Tobeco SUPER RTA 25mm
В данном обзоре я расскажу вам о довольно старом и незаслуженно забытом баке с нескромным названием SUPER RTA.
Все фотографии кликабельны
Производитель SUPER RTA
Содержание и навигация
Упаковка SUPER RTA
Традиционно дня себя, компания TOBECO не сильно заморачивается с упаковкой. Практически вся продукция запихивается в однотипные чёрные коробки (иногда с окошком, иногда без оного) с металлизированным тиснением разных размеров и с минимумом полезной информации.
25mm SUPER RTA не стала исключением: на коробке есть название, ничего не обязывающие сертификаты и гордая надпись что вот это устройство уж точно придумано и произведено компанией самостоятельно 🙂
Что в коробке
Открываем крышку на магнитиках и наблюдаем бак в поролоне и мешочек с допами. Ни инструкции, ни гарантии нет — я подозреваю что всё это сделано для удешевления устройства.
В допах можно найти набор запасных орингов, четыре винтика с шестигранными шлицами и не менее шестигранную кочергу-отвёртку. В принципе этого достаточно, хотя по определённым причинам хотелось бы ещё увидеть запасной дриптип и запасное стекло. Иногда в комплекте встречалась и крышка переходник на 510 дриптип, но у меня её не оказалось.
Характеристики SUPER RTA
Инструкция в принципе полезная, хотя и несколько скупая на техническую информацию. Характеристик бака в ней нет, но я вам про них всё равно расскажу:
Высота без дриптипа | 39 мм |
Высота с дриптипом | 52,2 мм |
Диаметр | 25,4 мм |
Объём | 3 мл |
Заправка | Верхняя |
Дриптип | Проприетарный, пластиковый |
Настройка плюсового пина | Да |
Стойки | Velocity stule |
Обдув | 2 отверстия 12*2 мм |
Подача жидкости | Регулируемая |
Материал | 301 нержа |
Конструктив SUPER RTA
Дизайн особо не блещет, просто бак, довольно толстый. Все дизайнерские изыски это насечки для регулировки обдува, регулировки подачи жидкости и декоративные проточки на дриптипе. 80% бака отдано стеклу под которым можно увидеть надпись Tobeсo на куполе испарительной камеры.
На «дне» бака нет ничего интересного, кроме названия устройства и имени компании производителя, зато есть настраиваемый плюсовой пин скупо покрытый серебром. Выкрутить его, кстати, можно на нереальные 5 мм!
Дриптип, он же крышка, выполнен из дельрина. На внутренней поверхности производитель сделал винтовую нарезку, возможно это зачем-то нужно, но я глубокого смысла в этом не увидел. Немного напрягает то, что резьба на крышке может со временем износиться и всё… нет у вас рабочего бака. Под крышкой на заправочной горловине установлены два тонких оринга (больший из которых довольно легко потерять), а сами заправочные отверстия в количестве трёх штук слегка утоплены относительно паровода, что хорошо.
Кольцо регулировки обдува вращается умеренно туго и удобно, благодаря вертикальным насечкам, а для любителей «ну очень тугой затяжки» обдув можно перекрыть полностью. Так же рекомендуется перекрывать обдув во время первой заправки, во избежание протекания жидкости из-за плохо уложенного хлопка.
Регулировка подачи жидкости происходит поворотом всего устройства, но уже за второе кольцо (на котором насечки выполнены в шахматном порядке), однако проще вращать всю верхнюю часть бака по часовой стрелке. При повороте можно увидеть как будет меняться размер отверстий через которые подаётся жидкость в бак. Замечу, что в большинстве случаев подачу жидкости лучше всего оставить максимальной, во избежание драйхитов и плохой подачи жидкости.
Центральная часть бака состоит из трёх частей: стеклянного корпуса, испарительной камеры с резьбой в нижней части и паровода. Испарительная камера занимает довольно много места внутри устройства и могла бы быть и поменьше (что хорошо сказалось бы на объёме заливаемой жидкости), но увы. Зато верх испарительной камеры сточен на конус, это конечно не сферическая обработка, но вкусопередачу увеличивает.
Теоретически тело бака можно разобрать, но т.к. запасного стекла нет — то и делать этого особого смысла не имеет.
База выполнена масштабно и от души, благо диаметр 25 мм это позволяет. Сердце устройства velocity стойки — решение проверенное временем и кучей производителей (включая саму Tobeco, чей клон Velocity DRA разошёлся по всему миру в огромных количествах)
Расстояние между стойками в 6 мм позволяет установить сюда намотки без особых проблем, винты с шестигранными шлицами сделаны добротно и не «слизываются», а отверстия обдува 5*3,5 мм достаточны для отличного обдува. Воздуховоды, что немаловажно, подняты над базой. Теоретически базу можно разобрать по деталькам, но как и с телом бака, практической пользы от этого нет, соответственно и делать я этого не стану.
Для подачи жидкости к намотке в базе сделаны четыре достаточно толстых «пропила». Из ширина позволяет без проблем уложить внутрь хлопок без всяких хитрых «подрезаний» и прочих «танцев с бубном«. Для фиксации хлопка используется тонкое колечко с удобной накаткой. В отличие от других «похожих» баков, тут оно жизненно необходимо и обязательно для использования.
Установка спиралей, хлопка и заправка SUPER RTA
Обслуживание базы SUPER RTA максимально простое: ставим первый койл, зажимаем винты, обрезаем торчащие ноги, повторяем тоже для второго койла, прожигаем койлы и подтягиваем винты.
Вставляем хлопок и подрезаем его чтобы хвосты не выступали за габариты устройства (это будет примерно оптимальная длина).
Материмся и снимаем колечко :), пропитываем хлопок жидкостью и укладываем его в канавки (если хвосты слишком длинные, можно их подрезать, а можно приподнять чуть выше). Снова материмся и накручиваем колечко. Я предпочитаю установку кольца на «мокрую» вату т.к. в таком состоянии её волокна не попадают в резьбу под кольцом, что упрощает его закручивание, хотя и мажет руки жидкостю.
Осталось только накрутить бак на основание и заправить его. При правильной заправке хлопка никаких протечек не будет даже на максимально открытой подаче жидкости. Даже если вам не удалось с первого раза правильно уложить хлопок — ничего страшного. Конструкция SUPER RTA позволяет получит доступ к спиралям без слива жидкости из бака (главное не забыть накрутить дриптип и разбирать бак вверх ногами).
Личные впечатления о SUPER RTA
Что понравилось
- Удобство в обслуживании
- Настройка подачи жидкости
- Удобная регулировка обдува
- Отличная вкусопередача
- Отсутствие лишних «свистелок» и «перделок»
- Высокое качество комплектных винтов
Что просто хорошо
- Верхняя заправка
- Диаметр 25 мм (тут несколько спорно, но на боксмодах и платах как раз)
- Настраиваемый плюсовой пин
- Коническая обработка испарительной камеры
Что могло быть лучше
- Нет переходника на 510 дриптип т.к. резьба на комплектном дриптипе со времени придём в негодность
- Малый объём (3 мл для бака диаметром 25 мм — ну не серьёзно совсем)
- Нет запасного стекла в комплекте
- Для заправки приходится постоянно брать дриптип руками, что несколько не гигиенично
- Подача жидкости на мощностях свыше 100 Ватт недостаточна
Итого:
Очень и очень вкусный бак, который можно использовать и как «сигаретник» и в среднем режиме (увы большого навала тут вам не получить из-за ограниченной жижеподачи). Бак удобен и прост в обслуживании и настройке, неприхотлив к жидкостям — спокойно переваривает 80/20 да и с чистым глицерином в принципе справится. А описанные выше минусы с лихвой перекрываются его плюсами и невысокой ценой. Даже немного странно, что это весьма достойно устройство не популярно и про него почти никто не знает.
2017 | Zuncl
Фотографии | Zuncl