Клон SQuape E[motion] RTA. Швейцарский нож

В этом обзоре я расскажу об универсальном, но редком в наших краях устройстве — клоне бакомайзера SQuape E[motion] — Ulton Emotion.

Спасибо магазину 2FDeal за предоставленный для обзора образец

Существует огромное количество баков и дрипок, которые проходят мимо отечественного вейпера в силу тех или иных причин, причем, порой незаслуженно. Если американские мехмоды и дрипки на постсоветском пространстве получили широкое распространение благодаря моде на клаудчейсинг, то многие европейские MTL разработки не добираются до нас или тонут в потоке китайских продуктов. Но даже китайцы не могут обойти некоторые интересные атомайзеры, которые пользуются заслуженно высоким спросом на родном рынке. Сегодня пойдет речь о новой версии швейцарского атомайзера SQuape, получившего название Emotion, или просто E. Компания StattQualm, выпускающая баки серии SQuape, отметила в этом году небольшой юбилей — 5 лет на рынке вейпинга, и именно к этой дате приурочила выход своего нового детища. В отличие от многих конкурентных решений устройство может похвастаться некоторой универсальностью и интересными особенностями, не превратившись при этом в безумный конструктор из полусотни деталей. В то же время, основная причина его непопулярности именно в нашем регионе — крайне высокий ценник в 164,95 швейцарских франков ($170), неподъемный для большинства отечественных покупателей. Именно поэтому речь сегодня пойдет о баке Ulton Emotion, клоне SQuape E[motion].

Упаковка и комплектация клона SQuape E[motion]

Атомайзер приезжает в пластиковом тубусе, в котором можно заподозрить одного из наших старых знакомых, постоянно меняющих свое название. Неугомонная Doris постоянно просит фотографировать ее визитку, не буду огорчать ее и в этот раз.

Комплектация клона SQuape E[motion]

• Бак Ulton Emotion 316SS RTA с установленной декой We
• Дека Be
• Дека De
• Регулировочные винты MTL
• Пакет с допами

Бак продается в двух вариантах: Ulton Emotion Standard Version и Ulton Emotion Bonus Version. «Бонусная» отличается от стандартной наличем в комплекте двух сменных баз и дополнительными винтами для регулировки отверстия под спиралью. При желании, эти части можно докупить отдельно. Ко мне в руки попала расширенная версия, именно о ней сегодня и идет речь.

Внешний вид и конструктив клона SQuape E[motion]

Наш бакомайзер классического диаметра — 22мм, в нише «сигаретников» это остается самый популярный формат. Характерной особенностью последних «сквейпов» стали узнаваемые треугольные окошки, которые перекочевали и в новую версию атома. В остальном это высокий, прямой и строгий, но изобилующий выточками и насечками стальной бак с двумя черными элементами. На боковой стенке есть гравировка швейцарцев SQ, за которую, конечно, хочется немного поругать клоноделов («Не надо так!»).

Устройство выпускается лишь в одном цвете — стальном. Но StattQualm (и, естественно, производитель клона) предлагает на выбор разноцветные элементы, а точнее кольцо регулировки затяжки и поворотную крышку, которые могут оживить внешний вид SQuape E.

Характеристики Ulton Emotion (клона SQuape E[motion])

• Материал: нержавейка 316SS с анодированными алюминиевыми деталями
• Цвет: серебристый
• Объем: 4,5мл (оригинал выпускается также и в версии 2мл)
• Диаметр: 22мм
• Вес: 60г
• Высота без дриптипа: 63,9мм
• Высота с дриптипом: 70,3мм

Особенности Ulton Emotion (клона SQuape E[motion])

• Верхняя заправка
• Три положения: заправка, открытая подача, закрытая подача
• Заправка атомайзера без снятия каких-либо деталей
• Емкость можно полностью закрыть и снять
• Регулировка обдува
• Максимальное отверстие обдува 4мм
• Установка одной или двух спиралей с разными базами
• Регулируемый позолоченный пин
• Сменное боросиликатное стекло
• Доступ к базе при заправленном баке
• Изолированные детали в испарительной камере (дека и купол)

На верхней части бака располагается конструкция из топкэпа и регулировочной крышки, которая регулирует подачу жидкости, по совместительству являясь и заправкой. На нижней части вокруг коннектора расположилась пара стандартных гравировок, а также, внезапно, серийный номер. Не скажу, одинаковый он для всех Ulton Emotion или отличается, но деталь любопытная. Плюсовой пин имеет небольшую площадь контакта, выполнен из латуни и позолочен, выступает на миллиметр и спокойно позволяет использовать бак на гибридных соединениях.

Непосредственно в крышке распложился короткий стальной стандартный 510 дриптип на двух орингах. Кажется, внутренняя прямоугольная обработка должна стать источником постоянно собирающего конденсата, однако из-за конструтивных особенностей (точнее, длины шахты паропровода) этого не происходит. В него, кстати, также спокойно можно установить еще один дриптип. Перейдем к чудесной и неповторимой системе работы устройства, которую смело можно назвать уникальной.

Шахта паропровода с крышкой регулировки подачи прижимается еще одной крышкой, на которой есть два оринга, на наружной и внутренней резьбе. Внутри стального тела установлено стекло, также с двумя орингами, система емкости очень напоминает старый бак Taifun.

Самая необычная часть атома — регулировка подачи, совмещенная с заправкой. Верхняя черная крышка не самая удобная вещь, угловатая и имеет немного острые углы, но при объеме бака часто браться за нее и не нужно. Регулировка имеет три положения: «все закрыто» <-> «открыта заправка» <-> «открыта подача жидкости», после поворота в сторону открытия подачи отверстия заправки перекрываются. Одно вращение происходит по резьбе внутри топкэпа, второе — самой черной крышки на паропроводе.

При движении внутри топкэпа купол опускается на выступающий борт внутри стального тела, тем самым перекрывая подачу жидкости в испарительную камеру. Система бака в закрытом баке полностью герметична, т.е. вы можете спокойно взять заполненную емкость и, например, промыть ее под краном. Внутрь вода не попадет.

В SQuape E[motion] есть два небольших отверстия для заправки, через одно заливаем жидкость, через второе стравливается лишний воздух из емкости. При вращении крышки два отверстия совмещаются с такими же двумя в верхней части паропровода. Отверстия на самом деле очень небольшие, хотя с распространенными гориллами проблем почти нет, но из-за плотной компоновки элементов желательно снимать дриптип, чтобы вертикально попадать носиком. А вот про стеклянные пипетки и Twist-top придется напрочь позабыть.

Черная крышка регулировки держится на небольшом толстом оринге, снимается очень тяжело (а без нужды лучше и не снимать), в моем экземпляре уплотнительное кольцо лопнуло, пришлось менять на запасное. Размеры и усилие рассчитаны ровно так, чтобы при открытии подачи отверстия заправки оставались в закрытом положении, но при закрытой подаче и дальнейшем движении совмещались и позволяли получить доступ к емкости. Купол выполнен из анодированного алюминия, который плюс ко всему еще и эмалирован. Каким материалом, ни швейцарцы не говорят, ни китайцы не признаются. Но покрытие работает, ток не проходит.

Кольцо регулировки затяжки имеет три овальных отверстия, держится на двух черных орингах на алюминиевой базе (в оригинале она также выполнена из алюминия), крутится туго, снимается с трудом — внутри есть выточки для уплотнителей. В нижней части самой базы только два отверстия забора воздуха.

База и сменные деки клона SQuape E[motion]

Алюминиевая база таит в себе не меньше интересного, чем необычная система подачи жидкости и заправки. Самая интересная особенность «сквейпов» — сменные деки, позволяющие использовать бак в различных сценариях.

  

Деки (такие же, как и купол — из анодированного и эмалированного алюминия) крепятся на орингах, один установлен внутри базы, два небольших на выточках стоек, перед использованием все нужно хорошенько смазать жидкостью, чтобы не ушатать, как это сделал по неопытности я. И стоит немного отпустить плюсовой пин, иначе деку становится практически нереально извлечь из базы. Несменными являются небольшие прямоугольные стойки, от которых остается на поверхности видна лишь площадка и шляпки винтов. На площадке есть небольшие выступы, позволяющие зажимать между ними и шляпкой хвосты спиралей, не обматывая проволоку вокруг винта. И площадки, и винты, к сожалению, очень миниатюрные, поэтому для настоящей порнухи и «навала» бак все-таки не сгодится.

Необычно выглядит и система подачи воздуха — в виде двускатной крыши, позволяющей равномерно подавать воздух из двух отверстий, а при переливе не собирать в базе жидкость. При откручивании плюсового пина плюсовая стойка отпускается, конструкция внутри начинает шататься, но не разбирается. Прикладывать большое усилие и ломать я не рискнул.

Две из трех баз имеют внутри резьбу, в которую вкручиваются т.н. MTL-винты M5 с разными внутренними отверстиями, система позволяет выбирать количество воздуха, которое будет обдувать вашу спираль при затяжке. На первой фотографии слева направо: 2,5мм/2,0мм (в комплекте со стандартной версией)/1,6мм/1,3мм. Ну, или можно оставить отверстие (ок. 4,5мм) полностью открытым. К недостаткам можно отнести очень глубокую посадку воздуховода, хотя вокруг отверстия и есть ограничительный борт, но жидкость собирается и внутри него на винтах MTL, особенно с самыми маленькими отверстиями.

Сменная дека We

Первая дека, которой комплектуется стандартная версия и SQuape E, и его клон Ulton Emotion — We, она же «классическая», предназначена для использования одного старого доброго микрокоила. За счет очень небольшого пространства испарительной камеры замечательно передает вкус, а проточки для ваты не дадут ошибиться с количеством хлопка и его укладкой.

Оправка, под которую предназначены пазы в проточках, должна быть 3мм, хотя никто не может запретить использовать как большие, так и меньшие диаметры. Установку намотки придумать проще нельзя, здесь нет ни резьб (купол не касается ни деки, ни базы), ни ограничительных колец. Я установил свой любимый 0,32мм кантал на оправку 2,5мл из 7,5 витков. Можно брать ваты сколько вздумается, главное, чтобы проточки были заполнены ей и в испарительную камеру свободно не затекала жидкость.

Сменная дека Be

Вторая и третья деки уже докупаются либо отдельно, либо в «бонусной» версии. Вариант Be уже больше подойдет для любителей либо проволоки потолще, либо fused clapton, опять же, особо большую порнуху попросту не смогут зажать винты. Зато здесь уже можно использовать гораздо больше ваты и диаметр оправки для намотки, хотя пазы сделаны для тех же ∅3мм.

В принципе, здесь также все наглядно и понятно по фотографиям, установка не вызывает никаких вопросов. Единственное отличие — отверстия для подачи жидкости расположены в нижней части деки. Сюда отлично встал fused clapton из 6,5 витков на оправу 3мм.

Сменная дека De

Дека De единственная не предусматривает установки MTL-винтов под спиралью, она предназначена для установки двух коилов. Учитывая, что хвосты необходимо закрепить под шляпками, потребуются некоторая сноровка (я провозился полчаса). Вата укладывается как в старой доброй Aqua 2, да и вся дека чем-то напоминает этот атомайзер.

И эту деку я также благополучно запустил, хотя и сомневался в ее целесообразности. Вкус здесь великолепный за счет двух спиралей и небольшой испарительной камеры. Но, если честно, желание второй раз повторять намотку на De у меня пропало надолго.

Впечатления и выводы

Обработка бака как внутренняя, так и внешняя не вызывает ни малейших нареканий. Если говорить о вкусе, то он очень хорош, но при этом пар холодный из-за высокой шахты. Если нужно что-то погорячее, то стоит обратить внимание на дополнительные деки. Хотя, как я написал выше, De я никому не советую, установка двух спиралек с двумя винтами то еще развлечение. Объем 4,5мл для бака MTL можно считать просто отличным, заправлять атомайзер часто не придется, особенно, если вы используете один микрокоил. Говорить об оригинале, основываясь на знакомстве с клоном, естественно, довольно глупо. Хотя китайцам из Ulton и удалось воспроизвести атомайзер очень близко к SQuape E[motion], некоторые даже визуальные отличия все же есть. Самое большое — цвет покрытия дек и купола, в настоящем баке они светло-серые, когда в нашем случае ближе к черному. Ни в том, ни в другом случае не указаны изоляционные материалы покрытия алюминия (эмаль), но оно на самом деле работает, т.е. ток не проводят. Что касается работы механизма регулировки подачи и заправки, то у китайцев получилось в данном случае не только досокнально снять все размеры металлических частей, но и подобрать необходимые оринги, чтобы очень точно воспроизвести необходимые усилия и прилегание деталей. А в такой сложной системе это критично, т.к. малейшая ошибка грозит моментальными переливами. С которыми я и столкнулся, но уже по своей ошибке.

Весь бак настолько «олдскульный», что требует и соответствующего обращения. Первое и самое важное условие — после мытья перед сборкой вы должны смазать оринги жидкостью. После промывки атомайзера (из коробки был запах машинного масла, это некоторые китайские производители еще не научились или не хотят устранять) и его сушки при многочисленных сборках, разборках и смене дек у меня пострадали оринги на стойках и под черной крышкой регулировки. Замечено это было не сразу, а до тех пор бак радовал постоянно протекающей жидкостью. После смены уплотнителей все стало на свои места и устройство заработало так, как должно. Кроме этого, придраться к качеству изготовления нельзя, все выточено, подогнано и работает идеально. Можно коснуться только тех нюансов, которые были заложены швейцарскими инженерами в прародителе. Во-первых, узкие отверстия для заправки жидкости, заправить получится не из каждой тары, это ограничивает вас узкими носиками банок. Плюс расположение заправки таково, что носики должны быть не только узкими, но и достаточно длинными, и даже в этом случае лучше снимать дриптип, чтобы нормально попасть в бак. Во-вторых, это угловатая и неудобная крышка заправки (опять же), крутить ее не очень комфортно. В-третьих, неудобная смена дек, если у вас закусился внутри базы оринг, то достать из базы деку руками становится нереально, она очень скользкая, а учитывая достаточно хрупкое изоляционное покрытие, любые плоскогубцы использовать категорически запрещено. Последняя претензия — глубокое расположение отверстия обдува под спиралью, которое находится внутри чаши, где отлично собирается конденсат, из бака хоть и редко, но периодически вытекает капля жидкости.

Понравилось:

• Качество клона
• 3 сменных базы
• Регулировка подачи жидкости
• Регулировка отверстия под спиралью
• Заправка без разбора

Не понравилось:

• Узкое и неудобное отверстие заправки
• Угловатая крышка регулировки
• Неудобная смена дек
• Низкий воздуховод
• Высокий

Стоимость оригинального швейцарского SQuape E[motion] составляет ок. $170 или €145, учитывая сложность использованных решений и страну производства, данный ценник, наверное, можно назвать оправданным (вспомните примитивные американские дрипки, стоящие в районе «листа»). Стоимость его клона Ulton Emotion на сайте 2FDeal составляет $29,50 за стандартную версию и $36,99 за расширенную (с двумя дополнительными базами и тремя винтами MTL). На мой взгляд, это тоже дорого, хоть и за практически безупречный, но все-таки клон.

2017 | kroix
Фотографии | kroix