Joyetech eMode. История вейпинга

Данный текст был опубликован 30.12.2013 в ныне несуществующем блоге TrueVaping и посвящен батарейному блоку под аккумулятор 16650 с именем eMode от компании Joyetech.

Перед вами, уважаемые читатели, последний в этом году обзор. Хотелось бы поведать о чём-то более «эдаком», но, к сожалению, работа почтовых служб в предновогодний период порой преподносит «сюрпризы»…

Сегодня речь пойдёт о «наборе» от Shenzhen Joyetech Co., Ltd. (Китай), именуемом eMode. Раньше уже рассказывал о других устройствах от этого производителя: Joyetech Battery MOD, Joyetech eRoll, Joyetech eVic, Joyetech eCab, Joyetech eVic Easy Head, Joyetech eVic Changeable Atomizer (ECA).

У любого производителя случаются либо более, либо менее удачные изделия. По моему пониманию, eMode – хотя и любопытное устройство, но не идеальное, далеко не идеальное… Причин всего две. Первая: материал изготовления – латунь (у меня на обзоре была хромированная латунь), такое покрытие «облазит», причём быстро. И вторая причина – испаритель…

Да, в нём применили целую жменю интересных решений, но, как бы это наиболее политкорректно выразиться, – лучшим испарителем от Joyetech были и остаются необслуживаемые атомайзеры (которые с метапеной) под карты/танки. Все последующие разработки имеют те или иные недостатки (обычно речь о конденсате и протечках).

Ладно, вздрогнули!

Внешний вид Joyetech eMode

Участник обзора – это набор из батарейного блока и испарителя:

Так они выглядят в сборе:

Размер получившейся связки такой:

Поставляется устройство в фирменной упаковке:

Кроме испарителя и батарейного блока покупатели получают вот что:

В комплект поставки входят инструкция к устройству, гарантийный талон, визитка с краткой информацией о программе MVR, сменная головка испарителя, пластиковый мундштук, «отвёртка», кабель и зарядка.

Батарейный блок Joyetech eMode

При осмотре батарейного блока явно выделяется «голова» устройства:

Посмотрим ближе:

Видим продолговатую управляющую кнопку, справа – заглушка порта micro USB. Между ними расположены четыре индикатора. Основные индикаторы – два верхних. Они отображают режим варивольта (VV) и вариватта (VW). Нижние – связаны с «настраиваемыми» режимами, программируемыми при помощи программного обеспечения MVR.

По кругу «головы» нанесены отметки режимов варивольта /вариватта (3,3 В / 4,5 Вт, 3,8 В / 6,5 Вт, 4,4 В / 8,4 Вт, 4,8 В / 9,7 Вт) а также промежуточные положения:

Включение / выключение устройства осуществляется пятикликовым нажатием на кнопку управления. Переключение режимов – путём удержания кнопки в течение 3 с (в выключенном состоянии).

Заряжать аккумулятор можно как во внешнем зарядном устройстве, так и при помощи USB-кабеля:

У eMode 510-й коннектор, пропилы на торце «головы» обеспечивают подачу воздуха для нижнеобдувных испарителей.

Разберём батарейный блок и осмотрим основные элементы:

Это «голова», труба батарейного отсека и крышка батарейного отсека.

Возможно, заметили, что устройство имеет небольшой диаметр (тоньше привычных батарейных блоков). Причина – использование 16650 аккумулятора, он немного тоньше традиционного 18650:

В верхней части трубы батарейного отсека присутствует «ограничитель»:

Потому аккумулятор надо устанавливать со стороны нижней крышки.

«Голову» мы уже осмотрели раньше, так что взглянем на неё только снизу:

Испаритель Joyetech eMode

Так выглядит испаритель в разобранном состоянии:

Слева направо: коннекторная часть, испарительный элемент (сменная головка испарителя), бак с паропроводом, верхняя крышка бака, штатный мундштук.

Осмотрим деталь «бака». Сверху видны отверстия для заправки (они закрываются верхней крышкой бака). Снизу видим силиконовые уплотнители в самом баке и в коннекторной части:

В рассматриваемом испарителе применена любопытная логика обдува. К головке испарительного элемента воздух поступает из отверстий в силиконовом уплотнителе бака:

Помните, в комплект поставки входит «отвёртка» необычной формы? С её помощью можно в определённых пределах регулировать интенсивность обдува. Вот в этом месте происходит захват воздуха:

Для регулировки интенсивности обдува надо поворачивать винт внутри этого узла.

Испарительный элемент при установке в «бак» прижимается силиконовым колпачком к трубе паропровода:

Теперь покажу разборку испарительного элемента. Комментировать там особенно нечего, просто посмотрим на фото:

Ох, наибольшее умиление вызвали кусочки кремнезёмного шнура, укладываемые поверх спирали. Так поступают во многих посредственных испарителях, дабы избежать излишнего затопления испарительного элемента. Но обычно используют только два «огрызка».

Нечто, уложенное поверх спирали, мешает процессу парообразования и ухудшает характеристики пара. Инженеры Joyetech почему-то решили, что с четырьмя дополнительными кусками фитиля устройство будет работать лучше…

На этот раз не стану рассказывать о парении. Ибо уж слишком странную конструкцию придумали джоетеховцы. На меня пар данного испарителя не произвёл никаких впечатлений, которыми бы стоило поделиться.

Сочетание батарейного блока Joyetech eMode с испарителями

Батарейный блок понравился больше. Достаточно удобный, он неплохо сочетается с небольшими испарителями:

Даже подумывал оставить участника обзора у себя. Но вспомнил, что произошло с моим первым хромированным Z-maх и воздержался от такого решения.

Краткие выводы о Joyetech eMode

В принципе, Joyetech является крупным производителем и «солидным» игроком на рынке электронных сигарет. Потому от него ожидаешь более интересных и продуманных устройств.

Испаритель участника обзора – не впечатлил.

Сам батарейный блок – неплох. Если бы был изготовлен из стали, то сам бы им пользовался. А так – милая блестяшка новичкового уровня.

Вот и вся любовь.

Всё, спасибо за внимание. Хорошего нам всем пара!

С уважением,
Владислав Karabas

P.S.: в комплекте с устройством идёт подробная инструкция. Даже на русском языке. Потому не стал рассказывать об управлении и прочих «тонкостях».

2013 | Владислав Karabas
Фотографии | Владислав Karabas