Digiflavor FUJI SON GTA

Этот обзор посвящён удобному баку от компании Digiflavor — FUJI SON GTA. В нём практически нет проблемных мест, но есть один фатальный недостаток…

Китайская компания Digiflavor выпустила не так много устройств, однако многие из них основательно «пошумели» на рынке, а некоторые еще и завоевали заслуженную популярность и славу. К первым, я нисколько не сомневаясь, отнесу Pharaon (есть Mini версия), Mech PRO (дрипка на сетке) и Bucho Tank (бачок на необслуживаемых испарителях от Кирилла «Буча» Батарейкина). А вот к любимым и популярным можно смело отнести DROP RDA (лучшая RDA 2017) и AURA RDA. FUJI SON не совсем бак в современном понимании этой конструкции, производитель назвал его GTA, что можно расшифровать как Genesis Tank Atomizer, и от обычного танка его в первую очередь отличают свисающие из под купола испарительной камеры куски хлопка, а вовсе не возможность работать на сетке, которую сюда и поставить-то в принципе невозможно.

Упаковка FUJI SON

 

Коробка FUJI SON сделана в узнаваемом для компании Digiflavor стиле — белый верх с изображением устройства (причём именно того цвета, что будет внутри) и россыпью разной и не самой нужной информации, включая код проверки подлинности сбоку. И красный низ, на котором можно прочитать, что вас ждёт внутри коробки, адрес производителя и несколько стандартных предупреждающих предложений.

Внутри коробки в белом вспененном пластике вас ожидает сам бак, запасное стекло к нему, сменная база на две спирали, инструкция на нескольких языках включая русский, трёхсторонняя отвертка, несколько запасных орингов и хиленьких винтов с шестигранными шлицами. Грубо говоря, кроме сменной базы — ничего особенного или интересного.

Характеристики и внешний вид FUJI SON

Ко мне попала версия в золотом исполнении, и я не могу сказать, что выглядит она по-цыгански. Обилие позолоты удачно оттеняется чёрным дриптипом, а сам оттенок золота достаточно тёмный, больше похожий на настоящий металл, чем на классическое китайское покрытие ярко-вырвиглазного цвета. Сам бак собран по стандартной схеме нездорового минимализма: он просто круглый и гладкий, нет ни декоративных элементов, ни зацепов для удобной сборки/разборки или обслуживания. Из всех украшений присутствует только надпись DIGIFLAVOR на куполе испарительной камеры. Большой диаметр (25 мм) отчасти визуально компенсируется правильными пропорциям, благодаря чему FUJI SON выглядит гармонично и даже кажется несколько «худее», чем есть на самом деле.

Высота (с дриптипом)	47 мм
Высота без дриптипа	39 мм
Диаметр	25 мм
Объём заливаемой жидкости	4 мл
Диаметр воздуховода	8.2 мм
Размер отверстий забора воздуха	14*2 мм (два отверстия)
Количество устанавливаемых спиралей	1 или 2
Материал изготовления	Сплав
Оботенности	Верхняя заправка, сменные стойки
Сменные дриптипы	Нет
Материал дриптипа	Дельрин
Настройка обдува	Есть
Настройка плюсового пина	Нет
Возможные цвета	Золото, сталь, чёрный, кофейный, синий
Изображение с сайта digiflavor.com

Конструктив FUJI SON

Мне, наверное, никогда не удастся понять, почему производители так любят совмещать заправочные крышки с дриптипами, да ещё и делать их из пластика, проектируя резьбовое соединение по воздуховоду. Это далеко не первый бак с таким конструктивом и присущими ему проблемами: во-первых, негигиенично (откручивать приходится как раз за сам дриптип), во-вторых, неудобно (насечек и зацепов нет), в-третьих, непрактично (сомнётся или сорвется пластиковая резьба и всё, покупай новый бак) и, в-четвёртых, никакого порыва творчества (поставить низкопрофильный или наоборот более длинный дриптип тут просто нельзя).

Но стоит только снять заправочную крышку, как взгляд начинает радоваться огромным заправочным отверстиям (в которые при желании можно вполне залить жидкость прямо из горла стеклянного пузырька), приподнятому над уровнем отверстий воздуховоду (попадание жидкости мимо бака, что во внутрь, что наружу почти исключается) и просто огромному воздуховоду диаметром более 8 миллиметров (в него можно закапывать жидкость как в дрипку).

Нижняя часть устройства вновь слегка огорчает: плюсовой пин настроить нельзя, он просто слегка выступает. В данном случае это не плюс тому, что бак можно накрутить на мод с гибридным коннектом, а скорее минус при накручивании на платы — вполне возможна левитация испарителя. Информация на «дне» просто есть: название, сертификат, «не выбрасывать с бытовыми отходами», серийный номер и информация о производителе.

Приступим к разборке устройства: про стекло, которое просто зажимается между базой и испарительной камерой, сказать особо нечего — стекло, как стекло и два уплотнительных оринга на нём. Если разобьётся, в комплекте есть запасное (а вот запасных орингов нет, постарайтесь их не потерять). «Корпус», испарительная камера, паровод и заправочная система тут объединены в одну хитрую деталь. Но технически и инженерно всё придумано очень грамотно: на заправочной системе есть два оринга, препятствующие протеканию жидкости как наружу, так и в дриптип, с обратной стороны сделана канавка под установку стекла, купол испарительной камеры без конической или сферической обработки верха, но это тоже можно объяснить, по-другому в него не поместится база на две спирали. Резьбовое соединение внутри испарительной камеры, на котором всё устройство и держится, сделано качественно, резьба мелкая, но цепкая. 

База FUJI SON GTA тоже не отличается большим обилием деталей, но содержит почти все необходимые для элементы: есть кольцо регулировки обдува (без насечек, но ограничителями крайних положений), есть канавка для установки стекла, есть уплотнитель плюсового пина и колодец с резьбой для установки стоек.

Как происходит регулировка обдува хорошо видно на фото выше. Обдув просто шикарен, его без проблем можно настроить «под себя» от максимально свободного до полностью закрытого (что может понадобится во время перевозки бака, если вы не уверены в своей укладке хлопка и опасаетесь протечек через воздуховоды).

Переходим к самому интересному — стойкам. Разработчики из Digiflvor решили не делать два разных бака под одну или две спирали и не изобретать что-то новое, универсальное и скорее всего малофункциональное, а просто положили в комплект два разных вида стоек. В любом исполнении стойки объединены с плюсовым пином (потому он и не настраиваемый), в обоих версиях присутствует уплотнительный ориг под нижней площадкой, а дальше начинаются кардинальные различия.

В стойках под одну спираль воздух забирается через отверстия в плюсовом пине и выводится ровно по центру через огромное отверстие обдува. Фиксация спиралей в этом варианте осуществляется одним «смешным» и «хилым» винтиком с весьма посредственным по качеству шестигранным шлицем. Зажать что-то существенное (а ставить сюда слабые намотки просто глупо) будет возможно только 2-3 раза, после чего шестигранный шлиц будет слизан, и я не исключаю вероятность того, что выкрутить его больше не получится. С другой стороны сами стойки и ширина паза под установку намотки никаких претензий не вызывают, разве что вам придётся поворачивать плоскость ножек фьюзов на 90 градусов перед установкой.

Стойки для двух спиралей выполнены по классической velosity схеме, но и тут используются всё те же хлипенькие болтики, один из которых (после тестовой намотки) похоже остался внутри навсегда, ибо выкрутить я его не смог, шлиц просто превратился в круглую дырочку. Но вновь порадовала реализация обдува: в этой базе воздух забирается снизу, через отверстия возле стойки плюсового пина и выводится к намотке через два достаточно больших колодца. При этом сопла основательно приподняты над основанием и можно почти не боятся случайных переливов жидкости с хлопка по основанию базы.

Пазы для укладки хлопка по обоих базах сделаны большими и глубокими, а благодаря довольно мелкой соединительной резьбе, укладку можно проводить не сильно напрягаясь. Волокна хлопка, будь он сухой или уже пропитанный, не попадают в канавки не будут препятствовать работе резьбового соединения.

Установка спирали и укладка ваты в FUJI SON

В качестве тестовых намоток я использовал: для базы на одну спираль пятижильный фьюз с сопротивлением 0,2 Ома, а для двухспиральной — китайские косички из секретного сплава фольги и картона, которые ну никак не желали принять нормальную форму после прожига. По причине того, что один из болтов выкрутить было уже нельзя, пришлось использовать и тестировать именно эту страшную намотку, но свои 0,3 Ома в сумме она дала.

Хлопок удобнее всего укладывать пропитанным жидкостью, но вот подбирать его количество вам придётся опытным путём. На фото это не очень очевидно, но если оставить хвосты той же толщины, что внутри спиралей, хлопок спокойно уложится и вы без проблем накрутите испарительную камеру, но через 2-3 затяжки начнутся драйхиты. Для нормальной работы и подачи жидкости, толщину хлопковых хвостов придётся уменьшить и обеспечить менее плотную их упаковку в пазы. Мне после нескольких проб удалось подобрать нужную толщину и она составила около 60 процентов от начальной.

Ощущения и выводы

Что понравилось

• Минималистичный дизайн
• Широкий паровод
• Два варианта стоек
• Удобная заправка
• Настраиваемый в широких пределах обдув
• Приятный золотой цвет
• Приличный навал и не менее приличный вкус.

Что просто хорошо

• Много места внутри испарительной камеры при любых стойках
• Запасные винты и оринги
• Инструкция на русском
• Качественные резбы
• Нормальный объём
• 5 вариантов окраса
• замена хлопка, намотки, а то и всей базы без слива жидкости

Что могло быть лучше

• Наличие переходника под стандартный дриптип
• Наличие зацепов для регулировки обдува и открытия крышки заправки
• Диаметр 25 мм (24 был бы адекватнее)

Что просто ужасно

• Комплектные винты с шестигранными шлицами

Подводя итог, могу сказать: бак мне определённо понравился. Простой в заправке, удобный в обслуживании, без лишних заморочек и непонятных инноваций. Два вида стоек с шикарным обдувом у каждой позволят вам настроить FUJI SON GTA под себя с абсолютно любой намоткой (включая китайское нечто). Бак весьма вкусен что на одной, что на двух спиралях, но вот слабые винты портят все положительные ощущения. Если у вас нечем заменить комплектные «вЫнтики» даже не рассматривайте его для покупки — будете разочарованы.

2018 | Zuncl
Фото | Zuncl