Eleaf Rotor Tank. Вертушка с паром

Чем еще можно удивить избалованного вейпера, уже повидавшего всевозможные виды испарителей и баков? В китайской компании Eleaf, создавшей свой Rotor Tank, посчитали, что настоящей инновацией станет пропеллер, установленный прямо в сменнике.

Спасибо магазину Sourcemore за предоставленный для обзора Eleaf Rotor Tank

Упаковка Rotor Tank

Хотя первые образцы девайса попадали к обзорщикам в круглой «банке», ко мне Rotor приехал уже в релизной версии, также в прозрачной упаковке, но уже состоящей из двух граненных «стаканов». В верхней части находится сам бак, накрученный на своеобразный пластиковый постамент (этот восьмиугольник можно использовать как подставку), ниже, где прячется остальная комплектация, с одной стороны есть крупное изображение испарителя с пропеллером, а с противоположной перечисление содержимого, реквизиты производителя, штрих-код с отметкой цвета (в моем случае это неокрашенная нержавейка, т.е. Silver) и ряд стандартных пиктограмм.

Упаковка состоит из двух половинок, склеенных защитными пломбами с голограммами Eleaf, на верхней и нижней плоскости прямо в пластике есть рельефные логотипы производителя, снизу также находится наклейка с проверкой оригинальности, которую можно будет полноценно провести лишь после извлечения ее из банки (весь процесс проверки подробно описан в обзоре на iStick Pico X). Думаю, что никто из клоноделов не станет заморачиваться и даже пытаться подделывать такую упаковку, так что просто обращайте внимание, в чем находится бачок.

Комплектация Rotor Tank

• Атомайзер Rotor Tank (версия 5,5 мл)
• Испаритель HW-T 0,2 Ом (установлен)
• Руководство пользователя
• Испаритель HW-T2 0,2 Ом
• Допы: запасное стекло, оринги и клапан заправки

Внутри, кроме самого Rotor Tank, в нижнем «стакане» можно найти многоязычную инструкцию-газету (включая русский перевод), комплект сменных резинок для бака и заправки, еще одно запасное bubble-стекло и даже второй испаритель. Тут же лежит и небольшой магнит для проверки голограммы на наклейке с кодом оригинальности. Самодостаточный набор, за запасной испаритель в комплекте Eleaf хочется сказать отдельное спасибо, некоторые производители даже на такую щедрость не способны.

Внешний вид и конструкция Rotor Tank

Формы Rotor Tank вряд ли можно назвать хоть в чем-то интересными или необычными. Во-первых, это «аквариум» с пузатым стеклом, а во-вторых, даже у самих Eleaf достаточно атомайзеров подобного оформления, с которыми легко спутать предмет нашего сегодняшнего обзора. В первую очередь, конечно, с ELLO POP, его испарители здесь и используются, только с немного другой «фичей». Интересно, что хотя производитель указывает в характеристиках ∅26 мм на посадке, но по факту, в самом низу размер составляет лишь 24,5 мм, что вполне позволяет накрутить бак на большинство модов без каких-то сильно нависающих над коннектором элементов. Главное, чтобы довольно крупные ребра, выступающие на кольце регулировки обдува, ничего не цепляли, именно они и образовывают тот самый диаметр в 26 мм.

Кроме представленной в этом обзоре версии на 5,5 мл Rotor Tank выпускается также для европейского рынка не просто с прямой, а с зауженной колбой, вмещающей лишь 2 мл. Обе версии бака представлены в четырех расцветках: неокрашенная нержавейка (как в данном обзоре), черный, синий и Dazzling, т.е. разноцветный, напоминающий обожженный металл или бензиновые разводы.

Характеристики Rotor Tank

• Диаметр: 26мм (на посадке: 24,5 мм, диаметр базы: до 26 мм, колба: 27,8 мм)
• Высота: 40,5мм (с комплектным дриптипом: 51,5мм)
• Вес: 68 г
• Объем: 5,5мл / 2мл (европейская TPD-версия)
• Верхняя заправка с защитой от детей (childproof)
• Используемые испарители: HW Series
• Цвета: Black, Silver, Blue, Dazzling

Сверху Eleaf установили 810 дриптип, но несмотря на 2019 год на дворе, сделали так, как они любят — высокий и на двух орингах. На его место можно попытаться подобрать «православный» безоринговый 810 от какой-нибудь дрипки или просто кастомный (диаметр основания должен быть ок. 12,6-12,7 мм), но если он заклинит внутри, доставать придется при помощи кожаных перчаток или какого-нибудь инструмента. На нижней плоскости вокруг коннектора можно отыскать название бака, стандартные пиктограммы и имя производителя. Плюсовой пин посеребренный и «плавающий», т.е. упирается в контакт испарителя, выступает над минусовой резьбой коннектора примерно на 0,5 мм. В общем, эксперименты с гибридными коннекторами и мехмодами проводите на свой страх и риск, и только с непродавленными контактами аккумуляторов.

В баке использована конструкция с защитой от детей и протекания, т.н. childproof: для того, чтобы добраться до заправки, сначала необходимо нажать на прилично выступающую кнопку, а затем сдвинуть крышку в направлении, указанном стрелкой. Думаю, не нужно лишний раз упоминать о том, что все баки от Eleaf с подобным конструктивом заметно люфтят в закрытом состоянии, не стал исключением и Rotor Tank. Хотя непосредственно при использовании это не чувствуется, но постоянно «гуляющая» под пальцами верхняя часть бака немного бесит.

Сразу же хочу коснуться конструкции заправки, чтобы не возвращаться к ней позже. Под крышкой скрывается еще одна защита, уже от протечек, в виде силиконовой мембраны с узкой прорезью. Сюда отлично пролезают и стеклянные пипетки бостона, и носики горилл. И все бы было хорошо, если бы не «но» в обоих случаях. Стеклянные пипетки оставляют снаружи жидкость, которая стекает по внешней стороне прямо на площадку. А длины стандартного пластикового носика unicorn-флакона тупо не хватает, чтобы нормально впихнуть его между складками мембраны, очень мешает дриптип, его придется снимать перед заправкой. Короче, «сопли», проступающие под заправкой, гарантированы. Плюс многие пользователи жалуются, что капельницы быстро рвут защитную мембрану. Благо, что объем вполне приличный, подливать часто не придется, хотя даже такая внушительная емкость пустеет прямо на глазах.

Еще один неприятный момент связан с разборкой бака, с которым можно столкнуться, если вы решили заменить испаритель и сохранить внутри остатки жидкость. Хотя силиконовые кольца, удерживающие колбу, в нижней и верхней части и отличаются, но при откручивании базы стекло может с одинаковым шансом остаться и сверху, и снизу, или вообще нигде не удержаться. То же самое касается и испарителя, часто остающегося на шахте, а не в базе. Вроде бы Eleaf  компания с огромным опытом, но такие мелкие просчеты до сих пор вызывают недоумение.

Конструктивно же бак типичен и очень прост, состоит из минимума элементов: дриптип, верхняя часть с крышкой заправки и паропроводом, колба, база с регулировкой обдува и коллектором для конденсата и сменный испаритель.

Забор воздуха сделан в виде двух огромных отверстий, пожалуй, даже избыточно больших (при перекрытии на треть изменений в затяжке не чувствуется), кольцо AFC поворачивается туго даже с попавшим на него конденсатом и случайно не сбивается.

Испарители HW-T и HW-T2 для Rotor Tank

Для Rotor Tank компания выпустила сначала один испаритель с маркировкой HW-T, а чуть позже и второй — HW-T2. Внешне они очень напоминают другие сменники серии HW, и, по все видимости, в атомайзер можно установить и ранее выпущенные (но есть небольшие сомнения, так как на своих промо-страницах бака и в описании испарителей производитель как-то «забыл» упомянуть про совместимость). В обоих случаях в качестве нагревательного элемента использована перфорированная до вида сетки пластина из кантала, а фитилем служит органический хлопок.

Но самым главным отличием от ранее выпущенных испарителей стал натуральный пропеллер. Тут передаю слово самим Eleaf (вольный гугло-перевод с сайта производителя):

Вдохновленная турбодвигателем, компания Eleaf впервые представила турбинную систему в испарителе HW-T 0,2 Ом. Небольшой винт в HW-T 0,2 Ом создает турбулентность и завихрение в потоке воздуха. Пар распределяется более равномерно, что, в свою очередь, обеспечивает лучший вкус, чем когда-либо. Испаритель HW-T 0,2 Ом также обеспечивает очень приятное парение без каких-либо последствий. Любые капли пара, которые не распыляются должным образом, попадают на винт и центробежной силой направляются обратно на нагревательный элемент из сетки для повторного распыления.

В общем, кроме wow-эффекта, который способен вызвать этот «вентилятор», установленный в испарителе, данное техническое решение все-таки и имеет практическую ценность: выполнение роли spit back protection, а говоря по-русски, просто защита от брызг, вращающиеся лопасти не дают каплям лететь при затяжке в рот. И в самом деле, за десяток выпаренных баков ни единой капли мне так и не прилетело, но по поводу обещанного Flavor, Better Than Ever («Вкус лучше, чем когда-либо») у меня есть сомнения, которые я выскажу в выводах. Ко всему прочему, иногда в комплектном испарителе этот самый пропеллер немного задает и раскручивается далеко не сразу, что слышно по слабому, но характерному звуку, рассекающему воздух (на самом деле, он не громче, чем шум от затяжки самого бака) и еле заметного жужжания.

Разница между двумя комплектными сменниками, пожалуй, заключается лишь в размере перфорации сетки и расположении пропеллера: у испарителя HW-T ячейки крупнее и «вентилятор» находится вверху, у HW-T2 сетка мельче и «жужжалка» находятся в нижней части. По идее, в первом случае под лопасти попадает выходящий из испарителя пар, тогда как во втором — разогретую сетку обдувает предварительно закрученный спиралью поток воздуха. По сугубо личным ощущениям особой разницы между ними нет, и думаю, что правду можно узнать, лишь проведя полноценные опыты в аэродинамической трубе, которыми в Eleaf вряд ли занимались. Придумали, собрали — жужжит. И ладно.

В руководстве производитель настоятельно (ОБЯЗАТЕЛЬНО!) рекомендует смочить испаритель перед первым использованием, т.е. пару капель жидкости залить прямо на сетку внутри. Делать так или нет — решать лишь вам, могу лишь сказать, что достаточно заправить емкость и дать баку постоять несколько минут (7-10), чтобы хлопок хорошо пропитался жидкостью и при первой затяжке не было гаррика. А конденсат в коллекторе и на кольце регулировки обдува рано или поздно все равно появится, то ли стекающий по штоку, на котором стоит пропеллер, то ли по сетке, то ли от пара, оседающего на металле базы.

Впечатления, выводы и мясорубка

По поводу конструктивных особенностей и откровенных косяков Rotor Tank я все написал выше, тут лишь могу еще раз упомянуть неудобную заправку, торчащую сбоку кнопку (варианта без защиты производитель нам не предлагает) и болтающуюся крышку. Все остальное не смертельно, и бак представляет собой типичное изделие для выдувания вкусных облаков с испарителями на сетке. Неплохой, с внушительным объемом на 5,5 мл, но все же, на мой взгляд, мало примечательный и ничего нового или интересного не предлагающий. Если бы не пропеллер в сменнике, который легко можно воткнуть и в ELLO POP, если он у вас уже есть. Я в основном использовал предустановленный испаритель HW-T с верхним расположением «вентилятора». Могу смело сказать, что рекомендуемый верхний порог в 90 Вт верен лишь в том случае, если вы делаете одну полноценную глубокую затяжку (жидкость 70VG/30PG) и оставляете бак в покое хотя бы на минуту. Если вы тут же делаете вторую, то уже появляется легкий (а иногда и заметный) драйхит, грозящий перерасти в гаррик. Оптимальной мощностью мне показалось что-то на уровне 70-80 Вт, так и пар достаточно насыщенный, и нет предгарриков. По поводу вкусопередачи есть опять же сугубо личное мнение, что пар остается достаточно насыщенный, но при этом мягче, по всей видимости, из-за рассеивания этим самым пропеллером. Хотя на некоторых знакомых миксах и показался слегка жидковатым, несмотря на огромные выдуваемые облака.

Теперь хочется высказать пару мыслей про «Инновационную турбинную систему», предложенную в испарителе к данному устройству. Во-первых, то ли из памяти Eleaf выпал кусок истории, то ли тот легендарный атомайзер просто прошел мимо них, но подобное мы уже видели, причем, на нашем сайте можно даже посмотреть обзор четырехлетней давности от Zuncl’а на Turbo RDA с пропеллером. Только если он там был жестко закреплен изнутри купола и изготавливался из пластика (кстати, когда он заклинивал, мог запросто и расплавиться, да и других косяков в дрипке хватало), то здесь в центральную втулку сменника впрессован шток со вращающимся металлическим пропеллером. Я пытался выдрать «гвоздик» плоскогубцами, конечно, не прилагая огромных усилий, хоть и достаточно настойчиво, и тут вроде бы все держится прекрасно. Но! Так как на пути от «вентилятора» до вашего рта нет никаких препятствий, то если на производстве что-то пойдет «не так», т.е. если этот гвоздик не допрессуют или попадется деталь с бракованной втулкой, то раскрутившийся пропеллер на глубокой затяжке со свистом пролетит в трахею. Оно вам надо? Конечно, это не более, чем предположение, но все равно становится как-то неуютно. Думаю, рынок вейпинга и так переживает далеко не лучшие времена, находясь под пристальным вниманием общественности, а если нечто подобное произойдет (три раза «тьфу» и постучать по дереву), то такой повод тут же похоронит если не всю индустрию, то Eleaf точно. На мой взгляд, ребята в китайской компании очень рискуют, не предусмотрев дополнительно защиту от «защиты от брызг». И если не собой, то своим же покупателем, т.е. нами с вами.

В общем, для любителей острых ощущений и легкого жужжания цена бака будет вполне гуманная. За такую необслужку придется отдать совсем немного денег, у многих конкурентов-производителей ценник на подобные сабомные баки порой приближается к «полтиннику». В магазине Sourcemore за Rotor Tank просят на момент обзора $23,23, а с купоном чуть ниже вообще получится $15,20. Комплект из пяти испарителей HW-T, основной источник ваших трат, обойдется еще в $18.

2019 | kroix
Фотографии | kroix