Augvape VTEC 1.8 Box Mod. Обновленный движок

Сегодня в обзоре мы рассмотрим наследника боксмода с внешностью легендарного «красноголового» хондовского двигателя B18C-R, обновленный VTEC1.8 от известной компании Augvape.

Спасибо производителю Augvape за предоставленный для обзора боксмод

Судя по всему, китайский производитель Augvape давно вынашивал сделать новую версию данного девайса, так как еще в мае был анонсирован VTEC 1.5. Но видимо решив, что изменений набралось гораздо больше, в августе производитель представил уже VTEC 1.8. Правда, вплоть до мелочей подозрительно повторяющий уже виденный нами полтора года назад V200. И в самом деле, новым бокс можно считать лишь условно, так как фактически он представляет из себя лишь немного переработанное устройство, выпущенное на рынок вейпинга еще в конце позапрошлого года. По словам самого производителя, «в связи с успехом боксмода V200 и тем, что интерес к этому моду не угасает, мы представляем обновленную версию VTEC 1.8». В сегодняшнем обзоре мы внимательно рассмотрим девайс и попробуем выяснить, что же в нем изменилось.

Цена в онлайн магазинах: $30.99 | $42.99 | $45.60 | $44436 |

Упаковка Augvape VTEC 1.8

VTEC 1.8 попадает к покупателю уже не в прозрачной коробке-витрине из тонкого пластика, а в красной упаковке из плотного картона, на лицевой стороне которой красуется красный мод, примостившийся на крышке двигателя. Настоящий цвет устройства обозначен справа вверху небольшой наклейкой (ко мне снова приехал Red), на обратной стороне коробки можно почитать довольно типичные предупреждения и увидеть лишь перечисление комплекта содержимого. Тут же есть еще одна наклейка, уже с проверкой оригинальности, код под стираемой полосой необходимо ввести в поле в самом низу на любой странице сайта Augvape.

Комплект Augvape VTEC 1.8

• Боксмод Augvape VTEC 1.8 Box Mod
• Кабель micro USB
• Инструкция
• Гарантийный талон

Внутри кроме самого мода ничего интересного отыскать не получится, жертвой удешевления апгрейда стал даже шнурок для зарядки, теперь вместо симпатичного в красной тканевой оплетке в комплекте лежит довольно унылый черный кабель micro USB, ставший еще короче — всего 30 см. Инструкция с иллюстрациями простая и понятная, но доступна лишь на одном языке — английском.

 Загрузка ...

Внешний вид и конструктив Augvape VTEC 1.8

Дизайнеры из Augvape, создавая и предыдущий, и новый боксмод, вдохновлялись легендарным двигателем B18C Type-R японской автомобильной копании Honda, именно крышку блока цилиндров и «косплеит» устройство. Кроме того, новая версия даже получила название фирменной хондовской электронной системы VTEC — Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, что в переводе означает «электронная система управления временем открытия и высотой подъема клапанов», наделяющая мотор отменной экономичностью на низких оборотах и высокой мощностью при раскручивании (с). Что значит аббревиатура применительно к моду, история умалчивает. И, к слову, любопытно было бы узнать, что думают японцы о таком бесстыжем плагиате и названия, и дизайна.

Внешний вид устройства практически не изменился (даже размеры и вес абсолютно те же), самая заметная разница по сравнению с предшественником заключается лишь в надписи спереди VTEC1.8, пришедшей на смену V200. Второе заметное отличие — в «кожаной» вставке сзади, которая призвана улучшить эргономику корпуса. Хотя чисто по личным впечатлениям и ощущениям, она оказалась даже более скользкой, чем пластик передней панели. На ней можно разглядеть и надпись с названием того самого легендарного движка B18C-R. Как я отмечал и в прошлый раз, визуальная часть получилась очень правдоподобной, особенно учитывая крупные болты в корпусе и регулятор в виде крышки для масла, девайс выглядит брутально и технологично, заметно выделяясь на фоне множества однотипных «коробочек». Хотя сам бокс довольно крупный, а корпус изобилует самими разнообразными рельефными и выступающими элементами, мод отлично лежит в руке, ничто не впивается и не режет ладонь, а единственное неудобство может вызывать то самое колесико, на которое часто ложится большой палец. Покрытие на ощупь напоминает масляную краску, выглядит надежным, матовая поверхность не собирает отпечатки пальцев, но экран и хромированное колесико моментально пачкаются от малейшего касания.

Изображение с сайта augvape.com

Как и предыдущий мод, новинка выпускается в трех вариантах окраски, по-прежнему доступны черный и красный, но в вместо белого выпустили синий. Возможно, производитель позже отдельно представит и какую-нибудь золотую версию, как было с V200. Хотя, конечно, «православный» цвет крышки B18C-R — только красный!

Характеристики Augvape VTEC 1.8

• Материалы: цинковый сплав
• Габариты: 87,5 * 45 * 29,2 мм
• Вес: 166г (с аккумуляторами: 262г)
• Работа от двух 18650
• Режимы работы: вариватт, варивольт, Auto, bypass
• Поддержка сопротивления: 0,05 — 3 Ом
• Выходная мощность: 5 — 200Вт
• Выходное напряжение: 0,5 — 7,2В
• Ток зарядки: 1,2A
• Потребление тока в режиме ожидания: <500 μA
• Виды защиты:
  отсечка 10 с
  защита от короткого замыкания
  защита от низкого и высокого сопротивления
  защита от низкого напряжения
  защита от перегрева (80°C)
  защита от перезаряда
• Цвета: Blue, Black, Red

Еще одно заметное отличие встречает сверху. На месте коннектора, который был в V200 и своим узором напоминал литой диск колеса, теперь тут расположена просто ровная черная площадка диаметром 25 мм. Правда, ширина корпуса позволит вам накрутить на мод какой-нибудь невообразимый атом вплоть до 29 мм, он все еще не будет выступать за габариты. Плюсовой пин подпружинен, имеет запас хода в пару миллиметров, с ним проблем нет. Но именно с коннектором и посадкой атомайзеров и связано мое самое большое разочарование, о котором я расскажу в выводах.

Снизу белой краской нанесены надпись Designed by Augvape и две стандартные пиктограммы. Производитель немного переработал крышку аккумуляторного отсека, она теперь удерживается в корпусе уже не на одном упоре, расположенном спереди, а усилена и еще двумя боковыми, которые должны увеличить надежность соединения. Видимо, были жалобы. Кроме того, появилось небольшое углубления под палец, которое слабо помогает, если руки влажные. Такой простой защитой, как отверстия для аварийного вывода газов в компании вновь пренебрегли.

Внутри находится холдер из ярко-синего пластика, который защищает аккумуляторы от касания с корпусом. Контактная площадка не изменилась, на ней по-прежнему есть маркировка банок A и B и полярности установки элементов питания, а также дополнительный контакт для балансира. Крышка не имеет пружины, в открытом состоянии свободно болтается, но с установленными аккумуляторами за счет подпружиненных контактов внутри мода закрывается и открывается с заметным усилием, а сидит без зазора и как влитая.

Мод с сигаретным баком (1,14 Ом) отключился, когда оба аккумулятора на экране показывали оставшийся заряд 4%, напряжение на банках оказалось 2,98В и 2,85В. Это заметно ниже заявленного 6,6В (суммарное входное от двух аккумуляторов), но зато позволяет моду проработать дольше с высокоомными намотками. При подключении к зарядному потребляемый ток составил 1,32А, что опять же, отличается от 1,2А, которые указаны в спецификациях. Во время зарядки мод позволяет парить, есть режим пастру, при нажатии на Fire потребление тока из ЗУ прекращается.

Экран и управление Augvape VTEC 1.8

Как только вы достаете мод из коробки, на передней панели находится защитная пленка. Помимо своей основной функции — предохранять экран во время сборки устройства и транспортировки — на ней также присутствует маркировка управляющих элементов: сверху отмечена кнопка включения, справа — направления поворота колесика-регулятора. Долго проходить с этой пленкой у вас вряд ли получится, так как у нее сбоку есть небольшой ярлык, который обязательно за что-нибудь зацепится и эта «защита» поросту отклеится.

Колесико не вращается полностью, а поворачивается всего градусов на 30 в двух направлениях, при его помощи происходит переключение режимов и регулировка значений: поворот вверх соответствует «+», вниз — «-». Кнопка Fire скрывается под самой верхней частью панели, нажимать лучше на самый край, он практически незаметно выступает над корпусом и имеет такой же микроскопический ход. Правда, нажатие приятное, с хорошо слышимым и отчетливым кликом, а чтобы нажать на кнопку не глядя, достаточно сжать указательным и большим пальцем мод в верхней части. Кроме того, в районе кнопки прячется бесполезная фича в виде светодиода. «Прячется», потому что под пальцем этой индикации попросту не видно, а «бесполезная», потому что все, что способна отображать индикация, по большому счету дублируется надписями на экране. Кроме того, в инструкции я так и не нашел описания всех возможных вариантов поведения этого светодиода, но опытным путем было выявлено следующее:

• горит красным при зарядке
• горит бирюзовым при работе без ошибок
• мигает поочередно красным и зеленым при отсутствии атомайзера
• мигает поочередно красным и синим при низком сопротивлении намотки
• мигает зеленым шесть раз при отключении платы
• мигает зеленым 18 раз при нажатии на Fire при отключенной плате (зачем?)

Устройство можно включить и отключить пятикратным нажатием, при установке аккумуляторов плата включается самостоятельно. Экран абсолютно не изменился со времен V200: монохромный с бирюзовой подсветкой, всего ок. 0,96″ по диагонали, через 20 секунд бездействия плата приглушает яркость, через 40с уходит в спящий режим. На экране одновременно отображаются название выбранного режима, настраиваемые единицы (Ватты, Вольты или крупная надпись BYPASS), сопротивление намотки, дублирующие единицы (Джоули в режиме V MODE или Ватты и Вольты в других), таймер затяжки и две иконки заряда аккумуляторов одновременно с графической и цифровой индикацией. Всего в моде доступно четыре режима:

• V MODE — режим вариватт, позволяющий настраивать подаваемую мощность на намотку от 5 до 200 Вт, до 10 Вт значения можно настраивать с шагом 0,1 Вт, что будет актуально для любителей сигаретных атомайзеров. На экране вместо подаваемого напряжения отображается некая энергия (E) в Джоулях (J). Как, что и почему, Augvape не рассказывают.
• V V — режим варивольт, в котором можно изменять напряжение, подаваемое на намотку.
• BP (BYPASS) — режим защищенного мехмода.
• AUTO — режим автоматической установки мощности. Для его нормальной работы необходимо сначала переключиться в данный режим, а только потом накручивать атомайзер, на экране появится запрос NEW LOAD ↑ / OLD LOAD ↓ (если переключиться с уже установленным, ничего не произойдет). Плата достаточно корректно подбирает рекомендуемую мощность, для намотки 1,14 Ом устройство предложило использовать 9,9 Вт, для 0,17 Ом — 80 Вт. По большому счету, это ровно такой же режим V MODE, здесь точно так же можно менять мощность, но с индикацией подаваемого напряжения вместо Джоулей.

В устройстве есть аж два типа блокировки: при нажатии Fire и «+» блокируется колесико регулировки (появляется замочек справа от крупных цифр), при нажатии на Fire и «-» — только кнопка Fire (значок, похожий на γ чуть ниже). Назначение второй блокировки для меня так и осталось загадкой, проще полностью отключить устройство, а в V200 таким сочетанием кнопок можно было приглушить яркость дисплея.

Стоит немного остановиться на поддерживаемом сопротивлении. В характеристиках VTEC 1.8 заявлен нижний порог в 0,05 Ома, однако при установке дрипки с сопротивлением 0,56 Ом плата выдала заветное Low Atomizer. Я открутил атом, накрутил его снова, плата перемерила сопротивление и посчитала, что на этот раз оно составляет 0,57 Ом, и уже спокойно заработала. Так что минимальное значение для устройства оказалось на шесть соток больше, чем заявлено. Намотки ниже 0,1 Ома отображаются на экране в виде милиом (mΩ), что редко встречается, однако достаточно удобно и информативно.

Разборка Augvape VTEC 1.8

Тут не будет детального разбора, всего пара слов. Если вам вдруг понадобилось раскрутить коробочку, захотелось взглянуть на потроха или что-то там исправить, для начала следует открутить три винта под Torx T5, удерживающие крышку аккумуляторного отсека, а уже затем выкручивать четыре крупных винта на лицевой и обратной стороне под шестигранник. Плата и экран удерживаются еще четырьмя винтами на лицевой стороне. Очень толстые провода, идущие от коннектора и батарейного блока неимоверно порадовали, но вот пластиковый шток, на котором держится пружина и плюсовой пин, немного смущает.

Впечатления, выводы и размышления

Основная фишка VTEC 1.8 — «мощность, простота и производительность». Вы не найдете здесь какого-то безумного разнообразия настроек или функций, на выбор есть лишь вариватт, варивольт, режим защищенного мехмода да еще автоматическая подстройка мощности. Несомненно, такая идея заслуживает внимания, но только если забыть, что у самих Augvape уже когда-то выходил (после V200) мод Druga Foxy, придерживающийся точно такой же концепции, где все упрощено практически донельзя. Тем более, что устройство в виде крышки блока цилиндров хоть и выглядит необычно и даже привлекательно, но в первую очередь нацелено на автолюбителей. А скорее вообще адресовано поклонникам продукции японского концерна Honda. Не думаю, что среди вейперов их найдется большое число, хотя их наличие и не стоит отрицать. Однако китайцы в пресс-релизе уверяют, что выпустили новинку «в связи успехом и не прекращающимся спросом» на предыдущую модель. Что ж, им виднее.

Но на мой чисто субъективный взгляд (ИМХО, короче), ребятам из Augvape стоило бы потратить свои силы на какое-нибудь по-настоящему новое устройство, а не пытаться реанимировать V200, да еще в абсолютно том же корпусе. Из нового тут абсолютно нет ничего, и вряд ли можно назвать какими-то серьезными доработками косметические правки (слегка измененная крышка, кожаная вставка на задней стороне корпуса, другой внешний вид 510 коннектора) и появившиеся два новых режима варивольт и Auto, их легко можно было бы добавить обновлением прошивки. Если бы мод его поддерживал. Другое дело, если у компании предыдущий мод, что называется, «не пошел», то появление VTEC1.8 легко объяснимо и даже оправдано: наверняка где-то скопились в большом количестве корпуса и платы, от которых потребовалось банально избавиться. Производитель мог хотя бы установить разъем USB Type-C, а так очень похоже, что даже плата осталась прежней. Конечно, это всего лишь догадки. Мне понравился и прошлый девайс, (правда, в руках следующего владельца он благополучно скончался через пару месяцев, уж не знаю, по чьей вине), в целом, довольно положительные впечатления оставил и новый. Если бы ко мне не приехал бракованный экземпляр.

В моем боксе то ли резьба оказалась криво нарезана, то ли коннектор неровно установлен, но по фотографиям выше хорошо видно, что атомайзеры садятся на мод с откровенным перекосом. А дрипку Reload X RDA вообще не удалось накрутить на устройство более чем на пару витков, что отлично видно по третьей фотографии. Такого подвоха от Augvape, если честно, я никак не ожидал. Не сказать, чтобы у меня бомбило, но осадочек, конечно же, остался. Если вы приобретаете устройство в фирменном магазине производителя, то в случае каких-то косяков можете смело рассчитывать на замену. Я же не стал сильно заморачиваться, так как со своей задачей — рассказать вам о новинке — справился и с этим недостатком. В официальном магазине Augvape на AliExpress за боксмод VTEC1.8 просят $43, это гораздо меньше, чем хотели в свое время за V200 на старте продаж. Но, думаю, что за месяц-другой цена уже упадет до вполне адекватных $30-35.

2019 | kroix
Фотографии | kroix