Обзор мода Vapor Storm Trip TC Mod
Обзор мода Vapor Storm Trip TC Mod

Боксмод Vapor Storm Trip Mod

Обзор мода Vapor Storm Trip TC Mod
Обзор мода Vapor Storm Trip TC Mod

Китайская компания Vapor Storm в начале лета представила свой новый бокс Trip Mod, как заверяет производитель, идеально подходящий для путешествий и являющийся «самым легким металлическим модом на два аккумулятора».

Спасибо магазину Heaven Gifts за предоставленное для обзора устройство

Упаковка Vapor Storm Trip Mod

Упаковка Vapor Storm Trip Mod Упаковка Vapor Storm Trip Mod

Девайс, продающийся отдельно, т.е. не в ките, без комплектного бачка, попадает к вам в руки в небольшой достаточно унылой квадратной коробке с абстрактным принтом на крышке, названием устройства по центру и отметкой цвета в верхнем правом углу. На обратной стороне подробно перечислены содержимое упаковки, характеристики мода, контактная информация производителя, предупреждения и ограничения, а также наклейка с проверкой на оригинальность вашего приобретения.

Комплект

Комплектация Vapor Storm Trip Mod

  • Бокс Vapor Storm Trip MOD (без аккумуляторов)
  • Кабель micro USB
  • Руководство пользователя
  • Карточка с предупреждениями
  • Карточка ОТК

По большому счету, кроме кабеля и самого девайса под крышкой ничего нет, если не считать стандартной макулатуры в виде пары карточек с предупреждениями и проверкой отдела технического контроля завода, выпустившего Trip Mod. Инструкция на английском языке содержит практически всю полезную информацию об устройстве и управлению им, так что если вы что-то не поняли или не разобрались, всегда можно прибегнуть либо к ней, либо скачать на сайте производителя на семи языках, включая (внезапно!) и русский.

Какие элементы питания вы предпочитаете?

Посмотреть результаты опроса

Загрузка ... Загрузка ...

Внешний вид и конструктив Vapor Storm Trip Mod

Внешний вид Vapor Storm Trip Mod Внешний вид Vapor Storm Trip Mod

Не знаю, как кому, а мне боксмод своим внешний видом и рельефными полосками на боковых стенках больше всего напоминает чемодан, вполне соответствуя названию Trip (с англ. поездка, путешествие), не хватает только ручки сверху и колесиков снизу. Помимо того, что корпус целиком вытачивается на станках с ЧПУ, производитель не преминул упомянуть, что соотношение сторон корпуса выдержано в т.н. золотом сечении, т.е. должен своими гармоничными пропорциями радовать глаз владельца и окружающих. Удивительное на этом не заканчивается: на сайте магазина Heaven Gifts, который прислал устройство для обзора, данный девайс назван как «Самый маленький двухаккумуляторный мод» (It is the smallest 200W high power Mod with two 18650 batteries in the vape world), на сайте же самой компании Vapor Storm формулировка звучит немного иначе: «Самый легкий металлический мод в мире» (The Lightest Metal Vape Mod In The World). И в самом деле, еще когда берешь запечатанную коробку с модом в руки, кажется, что в нее что-то не доложили, настолько легкая упаковка. Но если легкими девайсами (пластиковыми, конечно же, и довольно непрочными) нас давно не удивить, то здесь речь идет о металлическом корпусе, выполненном из некоего «аэрометалла». Скорее всего речь идет об авиационном алюминии, авиале — прочном сплаве алюминия, магния и кремния с небольшими включениями других элементов.

Цвета набора Vapor Storm Trip Kit

Изображение с сайта www.vstormecig.com

Ко мне попал черный вариант, надписей краской на корпусе нет, только рельефные еле заметные название мода TRIP и компании VSTORM. Кроме черного компания производит еще стальной (или серый), синий и красный. Если вы захотите приобрести себе кит, который включает бачок Trip Tank на сменных испарителях с сеткой, то найдете в комплекте атомайзер того же цвета, как и боксмод, а с черным устройством у бака будет еще и затемненная колба.

Характеристики Vapor Storm Trip Mod

  • Габариты: 85 * 51 * 27 мм
  • Вес: 91,7 г (с аккумуляторами: 187,5 г)
  • Материалы: «аэрометалл» и поликарбонат
  • Полный процесс изготовления на станке с ЧПУ
  • Соотношение высоты и ширины в золотой пропорции (0,618)
  • Работа от двух 18650
  • Экран: OLED 0,91″
  • Режимы работы: вариватт, термоконтроль (на никеле, титане, нержавейке SS316, два с ручной настройкой ТКС), режим защищенного мехмода и настраиваемый график подачи мощности
  • Поддержка сопротивления: 0,06 — 3 Ом
  • Входное напряжение: 6,4 — 8,4 В
  • Выходная мощность: 5 — 200 Вт
  • Регулировка температуры: 100 -315°C / 200 — 600°F
  • Выходная сила тока: 45А
  • Порт micro USB для зарядки
  • Зарядка током 5В/1,5А
  • Виды защиты:
    от перегрева платы
    от короткого замыкания
    от высокого сопротивления (выше 3 Ом)
    от низкого напряжения на аккумуляторах
    отсечка 10 с
  • Цвета: Gray, Blue, Red, Black

Внешний вид Vapor Storm Trip Mod сверху

Коннектор Vapor Storm Trip ModTrip Mod обладает коннектором, расположенным ровно по центру корпуса, все те, кому такой конструктив нравится, останутся довольны, я же больше предпочитаю моды со смещенной к краю посадкой. Неокрашенная металлическая часть, являющаяся площадкой, имеет диаметр 20 мм, крепится к корпусу тремя винтами и имеет на поверхности рельефный рисунок, уменьшающий прилипание атомайзера к моду. Вместе с обрамляющим его окрашенным кругом коннектор имеет уже ∅24 мм и лучше всего подходит для использования именно с атомами такого диаметра. Плюсовой пин подпружинен и имеет запас хода около двух миллиметров, с накрученными баками и дрипками проблем с контактом не было, и практически все накрутились до конца без зазора.

Внешний вид Vapor Storm Trip Mod снизу

При взгляде со стороны и снизу хорошо видно, что торцы имеют вогнутую форму, что еще больше мне напоминает форму чемодана для дальних путешествий, а в плане эргономики улучшает хват с рукой: пальцы сами ложатся в оставленную выемку. Снизу нет ни вентиляции, ни привычных пиктограмм, можно найти лишь небольшое углубление с выступом для ногтя с той стороны, где открывается батарейный отсек.

Крушка аккумуляторного отсека Vapor Storm Trip Mod

Крышка держится на корпусе на двух широких и мощных магнитах (оторвать надо постараться), еще два спрятаны под пластиковым холдером. К подгонке нет ни малейших претензий, соединение практически монолитное и крышка при попытке сдвинуть ее не сдвигается ни на миллиметр ни в одну из сторон. На пластике можно найти еще одно название компании, надпись Design by Vstorm и понятную маркировку полярности аккумуляторов.

Аккумуляторный отсек Vapor Storm Trip Mod Аккумуляторный отсек Vapor Storm Trip Mod Аккумуляторы в Vapor Storm Trip Mod

Банки устанавливаются последовательно, в батарейном отсеке верхние контакты подпружинены, нижние фиксированные, для извлечения аккумуляторов есть небольшая ленточка. Но при желании их можно либо вытряхнуть, либо запросто достать и руками, элементы питания выступают из холдера на пару-тройку миллиметров.

Экран, управление и меню Vapor Storm Trip Mod

Экран и управление Vapor Storm Trip Mod Кнопки Vapor Storm Trip Mod

В девайсе используется простая классическая трехкнопочная система управления платой: покрупнее сверху Fire и под дисплеем кнопки управления, установленные вертикально, где плюс, а где минус, гадать не придется. Все кнопки выступают над корпусом, выполнены из металла, при тряске немного позвякивают (в целом, терпимо), а нажимаются с четко различимым кликом и металлическим щелчком (а вот тут хотелось бы чуть тише). Небольшой экран в 0,91″ напоминает платы DNA пятилетней давности, но при своих миниатюрных размерах максимально напичкан информацией. На дисплее одновременно есть иконка выбранного режима и название единиц мощности или температуры, графическое отображение заряда аккумуляторов (для каждого отдельное — левая иконка для левого), сопротивление намотки, напряжение или ограничение мощности (в режиме термоконтроля) и время затяжки. Я бы, честно говоря, последнюю строчку отдал под силу тока.

Экран Vapor Storm Trip Mod Экран Vapor Storm Trip Mod Экран Vapor Storm Trip Mod Экран Vapor Storm Trip Mod Экран Vapor Storm Trip Mod

После установки аккумуляторов девайс включается после коротенькой анимацией с лого Vapor Storm, отключается мод стандартным пятикратным нажатием на Fire, точно также и включается. При установке новой намотки плата спрашивает о смене сопротивления (причем, не только в режимах ТК), а вот автоматической подстройки мощности под сопротивление, как в некоторых других современных платах, здесь нет. Мощность регулируется от 5 до 100 Вт с шагом в 0,1 Ватт, выше — по единице, есть режим быстрой перемотки, но нет круговой прокрутки; градусы Фаренгейта можно менять по 10°, Цельсия — по 5°, переключение между ними происходит при проматывании крайних значений. При нажатии на Fire и «-» переворачивается индикация экрана, при трехкратном нажатии на Fire можно зафиксировать сопротивление намотки.

Экран Vapor Storm Trip Mod  Экран Vapor Storm Trip Mod Экран Vapor Storm Trip Mod Экран Vapor Storm Trip Mod Экран Vapor Storm Trip Mod Экран Vapor Storm Trip Mod Экран Vapor Storm Trip Mod

При нажатии одновременно на «+» и «-» начинает мигать индикация режима, и кнопками регулировки можно переключаться:

  • VW — режим вариватт
  • NI — термоконтроль на никеле; здесь и в двух режимах дальше можно установить мощность от 30 до 75 Ватт и скорректировать значение температурного коэффициента сопротивления
  • SS — термоконтроль на нержавейке SS316
  • TI -термоконтроль на титане
  • M1 и M2 — термоконтроль с ручной установкой ТКС, но почему-то нельзя выставить ограничение мощности
  • BP или BYPASS — режим защищенного мехмода, напряжение отдает не как хайвольт, а от 5В и ниже, по заврениям производителя мощность может достигать 230 Ватт, но в целом, довольно странный режим
  • CCW — ручная настройка графика подачи мощности, 10 пиков на каждые 0,5с с мощностью от 5 до 200 Вт

Зарядка Vapor Storm Trip Mod

При нажатии на все три кнопки на дисплее появляется название платы и версия прошивки (у меня это GENE Ver. 1.00 2019.06.27, какое отношение чип имеет к GENE от Voopoo и имеет ли вообще — я так и не выяснил). Для зарядки на передней панели расположен порт micro USB для зарядки, на его месте очень бы хотелось увидеть уже Type-C, все-таки старый разъем некоторые производители понемногу «забывают», но не в данном случае. При соединении с ПК мод системой никак не определяется (по крайней мере, при простом подключении кабеля), на сайте производителя нет (пока?) также и прошивок для устройства, поэтому обновить ПО в моде, увы, не получится. Хотя в характеристиках и значится ток зарядки в 1,5 А, при подключении к зарядному устройству плата довольно бодро потянула все 1,8 А, при этом можно и парить, есть полноценный режим пастру — при нажатии на Fire мод напряжение с ЗУ на аккумуляторы не подается. В управлении очень не хватает блокировки кнопок регулировки, или она где-то есть, и я ее не нашел ни в инструкции, ни методом «тыка».

Впечатления

Девайс получился не только легким, но и удобным и довольно симпатичным, лаконичный и строгий дизайн придется многим по душе, особенно уставшим от вставок из разноцветного пластика Resin. То же касается и легкого веса, для металлического корпуса чуть больше 90 г — на самом деле удивительное значение, другое дело, что с аккумуляторами и атомом вес уже 200, но все же. По внешнему виду к моду никаких вопросов нет: покрытие за неделю достаточно аккуратного использования повело себя вполне адекватно, нигде не откололось, не стерлось, и вообще, пока что только радует. Обработка и подгонка деталей на довольно высоком уровне, крышка понравилась своими мощными магнитами и уверенным сцеплением с корпусом. Немного гремящие при встряске кнопки не сильно напрягают, а вот довольно громкий клик хотелось бы приглушить, в тишине он слишком звонкий. По плате отдельная история, и тут все не так радостно. Здесь явно не хватает блокировки кнопок регулировки, случайно сбить выставленные значения в кармане или сумке вам поможет только отключение платы, а иначе можно запросто сжечь намотку — выступающие кнопки легко нечаянно нажать и просто сбить настройки. При этом странно, что сочетание кнопок Fire и «+» оставлено свободным, а сюда бы вполне можно было бы назначить как раз блокировку. Что касается работы платы, то если судить по сугубо личным ощущениям, плата завышает выдаваемую мощность, что особенно заметно на высокоомных намотках: на моих привычных 9-10 Ватт с сопротивлением 1,4 Ома появился неожиданный гаррик и мощность пришлось уменьшать до 6-7 Вт. Зато с Petri V2 RTA и намоткой 0,09 Ом никаких проблем нет, девайс замечательно жарит даже на 70 Вт. Правда, как и все подобные устройства, при паровозинге или прожиге спиралей на высокой мощности, часто перегревается и просит дать передышку. Немного странно (да что немного, откровенно непонятно) выглядит предложенный режим Bypass, в котором Trip Mod постоянно выдает 5 Вольт, что со свежезаряженными аккумами, что с наполовину севшими. То же самое касается и невозможности настроить мощность при ручной установке ТКС, хотя с классическими материалами этот самый коэффициент можно легко редактировать. В общем, прошивка кажется немного сыроватой и требует небольших правок. Но хотя бы не «радует» совсем уж откровенными косяками, и за то спасибо.

Размеры Vapor Storm Trip Mod в руке

В целом, мод очень понравился, маленький, легкий, мощный, отлично сгодится на роль карманного двухаккумуляторного батарейного блока. В магазине Heaven Gifts, приславшем для обзора Trip Mod от Vapor Storm, его можно приобрести по достаточно гуманной цене $44,47. И если вы подыскиваете себе металлический, но при этом не угловатый и тяжеленный «кирпич», а достаточно компактный и легкий боксмод, этот девайс может стать для вас неплохим выбором.

2019 | kroix
Фотографии | kroix

Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Alex Kröix

Создатель, администратор и редактор Сайта BelVaping и Форума BelVaping, автор обзоров устройств для вейпинга, жидкостей, переводчик немецкоязычных статей об электронных сигаретах и видеосюжетов Liquidhimmel.

Вам также может понравиться:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: