Обзор пода ELFX PRO от ELFBAR
Автор Денис Лещёв · 21:00, 15 января 2025 · AIO и POD / Обзоры · Читать 7 мин ·
0
В этом обзоре мы рассмотрим старшую модель подика c картриджами на двойных испарителях и быстрой зарядкой под названием ELFX PRO от компании ELFBAR.
Содержание и навигация
Упаковка и комплектация ELFBAR ELFX PRO
Подик будет стоять на полках магазинов в тонкой, но широкой коробочке, со смотровым окошком спереди, чтобы было видно цвет устройства. Ещё на лицевой стороне будет перечисление используемых в вейпе технологий, максимальная мощность и обязательное предупреждение о никотиновой зависимости. По бокам дизайнеры разместили ключевые технические особенности, продажный штрихкод и QR-код, ведущий на официальный сайт, тут же есть наклейка с указанием цвета. И должна быть вторая, с голограммой для проверки подлинности, но в тестовом образце она отсутствует. На обратной стороне коробочки можно увидеть список комплекта поставки, ограничения и предупреждения, подробные технические характеристики, адрес производителя и значки сертификатов.
В комплект поставки входят: сам подик с установленным картриджем, второй картридж в блистере, коротенький кабель USB на USB Type-C для зарядки и инструкция.
Конструктив ELFBAR ELFX PRO
Внешний вид пода ELFBAR ELFX PRO полностью соответствует вашим ожиданиям. Это вытянутый корпус из сплава со скруглёнными углами, картриджем сверху, по бокам кнопки, порт зарядки и настройка обдува. А вот экран прячется за пластиковой накладкой, которая охватывает корпус с трёх сторон и немного выступает. Внутри есть аккумулятор, плата зарядки и управления, а также датчик затяжки, от активации которого во время вашего вдоха и начинается парение. Парить нажимая на кнопку тоже можно, но это несколько неудобно (ниже я объясню, почему).
Технические характеристики ELFBAR ELFX PRO
| Размеры | 120*27*17 мм |
| Объём картриджа | 3 мл |
| Сопротивление испарителей в комплекте | 0,3+0,3 Ома и 0,4+0,4 Ома |
| Выходная мощность | до 45 Ватт |
| Ёмкость встроенного аккумулятора | 1200 мАч |
| Ток зарядки | 5 В, 2 А |
| Индикация работы | Цветной экран 0,96» |
| Особенности | Испаритель на двойной сетке, сверхбыстрая активация |
Как таковых украшений на корпусе нет, если не считать окраску и логотипы ELFBAR и ELFX.
Компания ELFBAR выпускает шесть вариантов корпусов: от максимально строгих серого, чёрного с серебристого, до более ярких розового, фиолетового и голубого. В любом случае, покрытие будет глянцевое и блестящее, с небольшими перламутровыми переливами под ярким светом.
Подробное описание
Как и в младшей модели ELFX в подике ELFX PRO используется картридж с тремя контактами и двумя испарительными элементами. Соответственно, и внутри батарейного блока будет три подпружиненных контакта, окружённых небольшими магнитами в виде «бубликов». Картридж вставляется любой стороной и цепко держится за магниты. Воздух подаётся через большое отверстие, которое можно увидеть слева, а крохотная дырочка справа и снизу ведёт к датчику затяжки.
Настройка обдува — механическая, она находится сбоку и позволяет или почти полностью перекрыть подачу воздуха, или выбрать одно, два или три отверстия (на коллаже выше настоящий регулятор находится слева, остальные добавлены для наглядности). Затяжка от условно тугой в закрытом состоянии до свободной в отрытом. Полноценный MTL, увы, невозможен.
Рядом находится и порт зарядки формата USB Type-C. По сравнению с младшей моделью в ELFX PRO реализована функция быстрой зарядки, на пустом аккумуляторе сила тока 2 Ампера, на полном — 1,7 Ампера. Явно видно, что значения ограничены программно, электроника может и лучше, но для достижения безопасной эксплуатации аккумулятора форсированные режимы не применяются. Пастру тоже есть, подик можно парить не снимая провода.
Снизу на корпусе кроме букв ELFX ничего нет, но отмечу, что основание сделано из пластика и вероятнее всего довольно легко покинет свое место для соблюдения мер безопасности во время проблем с аккумулятором.
Интерфейс и управление
Как я уже писал выше — на подике сбоку две кнопки: верхняя с молнией это Fire, а нижняя с квадратиками нужна для управления. Нажимая на верхнюю кнопку, вы просто парите, а с нижней всё гораздо хитрее.
Начать стоит с того, что подик включается пятикратным нажатием на нижнюю кнопку и сразу же находится в заблокированном состоянии (замочек на экране и кнопки не активны). Для снятия блокировки надо нажать три раза на нижнюю кнопку.
Долгое нажатие на нижнюю кнопку открывает меню устройства:
- LOCK — блокировка и разблокировка пода из меню
- POWER — установка мощности
- LIGHT — настройка свечения
- NORMAL — градиентный свет
- CYBER — мерцающие цвета фиолетовых оттенков
- SOFT — тёплый жёлтый свет
- PARTY — подсветка всегда включена
- OFF — подсветка всегда выключена
- SYSTEM — системное меню
- CONTROL MODE — переключение между автоматическим и ручным выбором мощности при установке нового испарителя
- PUFF RESET — сброс счётчика затяжек
- FACTORY RESET — сброс к заводским настройкам
Как можно заметить, экран обладает высоким разрешением, даже самый мелкий шрифт отлично читается, пиксели разглядеть без увеличения просто нереально, но вот яркость у него довольно низкая. С другой стороны, нам на нём не кино смотреть, так что за недостаток не считаю.
Непосредственно подсветка, о которой вы уже прочитали в описании меню, находится на противоположной от экрана стороне пластиковой накладки. Логотип ELFX как раз и будет светиться согласно вашему выбору.
На экране почти всегда будет отображаться следующая информация:
- знак блокировки в виде замочка и заряд аккумулятора шкалой и в процентах
- режим работы ECO или TURBO
- текущая мощность в Ваттах
- индикаторы работы испарителей (один или два) и время затяжки между ними
- число сделанных затяжек, сопротивление испарителя и настройка выбора мощности (SMART или CUSTOM)
Для начала парения достаточно вставить заправленный картридж. Но если вам захотелось изменить мощность есть сразу два пути
Первое — трижды нажать на кнопку меню и вручную указать значение мощности от 5 до 17-20 Ватт в зависимости от сопротивления установленного испарителя. Это ограничение ECO режима, в котором будет задействован только один испаритель из двух установленный в картридже.
Для переключения в TURBO режим нужно один раз нажать на нижнюю кнопку, после чего можно будет менять мощность от 15 до 45 Ватт (максимальные 45 Ватт доступны только для картриджа с сопротивлением 0,4 Ома). В этом режиме оба испарителя активны, пара становится почти в два раза больше, возрастает насыщенность вкуса, но и жидкость заканчивается гораздо быстрее, равно как и заряд аккумулятора.
Картриджи
О внутреннем содержании картриджа я уже рассказал выше, осталось посмотреть на него снаружи. Это ёмкость из тёмного полупрозрачного пластика с боковой заправкой, прикрытой силиконовой крышкой. В комплекте вам предлагают попробовать экземпляры на 0,6 и 0,8 Ома. А отдельно можно приобрести ещё варианты на 0,4, 1,0 и 1,2 Ома.
Итого
В обзоре базового ELFBAR ELFX я выражал надежду, что в ELFBAR ELFX PRO в режиме с одним испарителем сетки будут включатся по очереди, что свою очередь вдвое увеличит срок жизни картриджа. Собственно так и есть, во время парения в режиме ECO на экране чётко видно, что включается то одна, то другая половики испарителя на сетке внутри, и это самое главное, что надо знать про данный подик.
Да, разные режимы подсветки, цветной чёткий экран и быстрая зарядка это тоже прекрасно, но выживаемость картриджа намного важнее для рядового вейпера и может стать ключевым моментом во время принятия решения о покупке!
Кроме положительных впечатлений будут и минусы. Их всего два: первое возможное спонтанное переключение режимов парения по нажатию нижней кнопки в кармане (она продолжает работать даже в режиме блокировки), а второе — искусственное ограничение изменения мощности в режиме SMART. К примеру, для картриджа на 0,8 Ома умная электроника предлагает 5 Ватт в режиме одного испарителя или 35 Ватт в режиме двух испарителей. В первом случае мощности для меня мало, а во втором — много, а для изменения этих значений придётся открывать меню и переводить подик в режим CUSTOM.
2024-2025 | Zuncl
Фотографии | Zuncl
