить пластиковую прозрачную изоляцию для аккумулятора. Заранее предупреждаю, без этой проставки 18650 будет слегка шататься внутри, а 20700 сюда никак не помещается.

В верхней внутренней части мода присутствует бортик, выполняющий роль защиты «от дурака» и препятствующий замыканию плюсового контакта аккумулятора на корпус в тот момент, когда испаритель не накручен, а кнопка уже нажата. Также хорошо видно высокое качество исполнения латунного устройства покрашенного только с наружной стороны.

Кнопка держится внутри корпуса на единственном оринге, и делает это уверенно, случайно не выпадает даже при сильной тряске, а иногда (особенно если у вас влажные руки), с трудом вынимается.

Механизм кнопки с одной стороны банален, а с другой отличается определённой оригинальностью. Во-первых, тут нет постоянного контакта, но есть покрытая серебром контактная группа. Во-вторых, в кнопке всё же есть отверстия для отвода газов, но они становятся видны только в разблокированном состоянии. В-третьих, применяется волновая пружина, хотя в инструкции сказано, что могут быть и магниты, но в любом случае этот элемент не участвует в цепи и работает только на мягкость нажатия.

Кнопка разбирается с двух сторон: с нижней выкручивается латунная пластина, на которую вы нажимаете пальцем, а с верхней разбирается контактная группа, содержащая в себе покрытые серебром шток и контакт, между ними зажимается изолятор и пружина/магниты.

Контакт имеет прямоугольную форму для предотвращения развинчивания во время эксплуатации, равно как и впадина в изоляторе, а в точке контакта с аккумулятором инженеры сделали небольшой выступ (именно на нём будут собираться следы от маленьких молний). В изоляторе и в толкателе проделаны отверстия для отвода газов, которые в теории потом должны выйти через отверстия в боковых поверхностях кнопки, но по факту (это только мысленный эксперимент, ни в коем случае не желаю что бы подобное случилось у кого-либо) во время взрыва аккумулятора, данная кнопка просто вылетит из мода как пуля из ружья, а оринг будет играть роль пыжа.

Но не будем о грустном, а вернёмся к механике работы кнопки: после того, как вы вставили её в мод, изолятор упирается в элемент питания, сжимает пружину и происходит автоподстройка. В этот момент покрытый серебром шток уже касается внутренней латунной поверхности корпуса обеспечивая скользящий контакт. Высокое качество изготовления и полированное внутренне «зеркало» заставляют надеяться, что никаких микро КЗ в это месте не будет, а практика показывает, что так оно и есть.

После сборки вы выкручиваете кнопку на комфортное вам расстояние и мод готов к работе. Для блокировки кнопку нужно просто закрутить обратно. У данной простой и в чём-то элегантной конструкции есть как плюсы, так и минусы. К плюсам можно отнести отсутствие даже малейшего намёка на перекос или закусывание, мягкий ход и подстройку под ваши привычки. А к минусам — попадание грязи в мод и случайное откручивание (или закручивание) кнопки во время эксплуатации.

CAVALRY V2 MOD. Личные впечатления

Что понравилось:

• Внешний вид
• Качество изготовления
• Оригинальная конструкция кнопки
• Гибридный коннектор

Что просто хорошо:

• Отверстия для отвода газов есть как сверху, так и снизу
• Есть блокировка кнопки
• Волновая пружина
• Защита аккумулятора, как возле 510 коннектора, так и проставка в корпусе.

Что могло быть лучше:

• Кнопка может откручиваться во время эксплуатации и собирает грязь
• В случае проблем никакие отверстия в моде не помогут, а кнопка станет пулей
• Нет постоянного контакта с аккумулятором

Итог:

CAVALRY V2 MOD устройство скорее статусное и просто красивое, чем предназначенное работать «на износ». С одной стороны, его конструкция удобна для ежедневного использования, а с другой, также неудобна для ежедневного обслуживания. В руках мод, на удивление, лежит просто замечательно и чувствуется основательным устройством, а не алюминиевой погремушкой без веса. Дизайнерские украшения вместе с интересной покраской «в живую» выглядят вполне уместно и не вызывают ощущения цыганщины. С комплектной дрипкой и намоткой до 0,2 Ома (а что-то меньше туда и смысла ставить нет) мод работает замечательно и без появления проблем в контактной группе. Если вам надоели однотипные трубы, присмотритесь к этому «пузатику», тем более, что в него можно элементарно установить самодельную проставку для обеспечения постоянного контакта и наслаждаться дизайнерскими изысками без потери производительности.

2018 | Zuncl
Фотографии | Zuncl