Обзор набора Voopoo DRAG 6
Автор Денис Лещёв · 21:00, 13 апреля 2026 · Бакомайзеры / Батарейные блоки / Обзоры · Читать 9 мин ·
0
В этом обзоре рассмотрим возвращение легендарного боксмода от компании Voopoo — обновлённого DRAG 6 и бака UFORCE-X Tank II.
Упаковка и комплектация
Продаётся набор в картонной коробке приличных размеров, с новой и ещё не совсем нам привычной желтой айдентикой. На крышке будет две буквы «о», составляющие знак бесконечности, и фото устройства в актуальной раскраске. Сбоку перечисление основных особенностей, наклейки с кодом проверки подлинности и QR-ссылки на сайт производителя. Обратная сторона занята перечислением комплекта поставки, адресом производителя, значками сертификатов и прочей обязательной информацией.
Под крышкой вас будет ждать конверт из плотной бумаги с документами и сам набор, разложенный в отверстия картонного ложемента.
Полный комплект включает в себя: мод DRAG 6, бак UFORCE-X TANK II, запасное бабл-стекло для атомайзера, пакетик с уплотнительными кольцами, два сменных испарителя (один установлен, второй в блистере), кабель USB Type-A на USB Type-C, инструкцию по эксплуатации и памятку по совместимости испарителей.
Конструктив DRAG 6 Mod
Если вы всё ещё питаете тёплые чувства к первым Drag’ам и надеетесь, что DRAG 6 будет точно таким же, то вы застряли в 2018. Время идёт, дизайн меняется, вот и сейчас получилось весьма самобытное устройство, с намёками на классику в отдельных элементах, органичное и красивое. Брутальный прямоугольный корпус заменили на добротно сочетающуюся эклектику отдельных частей: строгие рубленные формы металла передней панели, скруглённые и покрытые «джинсой» бока, хромированные вставки и акценты на зеркальных надписях, а колёсико сверху привносит новизну и просто притягивает к себе взгляд, заставляя не обращать внимания на цветной экран. Мод выглядит тяжёлым и монолитным, хотя в руке лежит весьма неплохо.
На старте продаж вам предлагается семь цветовых решений с различной текстурой накладок в каждом. Лично мне очень понравился серо-голубой вариант с вытянутыми сотами, но рассматривать будем металлический серый с джинсовой тканью.
Технические характеристики
| Размеры мода | 96,4 * 28,6 * 51,4 мм |
| Размеры бака | 29 мм (диаметр) * 53 мм (высота) |
| Высота набора в сборе | 150 мм |
| Аккумулятор | встроенный, 4400 мАч |
| Объём бака | 5 мл (2 мл в TPD-ревизии) |
| Испарители в комплекте | PNP Series (0,3+0,15 Ома) |
| Выходная мощность | 5 — 220 Ватт |
| Чип | Gene.TT 3.0 |
| Поддерживаемое сопротивление | 0,05 — 3 Ома |
| Ток зарядки | 5 В, 3 А (порт Type-C) |
| Индикация работы | Цветной экран |
| Особенности | Непротекающий бак, кнопка сенсорной блокировки, энкодер управления |
| Цена в официальном магазине Voopoo (на момент публикации обзора) | Набор с баком — 84,99 USD |
Отличия DRAG 5 и DRAG 6
Самое основное отличие — мы потеряли в новинке съёмные аккумуляторы. Да, собственно, как и все кнопки, кроме Fire. Больше нет и переключателя механической блокировки, зато стало проще управление, появилось более крупное и понятнее меню, а режим термоконтроля почти спрятали, хотя на мой взгляд, можно было и вовсе исключить. Зато поднялась максимальная мощность со 177 до 220 Ватт.
Батарейный блок DRAG 6 Mod
В основе корпуса DRAG 6 металлическая рама, элементы которой отлично заметны почти со всех сторон. Для удобства удержания бока и один из торцов покрыты накладкой, пластиковой, но с текстурой ткани и слегка мягкой при надавливали, зато шершавой и отлично способствующей удобному хвату. Сам мод как бы разделен на две части, снизу для руки и сверху для уравнения.
Большая кнопка Fire находится в самом верху сплошной боковой панели, сразу над цветным экраном, а чуть выше колёсико энкодера, с помощью которого и осуществляется всё управление. Никаких других кнопок на моде нет вообще.
Нижнее основание абсолютно плоское и резиновое (что плюс, царапин не будет), оно переходит на переднюю панель и трансформируется в заглушку порта зарядки. Для зарядки нужно подцепить заглушку ногтем (для этого там есть углубление) и получить доступ к порту USB-Type-C.
Верхняя грань большая и «плоская», почти целиком состоящая из фрезерованной металлической пластины и вставленного по центру стального 510 коннектора с латунным подпружиненным пином. Коннектор на доли миллиметра выступает над плоскостью мода, комплектный бак имеет углубление в ответной части, так что и прилипания не будет и микролевитация невозможна. Но со сторонними баками и дрипками возможно образование микрозазора.
Ширина стальной части 22 миллиметра, но благодаря ширине корпуса на мод вполне нормально становятся без нависания испарители диаметром до 26 миллиметров в основании, т.е. практически любые за редким исключением.
Единственная кнопка Fire перешла без изменений с прошлой модели, она вогнутая и сенсорная (об этом ниже). На мой вкус, она расположена слишком низко, пару раз ловил себя на том, что пытаюсь нажать на декоративную панельку с противоположной стороны.
Тут надо бы написать про аккумуляторы, но они встроенные и замене не подлежат. Внутри стоят две банки по 2200 мАч, дающие внушительную ёмкость по документам в 4400 мАч. Исключение сменных аккумуляторов оправдано повышенной мощностью устройство на новом чипе GENE TT 3.0, сменные банки 18650 или даже 21700 не всегда качественные и не могут обеспечить на 100% безопасной эксплуатации, а встроенные и проверенные на производстве Voopoo — гарантируют вам долгую работу без проблем.
Экран и управление DRAG 6 Mod
Включается и выключается устройство после пятикратного нажатия на кнопку Fire. Вместо кнопок «+» и «-» дизайнеры поставили энкодер, т.е. бесконечно вращающееся щелкающее колесико. Ход интересный, но со своими особенностями — вы непроизвольно будете крутить и щелкать, почти как спинером, а в это время будет изменять мощность с шагом в 1 Ватт.
Информация на основном экране отлично читается: огромные числа мощности (или температуры), по центру режим работы, ниже сопротивление установленного испарителя и число сделанных затяжек. Более полезная информация с отметкой блокировки и зарядом аккумулятора вынесена в верхнюю полоску, как в мобильных телефонах, так что привыкать не придётся.
Встроенная зарядка без напряжения выдаёт заявленные 3 Ампера при пустых аккумуляторах и слегка меньше при почти полных. Стандартный показатель для двухбаночных модов, конечно, можно силу тока можно поднять и выше, но тогда будет нагрев, что потенциально небезопасно, лучше подождать на пол часа больше, чем поставит себя под угрозу. Во время зарядки на экране проигрывается небольшая анимация и указывается текущее наполнение энергией в процентах.
Меню DRAG 6 Mod
Три клика на кнопку Fire открывает меню. Перемещение по пунктам производится колёсиком, подтверждение — нажатием на кнопку Fire.
- MODE — режим парения.
- SMART — «умный» режим, мод сам подбирает мощность в зависимости от сопротивления испарителя. Ручная настройка ограничена максимальным значением в 80 Ватт.
- RBA — режим без ограничений по мощности (доступны все 220 Ватт), предназначен для использования с обслуживаемыми испарителями.
- TC-TCR — режим термоконтроля. Ввиду того, что это почти никому не надо — даже не стану разбираться в подробностях, только скажу, что там тоже есть 4 режима. Если среди читателей есть поклонники термоконтроля, то они и так всё знают, а новичкам туда лезть просто не стоит.
- THREME — выбор темы оформления.
- LOCK SETTING — выбор варианта блокировки.
- PUFF CLEAR — сброс счётчика затяжек.
- EXIT — выход из меню.
На коллаже выше можно увидеть выбор варианта режима парения, три темы оформления, экран отключения анимации, выбор блокировки устройства и экран сброса счётчика затяжек.
Чуть подробнее стоит сказать про блокировку, есть три варианта:
- TOUCH LOCK — мод разблокируется после лёгкого прикосновения к кнопке.
- BUTTON LOCK — мод разблокируется после нажатия на кнопку.
- UNLOCK — мод всегда разблокирован.
Бак UFORCE-X TANK II
Обновлённый бак UFORCE-X TANK II изменился по сравнению с предшественником незначительно, стали чуть другие контуры, но база не поменялась. Он всё так же работает на испарителях PNP-X, имеет верхний забор воздуха (а значит, не течёт) и заправку тоже сверху. Ещё чуть увеличился объём с 4,5 до 5 миллилитров, но этим микроулучшением можно смело пренебречь.
Отверстий забора воздуха теперь три, на каждом появились цифры, показывающие как сильно открыт обдув, а для изменения усилия затяжки нужно покрутить колечко. Дриптип в теории снимается, но я даже не делал попыток его трогать, всё равно менять не на что.
Снизу 510 коннектор с плавающим стальным пином. На удивление, он прилично выступает, так что если у кого-то возникнет желание поставить бак на мехмод с гибридным коннектором — это можно будет сделать вполне безопасно. Кстати, обратите внимание на бортик по краю, он нужен для того, чтобы бак не «прилипал» к батарейному блоку, ну и заодно в углублении будет прятаться выступающий 510 коннектор и скрывать возможную «левитацию».
Заправляется бак после снятия крышки, которая держится на байонетом креплении, горловин две, обе прикрыты силиконовой накладкой. В одну льём жидкость, из второй выходит воздух. Для замены испарителя нужно открутить основание снизу, вынуть старый койл и поставить новый. Тут особых проблем быть не должно, но рекомендуем делать это над раковиной в ванной комнате, дабы остатки жидкости не пролились вам на штаны.
Итого
При первом взгляде, ещё во время анонса, всем казалось, что инженеры из Voopoo просто встроили в мод спиннер. Увы, к счастью, а для кого-то к огорчению, это не так. Колёсико не имеет свободного хода, крутится со щелчками и довольно туго, как раз так, чтобы случайно не менять своё положение в кармане. Управлять таким образом довольно удобно, главное, не увлекаться и не крутить его после каждой затяжки, сбивая тем самым выставленную мощность.
Дизайн… По началу он кажется непривычным. С другой стороны всё новое по началу кажется непривычным, спустя неделю перестаёшь обращать внимание, через месяц уже отлично, а через год это становится классикой.
За сохранение 510 классического коннектора — респект и уважуха. Замена сменных аккумуляторов на встроенные — ход обсуждаемый. Тут есть как плюсы, так и минусы. Новичкам несомненно будет удобнее, а вот привыкшие носить с собой запасной комплект 18650 вместо зарядного устройства будут явно ущемлены.
Упрощение интерфейса и сокращение функций в настройках: полностью поддерживаю, стало проще и удобнее, понятнее и легче управлять модом. А термоконтроль можно было бы и вовсе вырезать. Сенсорная блокировка, которая появилась ещё в DRAG 5 — лучшее, что было в вейпинге за последние годы. Очень удобно, мод всегда заблокирован и просыпается от лёгкого касания кнопки Fire. Т.е вы просто берете его в руку и делаете затяжку, а он сам потом блокируется через пару секунд.
2026 | Zuncl
Фотографии | Zuncl
